SCADA系統(tǒng)將傳感器、設(shè)備和其它數(shù)據(jù)源連接到服務(wù)器,以供用戶使用。IIoT 將傳感器、設(shè)備和其它數(shù)據(jù)源連接到數(shù)據(jù)代理(位于服務(wù)器上),以供用戶使用。
雖然字母縮寫IIoT和SCADA不同,但二者的功能卻是相似的,用于收集數(shù)據(jù)并提供給需要這些數(shù)據(jù)的人。IIoT和SCADA系統(tǒng)有很多不同之處,但也有很多共同之處。
物聯(lián)網(wǎng)(以及后來的IIoT)是從使用互聯(lián)網(wǎng)連接系統(tǒng)的SCADA應(yīng)用中催生出來的。事實上,在20世紀90 年代末和21世紀初,物聯(lián)網(wǎng)和IIoT使用的通信超越了基于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)。此外,SCADA和IIoT通常使用同樣的基礎(chǔ)設(shè)施。
新事物取代舊事物的想法有助于推動營銷,但如果你仔細觀察,就會發(fā)現(xiàn)很多時候,單純的只是想將一個部件添加到另一個系統(tǒng)上,實現(xiàn)的功能其實是一樣的。IIoT可以更容易地將遠程數(shù)據(jù)傳輸?shù)絊CADA系統(tǒng),而隨著SCADA的發(fā)展,同樣也可以改善IIoT的功能性和易集成性。
操作功能不僅僅意味著自動化組件
如果Henry Ford (福特)看到一輛特斯拉Model 3從身邊駛過,他會驚訝地發(fā)現(xiàn),自1913年汽車首次從他的裝配線下線以來,汽車已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的變化。盡管每一個組成部分都與以前截然不同,但他仍然會認為這是一輛汽車。怎么會這樣?他會通過它的功能來了解它。
在自動化行業(yè),創(chuàng)新被視為一股推陳出新的浪潮,而不是古老概念的更新迭代。新術(shù)語和字母縮寫層出不窮,好像去年的尖端技術(shù)明年就會被淘汰。
想想最初的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)“Sneakernet”。第一批自動化系統(tǒng)本質(zhì)上是人的工作,他們的工作是四處走動,看看一切如何進行并作出相應(yīng)的反應(yīng)。他們可能被限制在一個工廠里,也可能在不同的遠程站點之間往返數(shù)英里。用筆記本記錄過程歷史。程序邏輯存在于人們的頭腦中。如果測量儀1高于55英尺,那么就關(guān)閉閥門3。當惡劣天氣導(dǎo)致這一天無法巡視時,那一天的數(shù)據(jù)點就會被估計出來。如果人們在離開時出現(xiàn)溢流,他們會在返回時順手帶上一把拖把。
隨著計算機技術(shù)的引入,手動控制很快就轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵率煜さ母拍睿?/p>
• 分布式控制系統(tǒng)(DCS);
• 可編程邏輯控制器(PLC);
• 遠程遙測裝置(RTU);
• 人機界面(HMI);
• 監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(SCADA);
• 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)。
在自動化方面,我該信任誰?
當您讀過這樣的產(chǎn)品評論:“這是有史以來最好的東西,它改變了我的生活……”然后在接下來的評論中,你又看到了一個負面的觀點說:“我可以給出負面的評價嗎?” 您還會購買嗎?
在選擇控制系統(tǒng)軟件的問題上,如何擺脫各種不同意見的糾結(jié)也同樣是一個挑戰(zhàn)。有一條經(jīng)驗法則可以幫助判斷有偏見的觀點,那就是概括性。雖然平臺之間確實存在共性,但一種常見的分散注意力的技巧是類似的說法:“SCADA 通常不提供冗余,但DCS 提供冗余!”
