針對(duì)烏蘭察布電力系統(tǒng)廣泛采用的有載調(diào)壓變壓器，提出影響變壓器有載分接開關(guān)正常運(yùn)行的幾個(gè)方面，并提出有針對(duì)性的建議。 
 
　　有載調(diào)壓變壓器在電力系統(tǒng)中有著重要作用，它不僅能穩(wěn)定負(fù)荷中心電壓，而且也是聯(lián)絡(luò)電網(wǎng)、調(diào)整負(fù)載潮流、改善無功分配等不可缺少的重要設(shè)備。目前，烏蘭察布電業(yè)局共有69臺(tái)電力變壓器，其中54臺(tái)35kV及以上變壓器均為有載調(diào)壓變壓器。
　　有載調(diào)壓變壓器上安裝的有載分接開關(guān)在運(yùn)行和操作中難免會(huì)出現(xiàn)故障，這些故障可能是制造廠質(zhì)量問題，也有可能是運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)引起的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年全國220kV及以上變壓器非計(jì)劃停運(yùn)中，有載分接開關(guān)導(dǎo)致的非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)為8次，占非計(jì)劃停運(yùn)總時(shí)間的10.343%。因此，變壓器有載分接開關(guān)的安全運(yùn)行維護(hù)非常關(guān)鍵。

1 有載分接開關(guān)基本原理、結(jié)構(gòu)
　　有載分接開關(guān)，是一種能在勵(lì)磁狀態(tài)下變換分接位置的電器裝置。有載分接開關(guān)調(diào)壓的基本原理，就是在變壓器繞組中引出若干分接頭后，通過它在不中斷負(fù)載電流的情況下，由一個(gè)分接頭切換到另一個(gè)分接頭，來改變有效匝數(shù)，即改變變壓器的電壓比，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)壓的目的。因此，有載分接開關(guān)在操作過程中，一要保證負(fù)載電流的連續(xù)性；二要在切換分接的動(dòng)作中具有良好的斷弧性能。
　　有載分接開關(guān)在變換分接頭過程中，必須利用電阻實(shí)現(xiàn)過渡，以限制其過渡時(shí)的環(huán)流。通常采用的是電阻式組合型有載分接開關(guān)。實(shí)際工作中，電阻限流有載分接開關(guān)的結(jié)構(gòu)可分為3個(gè)部分，即切換開關(guān)、選擇開關(guān)、操作結(jié)構(gòu)。這些中的哪一部分出現(xiàn)問題都會(huì)直接影響變壓器的正常運(yùn)行。

