3月23日，在由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦、中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)承辦的中國(guó)發(fā)展高層論壇2013年經(jīng)濟(jì)峰會(huì)關(guān)于“發(fā)展中國(guó)家的城市化”的討論中，ABB集團(tuán)董事會(huì)主席馮恩博表示，中國(guó)面臨的城市化形勢(shì)很?chē)?yán)峻，對(duì)策是建設(shè)智能城市。

“城市化涉及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人口增長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，還有因此造成的污染問(wèn)題。另外，這也會(huì)對(duì)人們的生活品質(zhì)造成影響，也涉及可持續(xù)發(fā)展等方面的問(wèn)題�！瘪T恩博指出，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家不面對(duì)城市化發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)，但是中國(guó)在這方面面臨的挑戰(zhàn)是最嚴(yán)峻的。

馮恩博說(shuō)，到2025年，中國(guó)有220個(gè)城市的人口會(huì)超過(guò)百萬(wàn)，而中國(guó)90%的GDP會(huì)來(lái)自這些城市和地區(qū)。中國(guó)消費(fèi)的人均能源只有美國(guó)的四分之一，但是中國(guó)還是要繼續(xù)努力保證自己的能源安全。

同時(shí)，中國(guó)在環(huán)境污染方面也面臨很大挑戰(zhàn)。那么，該如何應(yīng)對(duì)呢？“我們需要建設(shè)智能城市，這不僅僅需要政治上的決策，還需要技術(shù)層面的解決方案。智能城市的建設(shè)需要多管齊下�！瘪T恩博表示，李克強(qiáng)總理幾天前曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，政府要做宏觀工作，而微觀領(lǐng)域要讓市場(chǎng)發(fā)揮作用。這非常適合中國(guó)的情況。

“所以我們不要僅僅是從政府的角度做自上而下的工作，那樣效率會(huì)很低。但也不要僅僅是自下而上，如果僅僅是自下而上的話(huà)，效率也會(huì)很有限。我們應(yīng)當(dāng)把二者結(jié)合起來(lái)。”馮恩博說(shuō)，關(guān)于技術(shù)層面，舉一些例子，比如瑞典斯德哥爾摩的皇家港口項(xiàng)目，完全運(yùn)用自動(dòng)化管理，電網(wǎng)智能化，船只可以在港口間直行，這樣可以減少輪船引擎造成的碳排放。這就要求基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持這些功能，同時(shí)也要考慮到由此增加的成本。一方面基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)增加成本，另一方面減少能源消費(fèi)會(huì)帶來(lái)收益，我們要進(jìn)行取舍，要確保收益大于支出。

還有一個(gè)例子，在愛(ài)沙尼亞，剛剛建立了全世界首個(gè)國(guó)家級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)意味著要有全國(guó)性的基礎(chǔ)設(shè)施。如果沒(méi)有這樣的網(wǎng)絡(luò)，車(chē)主就不愿意去買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗麜?huì)擔(dān)心開(kāi)出去了沒(méi)地方充電。如果基礎(chǔ)設(shè)施不夠方便的話(huà)，大家就沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的意愿。因此，基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)商也必須要預(yù)先采取行動(dòng)，但前提條件是要有足夠規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量，這樣才會(huì)有利可圖。所以，愛(ài)沙尼亞政府的做法非常明智，比如減少了行政規(guī)劃和相關(guān)成本，同時(shí)加大了充電設(shè)施的密度。

“智能城市意味著可以不斷提升我們的生活品質(zhì)，同時(shí)也可以減少城市化所面臨的各種問(wèn)題。中國(guó)在這方面也面臨一些問(wèn)題。”馮恩博表示，中國(guó)可以采用高壓直流輸電，這方面中國(guó)有很大優(yōu)勢(shì)，其他任何國(guó)家都沒(méi)有這么大規(guī)模嘗試高壓直流輸電。通過(guò)高壓直流輸電，有六到十個(gè)核電站可以對(duì)兩千公里以上的距離輸電。這跟城市化和城市生活緊密相關(guān)。