核心提示:研報中認(rèn)為,在工業(yè)機器人領(lǐng)域,AI能夠增強機器人適應(yīng)差異的能力,有助于機器人在工業(yè)領(lǐng)域滲透率的進一步提升。
6月14日,中銀證券發(fā)布了機械設(shè)備行業(yè)2023年中策略研究報告,其中重點提到“擁抱機器人與AI智能制造”,該研報認(rèn)為,目前下游的風(fēng)電設(shè)備和儲能設(shè)備屬于高景氣賽道,機器人將為此帶來更多的產(chǎn)業(yè)機會。
研報中認(rèn)為,在工業(yè)機器人領(lǐng)域,AI能夠增強機器人適應(yīng)差異的能力,有助于機器人在工業(yè)領(lǐng)域滲透率的進一步提升。
目前我國工業(yè)機器人滲透率、國產(chǎn)化率持續(xù)提升,AI賦能智能制造會給行業(yè)帶來巨大機遇,目前機器人的發(fā)展只需靜待制造業(yè)復(fù)蘇。據(jù)統(tǒng)計,2022 年中國工業(yè)機器人銷量預(yù)計突破 30 萬臺,同比增速超過 15%;2023 年預(yù)計工業(yè)機器人銷量將達到 37.5 萬臺,同比預(yù)計增速超 23%,機構(gòu)紛紛看好未來機器人市場將會延續(xù)增長趨勢。
人口紅利消失,機器換人勢在必行
上世紀(jì)的中國依賴人口紅利快速發(fā)展,但進入21世紀(jì)以來,中國逐漸邁入老齡化,適齡勞動力正呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢,截至2020年,我國16-65歲勞動力人口從十年前的73%下降至68.2%,在需要保證生產(chǎn)力以及發(fā)展的任務(wù)下,機器人加入生產(chǎn)工作中是大勢所趨。
制造業(yè)的人力成本提升也是加速機器換人的重要因素之一,據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2010年時我國制造業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資為30916元,到2020年,這個數(shù)字已經(jīng)達到78147元,2022年更是接近90000元,十年增幅超過150%。勞動力人口的快速下降與人工成本的大幅上升對制造企業(yè)的生存產(chǎn)生嚴(yán)重威脅,倒逼企業(yè)降低生產(chǎn)成本,于是機器人打開了巨大的市場空間。
我國的機器人密度也因此得到了快速提升,根據(jù)IFR統(tǒng)計,2021年我國制造業(yè)工業(yè)機器人密度為322臺/萬人,超過美國位列全球第五,同時連續(xù)9年成為全球最大工業(yè)機器人消費國。
2023年1月,工信部聯(lián)合十七部門印發(fā)《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》,提出到2025年,制造業(yè)機器人密度較2020年實現(xiàn)翻番,屆時我國機器人密度將會接近500臺/萬人,有望超過日本、德國等傳統(tǒng)工業(yè)強國,這意味著我國工業(yè)機器人市場還將會進一步擴大。
下游正處發(fā)展期,機器人行業(yè)短期承壓
2020年,一場新冠疫情席卷全球,全球制造業(yè)都受到重大打擊,許多行業(yè)都遭遇停工斷供等種種問題,盡管在這段時間里工業(yè)機器人的增幅達到一波小高峰,但制造業(yè)仍受到較大打擊。
進入2023年,由于我國經(jīng)濟復(fù)蘇仍不及預(yù)期,工業(yè)機器人的下游產(chǎn)業(yè)如汽車、3C電子等需求持續(xù)疲軟,直接導(dǎo)致了2023年Q1機器人產(chǎn)銷同比均下滑。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),2023年1-4月份機器人累計產(chǎn)量14.22萬臺,同比下滑 4.40%。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2023年第一季度中,汽車和3C制造的固定資產(chǎn)投資完成額同比分別增加 18.50%、14.20%,仍處于較高的增長區(qū)間,短期內(nèi)應(yīng)該靜等需求逐步釋放,行業(yè)仍具備觸底反彈的巨大潛力。
國產(chǎn)零部件崛起,具身智能產(chǎn)業(yè)已做好準(zhǔn)備
盡管目前人形機器人還面臨著技術(shù)不夠成熟、應(yīng)用場景不足及成本較高等問題,但是隨著特斯拉等一眾人形機器人亮相以及AI大模型的快速發(fā)展,具身智能成了科技大咖們看好的未來智能模式。
高盛的《人形機器人投資案例》研究報告表示,未來的10-15年,人形機器人市場規(guī)模至少達到60億美元,與電動汽車市場旗鼓相當(dāng);馬斯克也表示未來人形機器人的需求量可能達到驚人的200億,可能成為特斯拉的長期價值。
人形機器人相較工業(yè)機器人結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,運動模塊成本占比高達整機的50%,人形機器人的產(chǎn)業(yè)化將催生對于運動驅(qū)動模塊的大量需求,其中可能涉及的核心零部件包括諧波減 速器、電機、滾珠絲杠、傳感器等。以特斯拉的擎天柱機器人為例,其全身共有 40 個驅(qū)動器,其中軀干和四肢有28個驅(qū)動器,雙手有12個驅(qū)動器,可實現(xiàn)全身200多個自由度。
近幾年來,國產(chǎn)替換的浪潮掀起,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的諧波減速器、伺服電機等核心零部件廠商如雨后春筍般涌現(xiàn)。目前國產(chǎn)零部件的性能和市場認(rèn)可度已經(jīng)與進口產(chǎn)品基本持平,機器人產(chǎn)業(yè)鏈基本形成,人形機器人有望依托國內(nèi)打造的,在自動化、智能化的浪潮中,憑借產(chǎn)品性價比優(yōu)勢獲得廣闊的發(fā)展空間。
