工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將幫助客戶預(yù)測可能發(fā)生的故障，把因故障造成的損失降到最低，并實現(xiàn)對企業(yè)資產(chǎn)和系統(tǒng)的優(yōu)化。

“工業(yè)革命把人變成機器，信息革命把機器變成人。”這是北京云基地首席顧問郭昕在閱讀《互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化論》一書后作出的判斷。

事實上，這也是當(dāng)前業(yè)界的共識——隨著傳感器成本的降低，以及數(shù)據(jù)存儲和分析能力的提升，機器正在變得更加智能化。在可以預(yù)見的未來，智能化的機器將通過網(wǎng)絡(luò)與別的智能機器、智能系統(tǒng)甚至是人對話，業(yè)界將此命名為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

互聯(lián)網(wǎng)在過去的幾十年里，將全世界的人聯(lián)系在了一起，大大降低了信息交換成本，并誕生了諸多新的商業(yè)模式。那么，如果那些數(shù)倍于人口數(shù)量的機器也連接在一起，將給我們的世界帶來哪些改變？

當(dāng)機器連入網(wǎng)絡(luò)

“現(xiàn)在全球有70億人，如果每個人把手機都連入互聯(lián)網(wǎng)的話，那就是70億臺設(shè)備。而我們每個人平均至少有10臺機器，包括裝置、儀器和車輛等等，這就相當(dāng)于全球?qū)⒂?00億臺設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，這是一個多么大的市場。”在6月3日舉行的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——當(dāng)智慧遇上機器”領(lǐng)袖論壇上，原中國移動通信集團公司董事長王建宙的一番話，道出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。

那么，將這些機器接入網(wǎng)絡(luò)，將會產(chǎn)生什么樣的影響？

在通用電氣（GE）董事長兼首席執(zhí)行官伊梅爾特看來，這將幫助客戶預(yù)測可能發(fā)生的故障，把因故障造成的損失降到最低，并實現(xiàn)對企業(yè)資產(chǎn)和系統(tǒng)的優(yōu)化�！叭绻麑崿F(xiàn)這一點，將帶來生產(chǎn)力巨大的提高，這也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢�！币撩窢柼匮灾�鑿鑿。

為了讓人們更加形象地了解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義，伊梅爾特提出了一個概念，叫做“1%的威力”。

“比如在航空發(fā)動機領(lǐng)域，如果能節(jié)省1%的燃料，未來15年可以幫助客戶節(jié)省300億美元。在發(fā)電、鐵路、醫(yī)療和石油天然氣等領(lǐng)域也存在著類似的情況�！币撩窢柼卣f。 

事實上，已經(jīng)有一些意識較為先進(jìn)的企業(yè)開始了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實踐。 

海航航空控股董事長王英明介紹說，海航在5年前就對飛機的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整合，比如在如何節(jié)省燃油、如何降低碳排放等方面�！胺治鱿聛�，去年一年我們的燃油消耗減少了1.1%，也就是3.1萬噸燃油，折合人民幣是2億元，碳排放則少了9.7萬噸�！� 

此外，在飛機安全運行方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也發(fā)揮了重要的作用。 

“我們在實際的飛行中，每一秒的狀態(tài)都是由軟件系統(tǒng)自動分析的，任何一個偏差，系統(tǒng)都會自動地作出各種等級的警告，還會作長期的趨勢分析。這樣可以持續(xù)地改進(jìn)飛行員的飛行技術(shù)，同時也保證了飛行員和旅客的生命安全�！蓖跤⒚髡f。 

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過機器和ICT技術(shù)的融合，使我們整個工業(yè)體系都有新的變化，從而提高效率，降低成本，減少資源的使用�！蓖踅ㄖ嬲f。 

前景廣闊 

在當(dāng)前的經(jīng)濟環(huán)境之下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念的提出可謂是應(yīng)時之舉。 

“4G、云計算、3D打印等技術(shù)，都是在金融危機以后變成熟的。這意味著我們用先進(jìn)的技術(shù)可以很好地重振我們的經(jīng)濟，這是我們工業(yè)界對振興經(jīng)濟的一點貢獻(xiàn)�！蓖踅ㄖ嬲f。 

據(jù)GE估算，到2025年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到82萬億美元的規(guī)模，約占全球經(jīng)濟的一半。

不過，要想把分散的機器進(jìn)行連接，顯然還有很多工作要做，首先就是標(biāo)準(zhǔn)。 

對此，GE全球副總裁兼GE全球軟件和分析中心負(fù)責(zé)人BillRuh表示，與互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)一樣，未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)也非常重要，而GE對標(biāo)準(zhǔn)化工作的態(tài)度是大力支持�！耙驗闃�(biāo)準(zhǔn)化意味著將有更多的企業(yè)參與其中。” 

BillRuh表示，目前無論在中國、歐洲還是美國，有很多零散的、基于地區(qū)或單獨的標(biāo)準(zhǔn)。而人們所期望的是，在全球化格局下，應(yīng)該由國際化標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮作用。

但對于那些涉足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的客戶而言，將來自不同公司的機器統(tǒng)一管理起來，也是個不小的難題。

BillRuh對此則持比較樂觀的態(tài)度。他表示，客戶現(xiàn)在遭遇的問題，與上世紀(jì)90年代IT剛開始發(fā)展時的情況非常類似。比如在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備方面，那時也有很多不同的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商，公司的首席信息官要面對多家設(shè)備的復(fù)雜運行環(huán)境。 

“最終客戶的需求會推動廠商進(jìn)行改變，并最終解決由多家設(shè)備帶來的復(fù)雜性問題�！盉illRuh表示，客戶需求是解決這一問題的最大驅(qū)動力。

而隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些新的服務(wù)模式和商業(yè)模式也將應(yīng)運而生。BillRuh表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程的檢測和診斷，從而不必派人到現(xiàn)場去維修。此外，不同于現(xiàn)在的賣產(chǎn)品和提供服務(wù)，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)可能將基于最終的運營效果、使用成果提供服務(wù)。

“比如保證發(fā)動機的飛行時長、發(fā)電量的多少、機器的使用壽命等。通過我們的數(shù)據(jù)服務(wù)，創(chuàng)造一種全新的商業(yè)模式�！盉illRuh還指出，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，客戶不僅可以通過數(shù)據(jù)了解資產(chǎn)的性能和運營情況，還可以通過與其他行業(yè)橫向比較，找出自身的問題以及需要改進(jìn)、優(yōu)化