作為國(guó)內(nèi)兩個(gè)兆瓦級(jí)新能源儲(chǔ)能示范項(xiàng)目之一、也是國(guó)內(nèi)最大的儲(chǔ)能示范項(xiàng)目的河北省張北風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目一期工程，去年年底，實(shí)驗(yàn)基地里用上了比亞迪的鐵電池，46歲的王傳福終于松了一口氣，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，這意味著一個(gè)全新的開(kāi)始。 

　　此前，王傳福豪賭光伏產(chǎn)業(yè)之舉一直飽受外界質(zhì)疑。2月29日，比亞迪發(fā)布的公告顯示，其2011年度的凈利潤(rùn)同比下降達(dá)四成多，這表明比亞迪尚未走出低谷期。王傳福承認(rèn)，成長(zhǎng)中的比亞迪由于年輕，確實(shí)經(jīng)歷了犯錯(cuò)與糾錯(cuò)的過(guò)程。與此同時(shí)，比亞迪向外界展示了太陽(yáng)能光伏電池的廬山真面目；不過(guò)人們關(guān)心，進(jìn)行了大規(guī)模投入的新能源產(chǎn)業(yè)在受到產(chǎn)能過(guò)剩與價(jià)格下跌困擾之后，能否最終獲得成功。 

　　這是一個(gè)微妙的棋局，新能源是比亞迪董事長(zhǎng)王傳福最后擲下的棋子，這顆棋子究竟如何與早先的兩大業(yè)務(wù)——汽車(chē)與電池板塊之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)、從而盤(pán)活整盤(pán)棋局，對(duì)于這個(gè)計(jì)劃，王傳福似乎了然于胸。 

　　王傳福將產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性看得很遠(yuǎn)。這是一幅有關(guān)比亞迪新能源的藍(lán)圖：未來(lái)在比亞迪新能源住宅里充滿(mǎn)了比亞迪自行生產(chǎn)的產(chǎn)品：太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置、儲(chǔ)能電站，以及建筑物本身和生產(chǎn)太陽(yáng)能光伏電池面板所需的硅材料。對(duì)王傳福來(lái)說(shuō)，三個(gè)產(chǎn)業(yè)最終將構(gòu)成一盤(pán)棋局。將它們?nèi)跒橐惑w的力量很多，比如垂直整合的全產(chǎn)業(yè)鏈制造模式以及如財(cái)務(wù)資源的共享等。 

　　“人們出門(mén)時(shí)，開(kāi)著比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)，這就用上了比亞迪自行生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)。這是比亞迪和美國(guó)KB Home公司聯(lián)手建造的新能源住宅，目前在美國(guó)蘭卡斯特市有5套。在這些住宅里，都可以為比亞迪雙模車(chē)F3DM和純電動(dòng)汽車(chē)e6充電�！北葋喌细笨偛煤锡堈f(shuō)，“比亞迪的戰(zhàn)略輻射了新興行業(yè)，有太陽(yáng)能光伏，有礦石、工業(yè)硅、高純硅、多晶硅、切片和模組�！� 

　　這張新能源產(chǎn)業(yè)版圖正在編織中,何龍說(shuō)，新能源在研發(fā)中繼續(xù)了比亞迪的垂直整合戰(zhàn)略：不依靠單一的創(chuàng)新，而是將IT、汽車(chē)的技術(shù)整合到新能源研發(fā)中，靠成本優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，將上游核心環(huán)節(jié)的技術(shù)，在下游大規(guī)模應(yīng)用。這種做法會(huì)形成“利潤(rùn)壟斷”，從而為比亞迪建立了競(jìng)爭(zhēng)壁壘�！叭�產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)在于有效控制成本，但風(fēng)險(xiǎn)在于如何突破創(chuàng)新瓶頸、對(duì)市場(chǎng)做出快速反應(yīng)而不是閉門(mén)造車(chē)�！北葋喌系囊晃粌�(nèi)部人士說(shuō)。 

　　垂直整合 

　　2007年，何龍帶領(lǐng)十幾個(gè)技術(shù)員組成了一個(gè)研發(fā)攻堅(jiān)小組，首要任務(wù)就是將太陽(yáng)能光伏電池成本進(jìn)行技術(shù)分解。由于當(dāng)時(shí)硅板的價(jià)格很高，王傳福拋給何龍一個(gè)技術(shù)難題——將比亞迪的汽車(chē)車(chē)身板的技術(shù)運(yùn)用到太陽(yáng)能光伏技術(shù)中以節(jié)省成本。 

