工信部總工程師朱宏任介紹，一是汽車行業(yè)到2015年前十家整車汽車產(chǎn)業(yè)集中度將達(dá)到90%，形成三到五家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，從而推動整車企業(yè)橫向兼并重組。

　　二是鋼鐵行業(yè)到2015年是前十家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)將集中度達(dá)到60%左右，形成三到五家具有核心競爭力和較強(qiáng)國際影響力的企業(yè)集團(tuán)，還有6-7家具有較強(qiáng)區(qū)域市場競爭力的企業(yè)集團(tuán)。

　　三是水泥行業(yè)到2015年前十家水泥企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度也將達(dá)到35%，形成3-4家熟料產(chǎn)能1億噸以上，礦山、谷料、商品混凝土、水泥基材料制品等產(chǎn)業(yè)鏈完整，核心競爭力和國際影響力強(qiáng)的建材企業(yè)集團(tuán)。

　　四是船舶行業(yè)到2015年前十家造船企業(yè)造船完工量將占到全國總量70%以上，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)超過五家，形成5-6個具有國際影響力海洋工程裝備總承包商和一批專業(yè)化的分包商。

　　五是電解鋁行業(yè)到2015年將形成若干家具有核心競爭力和國際影響力的電解鋁企業(yè)集團(tuán)，前十家企業(yè)冶煉產(chǎn)量將占全國比例達(dá)到90%，培育3-5家具有較強(qiáng)國際競爭力大型企業(yè)集團(tuán)。

　　六是稀土行業(yè)將繼續(xù)貫徹落實國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)錫土行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若干意見要求，支持大企業(yè)以資本為紐帶，通過聯(lián)合兼并重組等方式大力推進(jìn)資源整合。

　　七是電子信息行業(yè)到2015年將形成5-8家銷售收入超過1000億元大型骨干企業(yè)，努力培育銷售收入超過5000億元大企業(yè)。

　　八是醫(yī)藥行業(yè)到2015年前100家銷售收入將占全行業(yè)的50%以上，基本藥物主要的品種銷售前20家企業(yè)所占市場份額也達(dá)到80%，實現(xiàn)基本藥物生產(chǎn)的規(guī)模化和集約化。

　　九是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，將繼續(xù)貫徹落實國務(wù)院關(guān)于支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)發(fā)展的意見，支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)通過兼并重組收購控股等方式來組建大型企業(yè)集團(tuán)。

　　在今年整體經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，工業(yè)更需要向效益和質(zhì)量進(jìn)行轉(zhuǎn)移，朱宏任介紹，現(xiàn)在九大行業(yè)從企業(yè)來說，主要堅持以企業(yè)為主體，堅持市場化運(yùn)作，希望通過兼并重組達(dá)到產(chǎn)業(yè)的集中度來鞏固社會主義基本制度，加強(qiáng)調(diào)公平競爭配置要素，國有企業(yè)在其中可以有進(jìn)有退，而公有制經(jīng)濟(jì)要實行戰(zhàn)略性重組，非公有制經(jīng)濟(jì)也要營造好的氛圍可以參與，公有制經(jīng)濟(jì)也可以參與改革和改制，另外企業(yè)在兼并重組過程中也要注意一些地方，比如更多考量風(fēng)險重組、優(yōu)勢發(fā)揮等等以及進(jìn)一步的資源優(yōu)化和整合。

　　這些行業(yè)之所以成為兼并重組的主要對象，大部分原因是現(xiàn)在行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。事實上早在2009年國家發(fā)改委就曾經(jīng)要求要抑制鋼鐵、水泥、多晶硅等幾大行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)狀況，同時還指出造船等行業(yè)也有產(chǎn)能過剩的苗頭，不難看出這些行業(yè)得上產(chǎn)能過甚病已經(jīng)不是一時的情況。

　　2009-2012年這些行業(yè)產(chǎn)能非理性擴(kuò)張沖動并沒有因為政策限定而收縮，過剩的產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重超出市場需求，也壓低了行業(yè)利潤。以鋼鐵行業(yè)為例，中鋼協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年1-9月中國鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)虧損額達(dá)到267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達(dá)到45%，而光伏產(chǎn)業(yè)方面大量光伏企業(yè)盲目上馬也造成行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品的水平良莠不齊，此外水泥、稀土、造船等行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況也讓行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)諸如無序競爭、開工率不足等問題。

　　對于工信部這次推進(jìn)九大行業(yè)兼并重組方案不少業(yè)內(nèi)人士一致看好，比如中銀國際分析認(rèn)為，在行業(yè)深陷產(chǎn)能過剩泥潭的當(dāng)前，加快兼并重組提升產(chǎn)業(yè)集中度在一定程度上可以淘汰落后產(chǎn)能，也可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　以鋼鐵行業(yè)為例，隨著鋼鐵之間的兼并重組的逐步提升龍頭鋼企地位將會得到進(jìn)一步的夯實，優(yōu)秀的龍頭企業(yè)有優(yōu)勢地位的公司和特鋼公司將會受益于行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和政策扶持，企業(yè)競爭能力創(chuàng)新能力都會有所提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會走向一個有利方向。（張棉棉）