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發(fā)布信息

EVS-400/1.14KV

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品牌: 上海人民
額定絕緣電壓: 1000(V)
額定頻率: 50(Hz)
脫扣器電流: 315-400(A)
單價(jià): 100.00元/只
所在地: 上海
有效期至: 長期有效
最后更新: 2016-06-13 14:40
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(人民)授權(quán)代理生產(chǎn) 手機(jī);18605878870 聯(lián)系電話,0577-27891127 '全天在線QQ;154689195

EVS-400/1.14KV

EVS-400/1.14KVEVS-400/1.14KV

原裝正品、假一罰十、特價(jià)銷售

 

 

 

授權(quán)供應(yīng)、原裝正品、假一罰十

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真空接觸器

  
真空接觸器利用真空滅弧室滅弧,用以頻繁接通和切斷正常工作電流,通常用于遠(yuǎn)距離接通和斷開中、低壓頻繁起停的6kV、380V(660V、1140V)交流電動機(jī)。
 

概述

 
系列低壓真空交流接觸器廣泛適用于,煤礦,電力,冶金,紡織。高層建筑等各種行業(yè)部門。
低壓真空交流接觸器適用于交流:50HZ.額定電壓:1140V,額定電流63至630A的饋電網(wǎng)絡(luò),供遠(yuǎn)距離接通和分?jǐn)嚯娐,以及頻繁起動和停止交流電動機(jī)之用。特別適宜與各種保護(hù)裝置配合組裝成隔爆型電磁起動器。
 

組成

 
真空接觸器主要由真空滅弧室和操作機(jī)構(gòu)組成。真空滅弧室具有通過正常工作電流和頻繁切斷工作電流時(shí)可靠滅弧兩個作用。但不能切斷過負(fù)荷電流和短路電流。操作機(jī)構(gòu)是由帶鐵芯的吸持線圈和銜鐵構(gòu)成。線圈通電,吸引銜鐵,接觸器閉合;線圈失電,接觸器斷開。吸持線圈一般有直流和交流兩種形式。
真空滅弧室的外殼用玻璃或陶瓷絕緣材料制成,內(nèi)部的真空度通常在0.01Pa以上。由于殼內(nèi)的空氣少,觸頭開距可以做得很小,電弧也較容易被熄滅。觸頭材料一般用銅、銻、鋨等合金制成。滅弧室內(nèi)屏蔽罩的作用是,當(dāng)分?jǐn)嚯娏鲿r(shí),凝結(jié)觸頭間隙中擴(kuò)散出來的金屬蒸汽,有助于熄弧,還可以防止金屬蒸汽濺落到絕緣外殼上降低其絕緣強(qiáng)度。動觸頭與外殼下端用波紋管連接,動觸頭可以上下運(yùn)動又不會漏氣。

工作原理

 
真空接觸器通常由絕緣隔電框架、金屬底座、傳動拐臂、電磁系統(tǒng)、輔助開關(guān)和真空開關(guān)管等部件組成。當(dāng)電磁線圈通過控制電壓時(shí),銜鐵帶動拐臂轉(zhuǎn)動,使真空開關(guān)管內(nèi)主觸頭接通,電磁線圈斷電后,由于分閘彈簧作用,使主觸頭分?jǐn)唷?/div>
真空開關(guān)管是以上封蓋、下封蓋、金屬波紋管和陶瓷管等組成,該真空開關(guān)管,外殼采用95瓷絕緣材料制成波紋式的瓷管,它具有爬電距離大、機(jī)械強(qiáng)度高、耐熱和耐沖擊的特點(diǎn)。真空開關(guān)管內(nèi)封裝一對動靜觸頭,觸頭材料采用耐磨且低截流值的Cu-W-Wc,這樣在滿足開斷性能的條件下,減小開斷過程中由于截流引起的過電壓,提高了真空開關(guān)管的使用電壽命。當(dāng)金屬波紋管軸向運(yùn)動時(shí)帶動動觸頭做分合閘動作。
電磁系統(tǒng)考慮實(shí)際吸力特性和反力特性良好配合,以及發(fā)揮接觸器運(yùn)行時(shí)噪音低、節(jié)電的優(yōu)點(diǎn),采用滯留雙線圈由起動和維持兩繞組組成,通過輔助開關(guān)切換,為了便于用戶進(jìn)行交流電源操作,接觸器帶有橋式整流裝置。
機(jī)械鎖扣:當(dāng)閉合線圈通電時(shí),接觸器吸合,機(jī)械鎖扣鎖。寒(dāng)脫扣線圈通電時(shí),機(jī)械鎖扣脫扣,接觸器釋放,脫扣線圈在熱態(tài)時(shí),其電壓在Us85%-110%范圍內(nèi)使接觸器可靠釋放。

優(yōu)點(diǎn)