2 有載分接開關(guān)在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題
2.1 問題一
2.1.1切換開關(guān)內(nèi)觸頭發(fā)熱
　　頻繁的調(diào)壓，會(huì)使觸頭之間的機(jī)械磨損、電腐蝕和觸頭污染嚴(yán)重，尤其是負(fù)荷電流較大的變壓器，電流的熱效應(yīng)會(huì)使彈簧的彈性變?nèi)�，�?dòng)、靜觸頭之間的接觸壓力降低，接觸電阻增大，又使觸頭之間的發(fā)熱量增大。發(fā)熱加速了觸頭表面的氧化腐蝕和機(jī)械變形，并形成惡性循環(huán)，從而導(dǎo)致切換開關(guān)損壞。
2.1.2 防范措施
　　在檢修投運(yùn)前要分別測試開關(guān)各分接位置的直流電阻，吊罩檢修時(shí)應(yīng)測量觸頭的接觸電阻，檢查觸頭鍍層和接觸是否良好。每年結(jié)合檢修或試驗(yàn)對(duì)分接開關(guān)各檔位置多轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，除去氧化膜或油污的影響，使其接觸良好。
2.2 問題二
2.2.1 過渡電阻斷開和松動(dòng)
　　過渡電阻斷開和松動(dòng)，會(huì)造成整臺(tái)變壓器燒毀。如果過渡電阻在已燒斷的情況下帶負(fù)荷切換，不但會(huì)使負(fù)載電流間斷，而且會(huì)在過渡電阻的斷口上以及動(dòng)靜觸頭斷開口間出現(xiàn)全部相電壓。該電壓不僅會(huì)擊穿電阻的斷口，也會(huì)在動(dòng)靜觸頭斷開時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的電弧，從而導(dǎo)致變換的兩分接頭間短路，造成高壓繞組分接線段短路燒毀。同時(shí)，電弧將開關(guān)油室的油迅速分解，產(chǎn)生了大量氣體。如果安全保護(hù)裝置不能立即排出這些氣體，就會(huì)使開關(guān)破損。電弧的能量也可使開關(guān)絕緣筒燒壞，致使開關(guān)無法修復(fù)。
2.2.2  防范措施
加強(qiáng)過渡電阻的檢查。
　�、旁谧儔浩鞒鰪S以及運(yùn)行前和大修后，必須檢查過渡電阻緊固是否松動(dòng)，以及電阻絲線材是否有機(jī)械破損，以免切換時(shí)產(chǎn)生局部過熱而燒斷。
　　⑵切換次數(shù)達(dá)到2萬次以上或運(yùn)行在2年以上的有載開關(guān)，必須檢查過渡電阻的材質(zhì)是否變脆，電阻是否變值，緊固是否松動(dòng)。
　�、沁\(yùn)行中遇到變壓器在2倍以上額定電流的大電流情況下切換，必須檢查過渡電阻是否燒毀。
　　⑷發(fā)生過有載開關(guān)不切換的情況，即快速機(jī)構(gòu)主彈簧疲勞或斷裂不工作、傳動(dòng)系統(tǒng)損壞、緊固件松動(dòng)、機(jī)械卡死、限位失靈等使開關(guān)不能切換和切換中途失敗以及切換程序時(shí)間延長超過規(guī)定值時(shí)，必須檢查過渡電阻是否燒毀。
2.3 問題三
2.3.1 切換開關(guān)油室滲漏油
　　切換開關(guān)油室是獨(dú)立的油箱。運(yùn)行中，切換開關(guān)油室中的油是絕對(duì)不允許進(jìn)入變壓器本體的，這是因?yàn)榍袚Q開關(guān)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一定的電弧，致使油室中的油質(zhì)變差，這種油只能在切換開關(guān)油室中使用，而不能進(jìn)入變壓器本體。一旦進(jìn)入會(huì)嚴(yán)重影響變壓器內(nèi)部油的色譜分析，即變壓器內(nèi)部故障判斷。引起切換開關(guān)油室滲漏油的原因有：
　　⑴有載分接開關(guān)油箱底部放油閥門未緊固，致使變壓器本體油箱中油與有載分接開關(guān)油箱中的混合。
　�、苾捎拖溟g密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳�，F(xiàn)場處理時(shí)發(fā)現(xiàn)多數(shù)因膠墊尺寸選擇不當(dāng)，壓縮后無余量，膠墊不起作用。另外，有載分接開關(guān)油箱上沿與本體油箱預(yù)留孔錯(cuò)位，密封更加困難。還有的有載分接開關(guān)油箱絕緣筒上邊沿被壓裂，出現(xiàn)缺口，導(dǎo)致滲漏油。
　�、侵行膫鲃�(dòng)軸油封不嚴(yán)。
2.3.2 防范措施
    運(yùn)行中應(yīng)密切注視分接開關(guān)儲(chǔ)油柜油位，當(dāng)異常升高或降低直至變壓器儲(chǔ)油柜油位時(shí)，則應(yīng)檢查切換開關(guān)油室是否滲漏油。對(duì)變壓器定期取油樣，若發(fā)現(xiàn)主變的色譜分析氫、乙炔和總氫含量異常超標(biāo)，也應(yīng)檢查切換開關(guān)油室是否滲漏油，以便及時(shí)處理。
2.4 問題四
2.4.1 有載分接開