遠(yuǎn)古時(shí)期的人們一到了晚上，由于沒有光明，一到了晚上就經(jīng)常被野獸侵襲，不能正常作息，之后隨著文明的發(fā)展， 隨著燈泡的發(fā)明，人類的夜晚告別了黑暗，連夜間都亮如白晝，尤其是在LED照明及霓虹燈的出現(xiàn)之后，可以說是，晚上比白天更明亮的。近年來，城市亮化被不少地方視為時(shí)髦，不但一二線城市打造“世界一流亮化工程”，建設(shè)“不夜城”，而且三四線城市也爭(zhēng)相效仿�！懊慨�(dāng)日落西山，華燈初上，城市黑夜亮如白晝，霓虹燈閃爍”已是中國城市發(fā)展給人最深的印象。大城市如此，小城市也是如此。

城市的夜晚真的越亮越好嗎?一個(gè)城市的夜晚越璀璨，就意味著它越繁榮嗎?

事實(shí)上，過度追求城市亮化，不但大量消耗能源，而且還制造光污染，既違背了建設(shè)“節(jié)約型社會(huì)”的要求，也違背了科學(xué)發(fā)展的理念。

其實(shí)，讓城市暗一些，又何妨?

本文將一同來看看洛杉磯如何從單純追求“亮度”向追求亮的藝術(shù)、亮的科學(xué)方向發(fā)展，真正做到用光讓城市美起來。

在飛往洛杉磯的回程夜航班機(jī)上，艾德·艾布拉希敏(EdEbrahimian)(洛杉磯路燈管理局局長(zhǎng))總是喜歡凝視窗外。下次當(dāng)你晚上飛臨洛杉磯上空的時(shí)候，可以好好往窗外望一望，就會(huì)知道他到底在看些什么。五年前，下面這座城市被一片橙色的燈光所籠罩，將天空都映得通紅。而今天，點(diǎn)亮這座大都市的是數(shù)以萬計(jì)的銀色光點(diǎn)。道路網(wǎng)格更加清晰了，而夜空卻恢復(fù)了原本的漆黑。

“現(xiàn)在這些燈光看起來像是蠟燭，完全不刺眼，”艾布拉希敏滿懷熱情地稱贊道，“天空輝光是我這輩子見過的最奇妙景象�！�

艾布拉希敏有充分的理由如此興奮。身為洛杉磯路燈管理局局長(zhǎng)，他正在監(jiān)管世界上規(guī)模最大的路燈改造項(xiàng)目之一——打算用5，700萬美元改造該市的215，000盞路燈，這些路燈有400多個(gè)式樣。在該項(xiàng)目啟動(dòng)五年之后的今天，用這些錢他僅改造了155，000盞路燈。而剩下的60，000盞路燈——其中包括大部分裝飾性路燈，還需要5，000萬美元。

在迅速的城市化進(jìn)程中，這個(gè)世界正在面臨的一場(chǎng)重要卻又被忽視的斗爭(zhēng)——光明和黑暗之爭(zhēng)。而在這場(chǎng)斗爭(zhēng)中，洛杉磯是一個(gè)重要的戰(zhàn)場(chǎng)。出于商業(yè)和安全方面的考量，城市管理者和企業(yè)希望處處都有更多的燈光。在過去的幾十年里，我們讓光明向黑暗發(fā)動(dòng)了“密集轟炸”，然而，這同時(shí)也帶來了高額的電費(fèi)支出，使得野生動(dòng)物的生存受到影響、甚至是威脅。幾千年來星空一直是啟發(fā)科學(xué)家、詩人以及探險(xiǎn)家的靈感來源，而現(xiàn)在這種景觀卻消失在一片光亮中。《夜晚的終結(jié)》(TheEndofNight)作者保羅·博加德(PaulBogard)說：“仰望星空曾經(jīng)是最普通的人類體驗(yàn)，如今卻已變成最稀有的了。”該書強(qiáng)烈指責(zé)了不加遏制的光污染。

這一轉(zhuǎn)變的核心技術(shù)是LED——即發(fā)光二極管，這是照明歷史上的一大突破。LED是固態(tài)半導(dǎo)體，所以比起頭頂上的燈來說，它們更接近于智能手機(jī)中的處理器。洛杉磯、紐約、芝加哥、上海、哥本哈根以及世界各地的其他幾十座城市都在部署LED路燈，這至少可以解決傳統(tǒng)路燈能源使用效率低下造成的大多數(shù)問題。

LED路燈的前期成本是傳統(tǒng)高壓路燈的三至四倍，但它們的使用壽命也是后者的三至四倍，而且單位功率的照明能力也是后者的三倍，每年可節(jié)省30%至70%的電費(fèi)。因?yàn)長(zhǎng)ED是數(shù)字芯片，按照摩爾定律的說法，它的成本只會(huì)越來越便宜。而且，作為電子元器件，它們更加可程控，并且更加有效地與無線電和傳感器芯片相連接，從而在全市范圍內(nèi)形成無線網(wǎng)絡(luò)，用監(jiān)控以犯罪、電力中斷和水管破裂問題以及協(xié)調(diào)救災(zāi)行動(dòng)。

這輪LED路燈大升級(jí)潮流中存在巨大的商機(jī)。據(jù)咨詢公司IHSTechnology報(bào)告，在去年全球范圍內(nèi)安裝的1.4億盞路燈當(dāng)中，只有1，900萬盞是LED路燈。到2020年，LED路燈預(yù)計(jì)將在1.55億盞的路燈保有量中占到1億盞。同期LED路燈的年銷售額也將從43億美元激增至102億美元。波士頓、西雅圖和紐約市都在進(jìn)行路燈大規(guī)模升級(jí)換代。紐約斥資7，600萬美元的項(xiàng)目將是美國規(guī)模最大的：到2017年年底前更換250，000盞路燈。紐約市官員預(yù)計(jì)每年在能源和維護(hù)開支方面可節(jié)省1，400萬美元。