 
真空接觸器熄弧能力強(qiáng),耐壓性能好,操作頻率較高,壽命長,無電弧外噴,體


積小、重量輕、維修周期較長。真空接觸器的真空滅弧室制造時(shí)工藝要求很高,如果工藝不良,滅弧室的真空容易下降。觸頭材料材質(zhì)不好,在分?jǐn)嚯娏鲿r(shí)會出現(xiàn) "截流過電壓"現(xiàn)象,即在分?jǐn)嚯娏鲿r(shí),由于真空滅弧室的熄弧能力很強(qiáng),電弧電流不是自然過零時(shí)切斷,而是從電流的某一值突然降到零,由此而出現(xiàn)高的過電壓。截流電壓會危及電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。

故障原因

 
真空接觸器是否有故障,可以根據(jù)其能否準(zhǔn)確無誤地合閘、分閘并可靠地保持在合閘、分閘位置來判斷。主回路方面的故障,可以從接觸器例行的檢修和維護(hù)中發(fā)現(xiàn)并排除。

主要的常見故障原因分析如下:
不能儲能:不能儲能是真空接觸器較常見的故障之一,特別是棘輪、棘爪驅(qū)動的儲能機(jī)構(gòu),故障概率較高。儲能機(jī)構(gòu)要完成儲能動作,主要取決于儲能電動機(jī)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、定位件這3 個環(huán)節(jié)。緊緊抓住這3 個環(huán)節(jié),很容易找出故障的癥結(jié)。
無合閘動作:發(fā)生無合閘動作故障,主要與合閘電磁鐵是否吸合、儲能是否到位、定位件動作是否正常有關(guān)。
空合:有合閘動作但合不上閘稱之為空合。在分析此類故障時(shí),首先應(yīng)從合閘保持(鎖扣)入手分析,然后再分析是否與儲能部分有關(guān)。
不分閘:在此需強(qiáng)調(diào)指出,接觸器發(fā)生拒動、空合等情況時(shí),在分析檢修接觸器主體之前,要充分判斷一下原因是否出在控制及二次元件如輔助開關(guān)、端子排等方面,然后再進(jìn)行接觸器的分析診斷。

國家能源局2月2日發(fā)布的2015年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況顯示,2015年風(fēng)電新增裝機(jī)容量3297萬千瓦,新增裝機(jī)容量再創(chuàng)歷史新高。累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到1.29億千瓦,占全部發(fā)電裝機(jī)容量的8.6%。風(fēng)電發(fā)電量1863億千瓦時(shí),占全部發(fā)電量的3.3%。

  彭博新能源財(cái)經(jīng)1月底發(fā)布2015年風(fēng)電裝機(jī)容量及整機(jī)制造商市場份額數(shù)據(jù)顯示,2015年中國陸上及海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到29吉瓦,其中陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到28.7吉瓦,這也是自2009年以來中國連續(xù)第七年蟬聯(lián)全球*大的風(fēng)電市場。彭博新能源財(cái)經(jīng)稱,此數(shù)據(jù)為吊裝容量,非并網(wǎng)容量。

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  中國風(fēng)能協(xié)會此前公布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國新增風(fēng)電裝機(jī)容量3050萬千瓦,同比上升31.5%。按照慣例,中國風(fēng)能協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)也應(yīng)為出廠吊裝容量。

  一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,由于統(tǒng)計(jì)口徑的不同,各家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有些出入。不過,可以確定的是,2015年,我國風(fēng)電發(fā)展速度的確達(dá)到了歷史高點(diǎn)。特別是從整機(jī)商出貨量這個方面來說,比前幾年明顯要景氣。但是,亮麗的數(shù)字表明的只是數(shù)量,很難由此推定,我們的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量有了顯著提升。該人士認(rèn)為。

  今年新增裝機(jī)量將下降

  在業(yè)內(nèi)看來,2015年風(fēng)電的高速增長,與風(fēng)電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)下調(diào)所引發(fā)的搶裝有很大關(guān)系。因此,2015年的高增長主要是風(fēng)電價(jià)格下調(diào)政策驅(qū)動而不完全是市場需求驅(qū)動。

  國家發(fā)改委2014年9月發(fā)布的風(fēng)電調(diào)價(jià)草案中下調(diào)幅度遠(yuǎn)超市場預(yù)期,致使開發(fā)商想搶在陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)正式下調(diào)之前,盡可能多的完成獲批項(xiàng)目的投運(yùn)。在這一背景下,2014下半年開始,風(fēng)電投資累計(jì)增速連續(xù)超過40%。隨著2015年1月,陸上風(fēng)電調(diào)價(jià)方案正式公布,搶裝狀況一直延續(xù)到2015年底。

  目前,主流的風(fēng)電運(yùn)營商如龍?jiān)措娏、華能新能源、大唐新能源等,都預(yù)期2016-2017年新增風(fēng)電裝機(jī)容量將會下降,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,一方面,新一輪的風(fēng)電調(diào)價(jià)明確了今后幾年的電價(jià)下調(diào)方案,這將很大程度緩解搶裝現(xiàn)象;另一方面,風(fēng)電開發(fā)商在電價(jià)下調(diào)后對產(chǎn)能擴(kuò)張也將更為謹(jǐn)慎。

