近日，湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院博士研究生馬伏軍研究出一種大功率鐵路電能質(zhì)量補償裝置及控制技術(shù)，該技術(shù)對于形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路電能質(zhì)量補償裝置，為高速牽引系統(tǒng)進(jìn)行電能質(zhì)量補償提供了重要的理論和技術(shù)支持。

此項研究針對鐵路系統(tǒng)的無功、負(fù)序和諧波等電能質(zhì)量問題，在深入分析功率調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)模型和補償原理的基礎(chǔ)上，提出一種新穎的電壓電流雙環(huán)控制方法。通過對系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型分析，根據(jù)能量平衡原理，提出一種電壓外環(huán)的復(fù)合準(zhǔn)PI控制方法，能夠根據(jù)電壓跟蹤誤差準(zhǔn)確計算出反饋補償信號，實現(xiàn)對直流側(cè)電壓的快速控制，為裝置的電流補償和穩(wěn)定運行提供重要的支撐與保障;同時提出一種電流內(nèi)環(huán)的基于重復(fù)預(yù)測的無差拍控制方法，有效結(jié)合重復(fù)預(yù)測的預(yù)測能力和無差拍控制的快速補償功能，抑制電流內(nèi)環(huán)的噪聲干擾，提前補償開關(guān)器件的死區(qū)時間，實現(xiàn)參考電流的快速無差跟蹤，并采用一種基于遺忘因子的遞歸算法對無差拍控制參數(shù)進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化，提高補償裝置的適應(yīng)性能。