從瘋狂建設(shè)，到理性回歸，風(fēng)電行業(yè)經(jīng)歷了過(guò)山車式的發(fā)展。目前，風(fēng)電行業(yè)雖然趨勢(shì)回暖，但曾經(jīng)的瘋狂發(fā)展難免留下“后遺癥”，風(fēng)機(jī)質(zhì)保亂象就是其中的后遺癥之一。

2010年，是我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)高峰。如果以3～5年的平均質(zhì)保期計(jì)算，從今年開始，國(guó)產(chǎn)整機(jī)出質(zhì)保高峰即將到來(lái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，風(fēng)電整機(jī)商目前有50億～100億元規(guī)模的質(zhì)保金壓在風(fēng)電開發(fā)商，動(dòng)輒幾十億的質(zhì)保金已經(jīng)讓整機(jī)商喘不過(guò)氣來(lái)，而以風(fēng)機(jī)質(zhì)量、可靠性、故障率等為由，整機(jī)商想從開發(fā)商手中要回質(zhì)保金并不容易。

開發(fā)商與整機(jī)商的博弈也在不斷上演。因此，當(dāng)風(fēng)機(jī)出質(zhì)保大限來(lái)臨之際，出臺(tái)一套可操作、可量化，而且雙方都能接受的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)成為當(dāng)務(wù)之急。

近5年是國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)飛速發(fā)展的時(shí)期。對(duì)于早期裝機(jī)的風(fēng)機(jī)，廠家一般提供2～3年的質(zhì)保期。隨著風(fēng)電建設(shè)步伐放緩，采購(gòu)的主動(dòng)權(quán)逐步轉(zhuǎn)移到了開發(fā)商一邊，開發(fā)商對(duì)整機(jī)售后要求越來(lái)越高，

整機(jī)商為了贏得訂單，漸漸將質(zhì)保期從2年延長(zhǎng)到3～5年。而這些即將出保的風(fēng)機(jī)，按照國(guó)際慣例，在質(zhì)保期內(nèi)風(fēng)電整機(jī)商要交付一定的質(zhì)保金給風(fēng)電開發(fā)商，當(dāng)質(zhì)保期過(guò)后風(fēng)機(jī)質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，開發(fā)商再將質(zhì)保金退還給整機(jī)商，這一金額一般占到風(fēng)機(jī)銷售價(jià)格的10%~20%.

但是目前，并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量風(fēng)機(jī)的質(zhì)量，單憑利用率等無(wú)法衡量風(fēng)機(jī)的可靠性。風(fēng)機(jī)出保要對(duì)哪些零部件進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如何斷定，風(fēng)險(xiǎn)移交等都無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。加之，瘋狂建設(shè)后，開發(fā)商對(duì)國(guó)產(chǎn)整機(jī)產(chǎn)品仍存疑慮，因此，造成后期整機(jī)商與開發(fā)商質(zhì)保金糾紛。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在沒(méi)有完善標(biāo)準(zhǔn)的情況下，這種糾紛也大多只能依靠雙方協(xié)商解決，對(duì)于整機(jī)制造商帶來(lái)了資金鏈壓力。有關(guān)部門亟待搶在整機(jī)出質(zhì)保高峰來(lái)臨前，出臺(tái)相應(yīng)的政策、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)解決風(fēng)機(jī)質(zhì)保亂象，緩解整機(jī)商資金壓力，消除開發(fā)商對(duì)國(guó)產(chǎn)整機(jī)的顧慮。