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【前瞻】電池成本高居不下 比亞迪特斯拉或陷困局

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-09     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):93
核心提示:
和所有以往新興的產(chǎn)業(yè)一樣,它是需要一個(gè)成長(zhǎng)的歷程,揠苗助長(zhǎng)和坐以待斃都不是好辦法。其中,除充電困難外制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸--電池儲(chǔ)能也是很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有重大突破性的進(jìn)展,另外隨著大量的熱錢(qián)流入動(dòng)力電池制造領(lǐng)域,如果長(zhǎng)時(shí)間得不到明顯收益,恐怕會(huì)引來(lái)懷疑,當(dāng)然特斯拉和比亞迪也不可幸免。下面下邊結(jié)合收集到的資料來(lái)看看這表面平靜之下的暗流是如何涌動(dòng)的。

型更具經(jīng)濟(jì)性,將大幅提升其競(jìng)爭(zhēng)力。按重復(fù)充放電4000次計(jì)算,1500元/度的鐵電池成本意味每度電儲(chǔ)存成本只要0.375元,而目前一般峰電價(jià)格在1元左右,谷電價(jià)格不到0.4元。

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