鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩，為了謀求轉機，一些動力電池企業(yè)正在轉型做電動工具電池。有企業(yè)技術部門負責人表示，產(chǎn)品可靠性是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵，目前一些科研院所的技術研發(fā)與市場實際脫節(jié)，而企業(yè)又沒有實力進行研發(fā)。產(chǎn)能過剩已成為多家企業(yè)的心病。

為了尋求轉機，有動力電池企業(yè)在考慮產(chǎn)品方面的轉型，比如做小型電動工具電池。一位企業(yè)負責人提供的一份調研資料在一定程度上反映出行業(yè)過�，F(xiàn)狀。鋰電池主要關鍵材料包括正極、負極、電解液和隔膜等，由于擴張過快需求有限，多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)過剩。

企業(yè)人士認為，行業(yè)產(chǎn)能過剩最主要原因并非是因為需求，而是因為技術不足。深圳市鑫永豐科技有限公司主營動力電池產(chǎn)業(yè)化技術及配套產(chǎn)品，公司技術總監(jiān)劉立君表示，電池可靠性不夠是整個行業(yè)低迷的最主要原因。可靠性不夠的原因不是因為電池生產(chǎn)設備不好，而是電池結構設計不合理，帶來很多隱患。在使用當中這些隱患暴露出來，造成消費者對產(chǎn)品沒有信心，形成惡性循環(huán)。

近期鋰電池事故多發(fā)，在他看來，其根本原因是電池結構設計不合理，鋰電池正負極之間的空隙造成結構不穩(wěn)定，最終出現(xiàn)問題。他認為，單體電池結構方面，正負極片要做緊配合，減少并聯(lián)，多用大的電池串聯(lián)。在緊配合方面，目前日本做得比較好。

劉立君還指出目前鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)方面脫節(jié)。他表示，產(chǎn)品說到底是工廠在生產(chǎn)，電池生產(chǎn)工藝很關鍵，但是一些科研院所并不十分了解行業(yè)。最后帶來的問題是，科研院所拿了資金去做他們認為有價值的研究，與市場實際脫節(jié)。企業(yè)又沒有足夠的資金進行研發(fā)，很多工廠迫于經(jīng)營壓力，并沒有實力去做技術儲備。