  招商證券的分析報(bào)告認(rèn)為,2015年中國新增風(fēng)電裝機(jī)容量已達(dá)高峰,十三五期間會逐步下降。其預(yù)計(jì),2016年和2017年風(fēng)電新增裝機(jī)將分別回落到27吉瓦和25吉瓦,相對于2015年分別下滑11.5%和16.7%。

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  管好存量風(fēng)電同樣重要

  國家能源局披露的數(shù)據(jù)顯示,2015年,風(fēng)電棄風(fēng)限電形勢加劇,全年棄風(fēng)電量339億千瓦時(shí),同比增加213億千瓦時(shí),平均棄風(fēng)率15%,同比增加7個百分點(diǎn),其中棄風(fēng)較重的地區(qū)是內(nèi)蒙古、甘肅、新疆、吉林。

  華北電力大學(xué)可再生能源教授劉永前曾向記者表示,美國的風(fēng)電裝機(jī)容量比我國少,但是發(fā)電量卻比我國多,這說明國內(nèi)好多風(fēng)機(jī)雖然立起來,但因?yàn)榉N種原因,導(dǎo)致風(fēng)電沒有有效消納。

  上述現(xiàn)象表明,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)不僅要有量上的增長,更要有質(zhì)上的提升。中國農(nóng)機(jī)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會的一位專家告訴記者。

  國家能源局新能源司相關(guān)人士表示,作為風(fēng)電等新能源,需要一定的市場規(guī)模來引導(dǎo)。當(dāng)然,在保持一定規(guī)模新增容量的同時(shí),更重要的是,對現(xiàn)有的裝機(jī)容量進(jìn)行優(yōu)化。管好已經(jīng)建成的項(xiàng)目,不斷提高行業(yè)技術(shù)水平,從而確保風(fēng)電的有效利用。

  中國農(nóng)機(jī)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會上述專家認(rèn)為,目前風(fēng)電裝備制造、選址設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理以及后期維護(hù)等環(huán)節(jié)都有優(yōu)化提升的空間,需要引導(dǎo)企業(yè)把這些潛力挖掘出來。通過市場競爭推動風(fēng)電開發(fā)成本在十三五時(shí)期進(jìn)一步大幅下降,提升風(fēng)電全行業(yè)的競爭力。

  考驗(yàn)整機(jī)商服務(wù)能力

  據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì),2015年中國前四大整機(jī)廠商總裝機(jī)容量達(dá)到16吉瓦,占全國當(dāng)年總裝機(jī)容量的55%。

  招商證券認(rèn)為,隨著風(fēng)電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)逐步下調(diào),風(fēng)電運(yùn)營商將投入更多精力提高風(fēng)電廠的效率,而非致力增加每年的裝機(jī)容量。這將加快設(shè)備制造市場的整合,缺乏技術(shù)優(yōu)勢的公司將逐漸退出市場。

  一位國內(nèi)知名風(fēng)電整機(jī)商相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,僅僅通過銷售風(fēng)機(jī)不可能在未來的市場環(huán)境中取得優(yōu)勢。新增風(fēng)電市場未來幾年將處于爬坡階段,但存量市場已初具規(guī)模。如何為越來越大的存量市場做好服務(wù),將是未來利潤的重要增長點(diǎn)。

  在這一趨勢下,湘電風(fēng)能、華儀電氣、華銳風(fēng)電等風(fēng)電整機(jī)商去年以來均在風(fēng)電服務(wù)市場特別是運(yùn)維領(lǐng)域有所發(fā)力。

  這一跡象在全球風(fēng)電市場也有體現(xiàn)。近幾個月,丹麥風(fēng)電巨頭維斯塔斯先后收購了北美運(yùn)維公司Upwind和德國運(yùn)維公司Availon。這兩次收購都是圍繞維斯塔斯的盈利性增長戰(zhàn)略,以便于其能夠發(fā)揮出運(yùn)維服務(wù)業(yè)務(wù)的全部潛能,完成從單純出售風(fēng)電機(jī)組到提供全生命周期解決方案的轉(zhuǎn)型。此外,德國西門子也正在和西班牙風(fēng)機(jī)制造商歌美颯進(jìn)行接觸,欲對歌美颯進(jìn)行并購,以拓展產(chǎn)業(yè)鏈和市場空間。

  在新的市場形勢下,如何幫助投運(yùn)的風(fēng)電場管理好風(fēng)電資產(chǎn),提升風(fēng)電場整體效益,整機(jī)商仍有很多施展的空間,但也對整機(jī)商的核心研發(fā)能力、服務(wù)響應(yīng)能力提出了挑戰(zhàn)。上述整機(jī)商相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。