這句話是真的嗎?答案是否定的。一些SCADA系統(tǒng)提供了幾乎無限量的冗余,與DCS系統(tǒng)相當或超越DCS系統(tǒng)。人們總是需要為這兩個系統(tǒng)實現(xiàn)冗余嗎?同樣,答案也是否定的。標題黨式的陳述,可能會讓那些本應(yīng)該可以從SCADA系統(tǒng)中受益匪淺的人感到困惑。
是否連接自動化基礎(chǔ)設(shè)施
近年來,將萬物互連、將所有人聯(lián)系起來,已經(jīng)成為一種策略,直到有人控制了他們不應(yīng)該接觸到的東西。毫無疑問,關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該受到保護,免受黑客攻擊。作為一種實現(xiàn)這個目標的方法,空氣間隙系統(tǒng)經(jīng)常被提及。
“不要將系統(tǒng)連接到互聯(lián)網(wǎng)上;不允許遠程訪問。”這些說法有道理,但忽略了重要的現(xiàn)實。例如,服務(wù)器是如何同步的?服務(wù)器時間需要與某個時間源同步。除非你有一個原子鐘,否則服務(wù)器仍然需要連接到互聯(lián)網(wǎng),接收時間同步數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)被傳遞到氣隙系統(tǒng)上的其它服務(wù)器。如果完全不同步,會發(fā)生什么事?如果本地系統(tǒng)不可用(風(fēng)暴事件、疫情大流行、硬件故障),您如何安全地訪問該過程?
在關(guān)鍵自動化系統(tǒng)中使用非關(guān)鍵數(shù)據(jù)?
有時,非關(guān)鍵數(shù)據(jù)會以非常微妙的方式影響關(guān)鍵系統(tǒng)。2020年初,一位藝術(shù)家拖著一個紅色小貨斗,上面裝有99 部手機,行走在某個大城市。結(jié)果呢?在該市造成了巨大的交通堵塞,而小貨斗所在的街道上卻沒有車輛。因為地圖軟件將汽車、卡車、公共汽車(包括緊急救援車輛)的路線,更改為遠離市中心的這個所謂的交通堵塞。
通過手機傳輸?shù)姆顷P(guān)鍵背景數(shù)據(jù)被軟件解釋為緩慢移動的流量。消防、救護車和警察等關(guān)鍵服務(wù)依賴于由此產(chǎn)生的信息。
所有系統(tǒng)都需要檢查數(shù)據(jù)驗證。這很重要。始終詢問如何驗證源數(shù)據(jù)。正在使用的協(xié)議,是否在不驗證內(nèi)部的情況下傳輸消息?它是否與可能被黑客入侵的數(shù)據(jù)完全隔離?使用的加密(如果有)是否有效?
SCADA的復(fù)選標記和比較
比較通常采用復(fù)選標記表的形式。列出表格上的所有功能,并勾選相同的功能。不幸的是,實際應(yīng)用并不是那么簡單,至少在進行詳細比較時不是這樣的。并不是所有的系統(tǒng)都是一樣的,差異化是一個挑戰(zhàn)。
來自被比較公司的任務(wù)關(guān)鍵型思維是一個很好的開端。關(guān)鍵任務(wù)方法通過提供多個冗余機制來確保系統(tǒng)不會出現(xiàn)故障,從而最大限度地延長軟件固有的正常運行時間。
復(fù)選標記可以快速查看相似性和差異性,但并不總是很有說服力。將解決方案從小型系統(tǒng)擴展到大型系統(tǒng)、添加多個級別的冗余、易用性、前向兼容性以及技術(shù)支持的質(zhì)量等因素,并不總是能在表格中體現(xiàn)出來。
要考慮如何將其用于選擇SCADA系統(tǒng):
• 不要糾結(jié)于條款;
• 專注于想做的事情;
• 提出困難的問題。
隨著新功能和技術(shù)的出現(xiàn),SCADA將不斷發(fā)展和迭代。就像汽車例子一樣,幾乎所有東西都可以在不改變其核心功能的情況下做出改變。即使現(xiàn)在看到汽車從頭頂上飛過, 我們?nèi)匀粫Q它們?yōu)闀w的汽車。為什么?因為它還是一輛車。
關(guān)鍵概念:
■ 通過功能而不是組件來評估自動化系統(tǒng)。
■ 在關(guān)鍵系統(tǒng)中使用非關(guān)鍵數(shù)據(jù),可能會導(dǎo)致不良后果。
思考一下:
糾結(jié)于上一代自動化系統(tǒng),還是被下一代更優(yōu)秀的事物吸引?重點是你想要實現(xiàn)什么功能。