綜合外電報道,現(xiàn)代汽車日前在韓國發(fā)布了改款Genesis豪華轎車,依靠該車型以及包括索納塔在內(nèi)的其它新車型,現(xiàn)代計劃提振其在韓國本國及美國市場的銷量。
現(xiàn)代汽車美國區(qū)域銷售部高管Ahn Young Jin表示,該公司計劃明年將其在美國市場的整體銷量提升10%,而今年前10個月中,現(xiàn)代在美累計銷量較去年同期僅提升2%,遠遠落后于整體市場8%的增速。
現(xiàn)代汽車預計今年在美國市場的銷量將達到73.4萬輛,而來自新榮證券的汽車分析師Lee Hyung-sil則認為該公司可能無法完成這一目標,他指出目前現(xiàn)代汽車在韓國及美國的工廠都已經(jīng)處于全負荷運轉(zhuǎn),受制于產(chǎn)能短缺,現(xiàn)代汽車明年在美完成10%同比增長的目標也頗具挑戰(zhàn)。
今年前10個月中,Genesis在美銷量累計達到27,061輛,同比下滑了7.3%;同期現(xiàn)代汽車在美整體銷量達到601,773輛,其中最暢銷的伊蘭特及索納塔累計銷量分別達到209,469輛與172,574輛。
新款Genesis將于明年上半年進入美國經(jīng)銷店,新款索納塔隨后也將在這一地區(qū)上市,F(xiàn)代對于新款Genesis明年在韓國本國及國外市場設定的銷量目標分別為3.2萬輛與3萬輛,該車型明年還將首度登陸歐洲市場。
現(xiàn)代Genesis產(chǎn)自該公司位于韓國的蔚山工廠,該車型最初于2008年在美國上市,次年獲評北美“年度車型”稱號。其競爭對手包括寶馬5系及梅賽德斯-奔馳E級豪華轎車。
今年以來現(xiàn)代汽車在美國遭遇一系列召回事件,再加上之前的燃效虛高丑聞,該公司努力經(jīng)營的品牌形象遭到損害。今年10月份現(xiàn)代在美國市場針對2.75萬輛Genesis發(fā)起了召回,原因是車輛制動器存在故障隱患,本月初該公司進一步將這一召回的規(guī)模擴大至4.3萬輛。
現(xiàn)代研發(fā)部研究員Park Joon-hong表示,Genesis車型對該公司意義重大,同時也是一項艱巨的挑戰(zhàn);在經(jīng)歷了一系列召回之后,現(xiàn)代汽車在發(fā)布改款Genesis之前對其進行了嚴格的質(zhì)量檢查。