研報中認(rèn)為,在工業(yè)機器人領(lǐng)域,AI能夠增強機器人適應(yīng)差異的能力,有助于機器人在工業(yè)領(lǐng)域滲透率的進一步提升。
目前我國工業(yè)機器人滲透率、國產(chǎn)化率持續(xù)提升,AI賦能智能制造會給行業(yè)帶來巨大機遇,目前機器人的發(fā)展只需靜待制造業(yè)復(fù)蘇。據(jù)統(tǒng)計,2022 年中國工業(yè)機器人銷量預(yù)計突破 30 萬臺,同比增速超過 15%;2023 年預(yù)計工業(yè)機器人銷量將達到 37.5 萬臺,同比預(yù)計增速超 23%,機構(gòu)紛紛看好未來機器人市場將會延續(xù)增長趨勢。
人口紅利消失,機器換人勢在必行
上世紀(jì)的中國依賴人口紅利快速發(fā)展,但進入21世紀(jì)以來,中國逐漸邁入老齡化,適齡勞動力正呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢,截至2020年,我國16-65歲勞動力人口從十年前的73%下降至68.2%,在需要保證生產(chǎn)力以及發(fā)展的任務(wù)下,機器人加入生產(chǎn)工作中是大勢所趨。
制造業(yè)的人力成本提升也是加速機器換人的重要因素之一,據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2010年時我國制造業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資為30916元,到2020年,這個數(shù)字已經(jīng)達到78147元,2022年更是接近90000元,十年增幅超過150%。勞動力人口的快速下降與人工成本的大幅上升對制造企業(yè)的生存產(chǎn)生嚴(yán)重威脅,倒逼企業(yè)降低生產(chǎn)成本,于是機器人打開了巨大的市場空間。
我國的機器人密度也因此得到了快速提升,根據(jù)IFR統(tǒng)計,2021年我國制造業(yè)工業(yè)機器人密度為322臺/萬人,超過美國位列全球第五,同時連續(xù)9年成為全球最大工業(yè)機器人消費國。
2023年1月,工信部聯(lián)合十七部門印發(fā)《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》,提出到2025年,制造業(yè)機器人密度較2020年實現(xiàn)翻番,屆時我國機器人密度將會接近500臺/萬人,有望超過日本、德國等傳統(tǒng)工業(yè)強國,這意味著我國工業(yè)機器人市場還將會進一步擴大。
下游正處發(fā)展期,機器人行業(yè)短期承壓
2020年,一場新冠疫情席卷全球,全球制造業(yè)都受到重大打擊,許多行業(yè)都遭遇停工斷供等種種問題,盡管在這段時間里工業(yè)機器人的增幅達到一波小高峰,但制造業(yè)仍受到較大打擊。
進入2023年,由于我國經(jīng)濟復(fù)蘇仍不及預(yù)期,工業(yè)機器人的下游產(chǎn)業(yè)如汽車、3C電子等需求持續(xù)疲軟,直接導(dǎo)致了2023年Q1機器人產(chǎn)銷同比均下滑。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),2023年1-4月份機器人累計產(chǎn)量14.22萬臺,同比下滑 4.40%。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2023年第一季度中,汽車和3C制造的固定資產(chǎn)投資完成額同比分別增加 18.50%、14.20%,仍處于較高的增長區(qū)間,短期內(nèi)應(yīng)該靜等需求逐步釋放,行業(yè)仍具備觸底反彈的巨大潛力。
國產(chǎn)零部件崛起,具身智能產(chǎn)業(yè)已做好準(zhǔn)備
盡管目前人形機器人還面臨著技術(shù)不夠成熟、應(yīng)用場景不足及成本較高等問題,但是隨著特斯拉等一眾人形機器人亮相以及AI大模型的快速發(fā)展,具身智能成了科技大咖們看好的未來智能模式。
高盛的《人形機器人投資案例》研究報告表示,未來的10-15年,人形機器人市場規(guī)模至少達到60億美元,與電動汽車市場旗鼓相當(dāng);馬斯克也表示未來人形機器人的需求量可能達到驚人的200億,可能成為特斯拉的長期價值。
人形機器人相較工業(yè)機器人結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,運動模塊成本占比高達整機的50%,人形機器人的產(chǎn)業(yè)化將催生對于運動驅(qū)動模塊的大量需求,其中可能涉及的核心零部件包括諧波減 速器、電機、滾珠絲杠、傳感器等。以特斯拉的擎天柱機器人為例,其全身共有 40 個驅(qū)動器,其中軀干和四肢有28個驅(qū)動器,雙手有12個驅(qū)動器,可實現(xiàn)全身200多個自由度。
近幾年來,國產(chǎn)替換的浪潮掀起,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的諧波減速器、伺服電機等核心零部件廠商如雨后春筍般涌現(xiàn)。目前國產(chǎn)零部件的性能和市場認(rèn)可度已經(jīng)與進口產(chǎn)品基本持平,機器人產(chǎn)業(yè)鏈基本形成,人形機器人有望依托國內(nèi)打造的,在自動化、智能化的浪潮中,憑借產(chǎn)品性價比優(yōu)勢獲得廣闊的發(fā)展空間。