“機(jī)器人”一詞最早出現(xiàn)于1920年捷克作家卡雷爾·恰佩克的科幻劇本。1961年，第一臺(tái)真正意義上的工業(yè)機(jī)器人在美國誕生，在通用汽車公司安裝使用。近20年來，機(jī)器人相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展，機(jī)器人不僅在制造領(lǐng)域被廣泛利用，而且在醫(yī)療、教育、娛樂、家庭服務(wù)、應(yīng)急救援、野外勘測(cè)、資源開發(fā)、軍事裝備等領(lǐng)域也大顯神通。

未來工業(yè)機(jī)器人在我國其他行業(yè)的應(yīng)用也將逐步展開。從國內(nèi)機(jī)器人的應(yīng)用來看，汽車、電子工業(yè)仍是主要的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人在軍事、精細(xì)外科和危險(xiǎn)作業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用也將逐步展開，而在這些領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人具有不可替代的作用。從機(jī)器人種類來看，焊接機(jī)器人占領(lǐng)著最大的市場(chǎng)份額，2012年的銷量約為11000臺(tái)。此外，搬運(yùn)、裝配等機(jī)器人的應(yīng)用也呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

機(jī)床企業(yè)也開始將機(jī)器人引入機(jī)床，機(jī)器人已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，制造業(yè)在向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型過程中，對(duì)于設(shè)備組成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面質(zhì)量等。尤其是在一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如航天、通信等。下游市場(chǎng)技術(shù)需求的轉(zhuǎn)變，對(duì)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。如果數(shù)控機(jī)床的技術(shù)發(fā)展能夠適應(yīng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，則能夠起到推進(jìn)作用，反之則會(huì)制約其發(fā)展。

實(shí)施“機(jī)器人戰(zhàn)略”的富士康，目前擁有機(jī)器人制造硬件、關(guān)鍵零組件、軟件、系統(tǒng)集成以及遠(yuǎn)端遙控等五項(xiàng)技術(shù)。而早在2007年，富士康自動(dòng)化機(jī)器人事業(yè)處就已成立。在業(yè)界看來，富士康機(jī)器人項(xiàng)目的啟動(dòng)，不僅將推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，也將帶動(dòng)地方相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及中國高端制造業(yè)的發(fā)展。

日前，沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司的28臺(tái)通用型工業(yè)機(jī)器人，被統(tǒng)一發(fā)往一汽集團(tuán)的汽車焊接生產(chǎn)線。28臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)器人批量“闖進(jìn)”德系汽車的生產(chǎn)線，與長(zhǎng)期占據(jù)這一市場(chǎng)的國外機(jī)器人同臺(tái)競(jìng)技，這對(duì)于新松公司來說還是第一次。

本土的機(jī)器人企業(yè)正在奮起直追，沈陽、西安等地的機(jī)器人研發(fā)速度很快，而珠三角地區(qū)的應(yīng)用市場(chǎng)則增長(zhǎng)最為迅速。

僅深圳市機(jī)器人協(xié)會(huì)就有63家機(jī)器人企業(yè)會(huì)員，2011年產(chǎn)值達(dá)160億元，平均年增速為50%至60%。當(dāng)?shù)貫榻鉀Q企業(yè)使用機(jī)器人前期投入太大的問題，還采用了靈活的“雇傭”營(yíng)銷，即企業(yè)可以“先用再付錢”，機(jī)器人做得不好也可以將其“炒”掉。

我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平相對(duì)滯后，在智能軟件匹配、信息物理融合等方面都與國際領(lǐng)先水平存在著相當(dāng)?shù)牟罹唷５�隨著市場(chǎng)需求的導(dǎo)向以及行業(yè)的關(guān)注，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展。最直觀的應(yīng)該表現(xiàn)在價(jià)格上。目前制約機(jī)器人自動(dòng)化大規(guī)模進(jìn)入生產(chǎn)的應(yīng)該就是成本問題。人工成本與機(jī)器人價(jià)格的博弈，從目前看優(yōu)勢(shì)并不明。