　　這其實(shí)就是王傳福曾屢次強(qiáng)調(diào)的戰(zhàn)術(shù)，即比亞迪每進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)業(yè)，總是從上游核心環(huán)節(jié)切入，然后迅速向下游終端滲透，打造一條縱向一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。 

　　這次進(jìn)入光伏產(chǎn)業(yè)打法也是如出一轍，王傳福始終認(rèn)為，靠某項(xiàng)單一的技術(shù)創(chuàng)新，機(jī)會(huì)越來(lái)越少，最好的方法就是集成創(chuàng)新。所以，他認(rèn)為，各大業(yè)務(wù)板塊的聯(lián)動(dòng)首先在于研發(fā)端的整合，即將一個(gè)新技術(shù)難題分解，從各個(gè)業(yè)務(wù)板塊抽調(diào)骨干進(jìn)行攻克，電動(dòng)汽車(chē)電池的技術(shù)可以運(yùn)用到太陽(yáng)能光伏電池中，手機(jī)上的技術(shù)也可以運(yùn)用進(jìn)去。 

　　“整個(gè)技術(shù)研發(fā)大概花了四年時(shí)間，對(duì)于新產(chǎn)品，我們必須有足夠的證據(jù)，去說(shuō)服自己進(jìn)行大規(guī)模的投資，否則對(duì)行業(yè)、對(duì)公司都是很大的打擊。這中間有很多技術(shù)難題，比如高壓絕緣、形變的問(wèn)題。比亞迪有一個(gè)技術(shù)專(zhuān)*，是用在手機(jī)玻璃技術(shù)，克服原界面容易刮花的問(wèn)題，這個(gè)玻璃技術(shù)也被整合在太陽(yáng)能電池的研發(fā)中，類(lèi)似這樣的技術(shù)，我們整合了5個(gè)，湊在一起，每個(gè)技術(shù)可以增加幾瓦，加在一起是20瓦。”何龍說(shuō)，“我們將電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)電池、IT、手機(jī)的技術(shù)通通整合到光伏產(chǎn)業(yè)中，就變成了剛剛推出的PV TOP.5光伏技術(shù)。20瓦意味著降低了10%的成本�！� 

　　“整合研發(fā)是將產(chǎn)業(yè)鏈中所有中間環(huán)節(jié)的毛利都清零，把產(chǎn)品做便宜，讓更多的人去使用，形成大量需求，促進(jìn)行業(yè)的良性成長(zhǎng)。這種整合我們?cè)谄��?chē)領(lǐng)域、IT領(lǐng)域、電池領(lǐng)域都做了，目的是先培育市場(chǎng)�！彼�指出。 

　　2010年初，隨著技術(shù)的成熟，比亞迪啟動(dòng)了“硅鐵戰(zhàn)略”，并實(shí)現(xiàn)了鐵電池的量產(chǎn)。但隨之面臨的是，光伏產(chǎn)業(yè)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)。調(diào)查報(bào)告顯示，目前我國(guó)生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到300多家，在國(guó)內(nèi)15家動(dòng)力電池投資主體中，僅2009年的規(guī)劃投資總額就達(dá)510多億元。 

　　來(lái)自河北張北的風(fēng)光存儲(chǔ)項(xiàng)目，何龍盯了3年，在公司內(nèi)部，這被視為比亞迪轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵項(xiàng)目。王傳福對(duì)此給予厚望，這是我國(guó)首個(gè)也是目前世界上規(guī)模最大的，集風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和智能輸電“四位一體”的新能源綜合利用工程，有望破解我國(guó)大規(guī)模發(fā)展新能源過(guò)程中面臨的發(fā)電上網(wǎng)難題。 

　　據(jù)知情人士透露，張北風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目一期工程總投資達(dá)33億元，其中20MW儲(chǔ)能電池的投資約4億元，據(jù)悉，張北現(xiàn)投運(yùn)的14MW的儲(chǔ)能項(xiàng)目均是采用鋰離子電池，國(guó)際上采用該技術(shù)的儲(chǔ)能項(xiàng)目總成本也約在每兆瓦1130萬(wàn)元~2500萬(wàn)元左右。 

　　該人士稱(chēng)，20%的儲(chǔ)能可以解決風(fēng)電并網(wǎng)的大量問(wèn)題。截至2011年年底，我國(guó)有47000MW的風(fēng)電裝機(jī)，如果以20%的比例全部配備儲(chǔ)能則需要安裝9400MW的儲(chǔ)能，即使按照每兆瓦1000萬(wàn)元的工程成本計(jì)算，需要一次性投入940億元。顯然，儲(chǔ)能電站是一個(gè)無(wú)比巨大的市場(chǎng)，這是王傳福的新