從遞送包裹到介入生產(chǎn)和采購(gòu)，我國(guó)物流快遞產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新盈利模式，不僅得到各路資本的追捧，也在升級(jí)換代過(guò)程中成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

家住漠河北極村的莫洪雪，雖然很少離開(kāi)村子，可滿衣柜都是當(dāng)下最流行的時(shí)裝。

從原來(lái)的十天半個(gè)月到現(xiàn)在的四五天，正是因?yàn)槟�河在不久之前開(kāi)通了航空快遞業(yè)務(wù)，從哈爾濱到漠河縣城的郵件實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天送達(dá)。

就在物流提速讓北極村村民享受便捷消費(fèi)的同時(shí)，東南沿海的不少中小企業(yè)則開(kāi)始依靠電商物流體系來(lái)創(chuàng)業(yè)。

做手機(jī)設(shè)計(jì)的楊秀光，不久前創(chuàng)建了自己的手機(jī)品牌，當(dāng)起了老板。創(chuàng)業(yè)初期，本應(yīng)四處跑業(yè)務(wù)的他，卻只是坐在辦公室里打電腦。

楊秀光所指的物流平臺(tái)，是一項(xiàng)新的物流服務(wù)，像他這樣的中小品牌商，只需管好一頭一尾，把產(chǎn)品設(shè)計(jì)和目標(biāo)客戶定好，中間的原材料采購(gòu)、工廠加工、成品配送等環(huán)節(jié)，都由物流平臺(tái)來(lái)完成。

憑借與材料商、生產(chǎn)商多年的合作關(guān)系，利用快捷的電子商務(wù)平臺(tái)，物流公司的觸角延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，新的物流平臺(tái)不僅縮短了企業(yè)產(chǎn)品上市周期，還降低了品牌商的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)，自己也能在每一個(gè)流通環(huán)節(jié)中賺到錢，利潤(rùn)比原來(lái)單純做傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸提高了1倍。

正是這種新的盈利模式，吸引國(guó)內(nèi)外資本向電商物流產(chǎn)業(yè)快速聚集，一張輻射全國(guó)的電商物流網(wǎng)絡(luò)，正在加快建設(shè)中。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，物流行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資(13607億元)同比增長(zhǎng)25.8%，高于全國(guó)固定資產(chǎn)投資增速5.4個(gè)百分點(diǎn)。在投資加快的同時(shí)，由快遞物流支撐的電子商務(wù)消費(fèi)也在快速增長(zhǎng)，近三年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)50%以上，今年前5個(gè)月也增長(zhǎng)25%，物流投資與電商消費(fèi)形成互相促進(jìn)的良性循環(huán)。