日本川崎重工業(yè)公司將在中國投資近100億日元(約合人民幣6.04億元)，新建生產工業(yè)機器人的工廠。計劃于2015年4月投產，最初年產能為2000臺左右，面向中國當地的汽車廠商等進行銷售。此外，日本精工愛普生也計劃將用于精密零部件組裝的“水平多關節(jié)機器人”的制造業(yè)務逐漸轉移至中國。在人工費不斷上漲的中國，為了減少人工而實施的機器人投資正逐年增加。而日本企業(yè)希望依靠日本的技術提高效率，并全面開拓中國市場。

日本工業(yè)機器人躍躍欲試

川崎重工業(yè)將在位于江蘇省蘇州市的油壓設備工廠內建設新廠房，總建筑面積達到10000平方米，主要生產用于汽車焊接和零部件搬運的機器人。

該工廠的生產規(guī)模到2017年將提高至1萬臺左右。川崎重工業(yè)在日本國內的機器人制造能力目前為1.8萬臺，如果加上中國，總產量將接近3萬臺，這一規(guī)模在全球同領域將屈指可數。

精工愛普生計劃將“水平多關節(jié)機器人”等的生產從日本長野縣工廠轉移至深圳。該機器人可以從事“擰螺絲”等精密零部件的組裝工作。該公司目前產量為每年4000臺，日本和中國在產量上各占一半。今后將調整生產體制，在2年內除了定制產品之外的所有機器人都將實現在中國生產。

日本企業(yè)通過轉移生產基地，包括人工費和采購費在內的生產成本最多有望降低約30%。此舉意在提高競爭力，以對抗具有領先優(yōu)勢的歐洲廠商等。

與雷曼危機之后的2009年和2012年相比，中國包括社會保障費在內的人工費被認為上漲了約60%。年輕人越來越希望就職于IT等有望獲得高收入的企業(yè)。而對于制造業(yè)企業(yè)來說要確保制造一線的人才卻日趨困難。這也成為對工業(yè)機器人的需求不斷擴大的原因。

在該行業(yè)中，日本安川電機已開始利用江蘇省常州市的新工廠啟動工業(yè)機器人的全面生產，今后將分階段擴大產能。現在的產能為每年3000臺，但到2015年度將增加至1.2萬臺。此外，日本廠商不二越也已在張家港市的油壓設備工廠建立了生產線，計劃到2015年將年產能力擴大至3000臺。

“世界工廠”在變化

由全球工業(yè)機器人制造商組成的國際機器人聯合會(IFR)統計顯示，2012年中國供貨量達到2.3萬臺，比2010年增長了約50%。調查認為，今后將原本由人工完成的作業(yè)交給機器人的趨勢將不斷擴大，2014年將達到2.8萬臺，與日本不相上下，而預計到2015年將達到3.4萬臺，屆時中國有望成為全球最大的工業(yè)機器人市場。

目前，在開拓中國市場方面領跑的是歐洲企業(yè)。瑞士ABB集團不僅在中國擁有生產基地，而且建立了研發(fā)基地，構建了第一時間應對當地企業(yè)需求的體制。而德國庫卡機器人(KUKA Roboter)也正在當地加強銷售和服務。

中國采用工業(yè)機器人目前主要以削減成本為目的，主要用于汽車工廠的焊接和噴涂。但在今后，機器人相比人工勞動更能保證品質穩(wěn)定的優(yōu)勢將受到關注，因此半導體等電子產品領域也很有可能逐漸采用工業(yè)機器人。

要實現工廠自動化不僅需要引入工業(yè)機器人，而且需要構建整個相應的生產線。因此，不僅是工業(yè)機器人產業(yè)，自動化搬運裝置等工廠自動化(FA)在中國也將持續(xù)發(fā)展。三菱電機由于在中國工廠的自動化投資表現積極，還上調了2013財年(截至2014年3月)的合并業(yè)績預期。

由于中國的人工費持續(xù)上漲，各國企業(yè)的生產基地出現了向東南亞等轉移的趨勢，此外，美國也正在推進制造業(yè)回歸美國本土，被譽為“世界工廠”的中國的情況正在變化。中國希望通過引入工業(yè)機器人等方式，積極推進生產自動化，以恢復其作為生產基地的優(yōu)勢。

《日本經濟新聞》11月27日文章，原題：工業(yè)機器人改變“世界工廠”？