5月6日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，明確要求“形成鐵路投融資體制改革方案，支線鐵路、城際鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)率先向社會(huì)資本開(kāi)放，引導(dǎo)社會(huì)資本投資既有干線鐵路”。(5月19日 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng))

隨著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的“最后堡壘”鐵道部的正式落幕，人們將目光再次投向國(guó)企，對(duì)于一些現(xiàn)已經(jīng)改革但依然處在改革攻堅(jiān)階段的國(guó)企而言，如何切好市場(chǎng)這塊大蛋糕尤為重要。記得前幾年看到過(guò)一些國(guó)企改革，一開(kāi)始勢(shì)頭不錯(cuò)，但最終遭遇“滑鐵盧”，有的甚至停滯不前。相比之下，鐵路總公司的改革可以說(shuō)是勢(shì)如破竹，從一開(kāi)始的成立公司，到短短幾個(gè)月后馬上組織了貨運(yùn)體制改革，雖然時(shí)間相對(duì)其他國(guó)企較慢，但速度可以說(shuō)是“高鐵式”的。那么，在今后的漫長(zhǎng)歲月里，一些別的行業(yè)的國(guó)企又該向鐵路總公司改革中學(xué)到些什么好的經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?/p>

首先，必須拋棄本位思想，放下思想包袱，以熱情的雙手迎接民間的融資。鐵路總公司成立不久，網(wǎng)絡(luò)上、報(bào)紙中紛紛在討論鐵路改革后會(huì)以何種形式出現(xiàn)，是否會(huì)像某些企業(yè)一樣不歡迎民間資本流入？但事實(shí)恰恰相反，鐵路總公司成立后立即宣布將以融資的形式歡迎民間資本的進(jìn)入。而一些國(guó)有企業(yè)之所以不愿民間資本流入，所擔(dān)心的就是民間資本流入會(huì)對(duì)國(guó)有控制的資本造成不必要的干擾，更擔(dān)心這種資本流入會(huì)將國(guó)家利益置于一邊，最終導(dǎo)致百姓的利益受到損失。其實(shí)，這樣的擔(dān)心完全沒(méi)有必要，既然國(guó)家敢于將這個(gè)行業(yè)變身為國(guó)有企業(yè)，就做好充分的準(zhǔn)備。比如電力，完全可以通過(guò)融資來(lái)解決資金的問(wèn)題，不能總是依賴于國(guó)家無(wú)限制的投資，畢竟已經(jīng)是一家企業(yè)，那么就必須拿出一個(gè)企業(yè)該有的姿態(tài)，迎合市場(chǎng)化的需求，不一味的漲價(jià)也不一味的跌價(jià)，而是根據(jù)市場(chǎng)化，根據(jù)老百姓的實(shí)際生活水平來(lái)決定。所以改革需要勇氣，融資更需要有魄力。

其次，必須切實(shí)做到讓民資有效的參與到管理中來(lái)，讓他們也能分享改革帶來(lái)的紅利。鐵路總公司改革之初，強(qiáng)調(diào)積極調(diào)動(dòng)民資的鐵路投資熱情，讓民資也能參與到管理中來(lái)。但同樣作為國(guó)企的一些企業(yè)，并不愿意這樣做，認(rèn)為這樣做會(huì)讓國(guó)本動(dòng)搖，但我們要明白一個(gè)企業(yè)也同樣有義務(wù)讓投資人知道這個(gè)企業(yè)的狀況，提出一些建設(shè)性意見(jiàn)，這樣才能夠促進(jìn)一個(gè)企業(yè)的自身發(fā)展。國(guó)企這個(gè)稱呼從本義上講就是國(guó)家占主導(dǎo)地位的企業(yè)，最終決定權(quán)是由國(guó)家指定的“領(lǐng)頭人”和所有民資的負(fù)責(zé)人共同選擇的，并不會(huì)對(duì)主體百姓的利益造成損害，就好比天然氣漲價(jià)，就更應(yīng)該符合國(guó)情在該漲的時(shí)候漲，在該跌的時(shí)候跌，這一方面中國(guó)石油(601857,股吧)做得就很好，平均一個(gè)時(shí)間段就調(diào)價(jià)，符合了市場(chǎng)化的規(guī)律。同樣的，鐵路總公司在票價(jià)方面更兼顧市場(chǎng)化與公益性，在春節(jié)不漲價(jià)，在淡季降價(jià)，這一系列的措施為企業(yè)贏得贊譽(yù)的同時(shí)也讓民間資本對(duì)鐵路信心倍增。

再者，必須迎合主流，放低姿態(tài)，從細(xì)節(jié)入手，強(qiáng)化服務(wù)態(tài)度，有求必應(yīng)。在改革后的鐵路總公司里，最大的變化就是服務(wù)上的細(xì)節(jié)化，從官方微博的溫馨提醒到服務(wù)上的走出去再到積極聽(tīng)取大眾意見(jiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，無(wú)一例外不體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)企迎合社會(huì)主流的積極性。對(duì)于一個(gè)國(guó)企來(lái)說(shuō)，主要的就是要符合主流的價(jià)值觀，若是一直觀念停留在改革之初，不放下姿態(tài)，又怎能讓百姓心中對(duì)企業(yè)的公信力有所提升。在現(xiàn)今的社會(huì)，許多不負(fù)責(zé)任的企業(yè)出現(xiàn)，讓民眾喪失信心，也讓社會(huì)的公信體制面臨崩潰，所以作為國(guó)企就更應(yīng)當(dāng)做出表率，讓國(guó)人重拾對(duì)企業(yè)的信心。

從以上幾點(diǎn)我們得出一個(gè)結(jié)論：只有放下架子，服務(wù)民眾，納諫如流，以積極的心態(tài)對(duì)待融資，以肯定的姿態(tài)針對(duì)改革才能夠更好的面向未來(lái)。筆者相信，有了鐵路總公司這樣勇于改革的國(guó)企存在，我們的社會(huì)將會(huì)不斷進(jìn)步。