谷歌居然開始投建海底光纜，你能想到嗎？

近日，一則“谷歌攜手中移動、中電信、Global Transit、KDDI、新加坡電信投建美日海底光纜”的消息在業(yè)內(nèi)炸開了鍋，該海底光纜將連結(jié)美國西海岸和日本千葉、三重兩縣，全長約9000公里，建設總耗資約306億日元(約合3億美元)，該光纜項目的代號為“Faster”(更快)，是迄今為止設計容量最大的跨太平洋海底光纜，預計將于2016年投入使用。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，谷歌為何熱衷建設海底光纜呢?這是谷歌的野心家本色?抑是一場軍備競賽?不管是什么，被譽為“最具發(fā)展前景之一”的海底光纜的消息總是注定淪為行業(yè)關注的焦點。

谷歌的野心家本色

從谷歌眼鏡、谷歌光纖、數(shù)據(jù)中心到放飛熱氣球WiFi，再到收購無人機公司，直到太空電梯，眼下，谷歌又將目光投向了互聯(lián)網(wǎng)基礎設施服務——海底光纜�？紤]到各國政府對通信運營都采取保護政策，短期內(nèi)，谷歌并沒有控制通信光纜的可能。

實際上，不管是建設網(wǎng)絡光纜還是光纖入戶，都不是想靠網(wǎng)絡來掙錢，相反，谷歌的主要目的是讓網(wǎng)絡速度提高和網(wǎng)絡單價的快速下降。對于谷歌來說，網(wǎng)絡速度也會影響其網(wǎng)絡服務的質(zhì)量。如果既能提高網(wǎng)絡質(zhì)量，并能降低費，那無疑會大大有利于谷歌的贏利增長。

此外，谷歌光纖已在美國市場開始運營，與現(xiàn)有服務相比，谷歌光纖成倍的網(wǎng)速增長和極低的資費無疑將對現(xiàn)有通信運營企業(yè)的經(jīng)營造成巨大沖擊，即顛覆傳統(tǒng)通信運營。這幾乎也是所有互聯(lián)網(wǎng)公司的夢寐以求，可現(xiàn)實卻比較殘酷。運營商對互聯(lián)網(wǎng)公司提出的苛刻條件讓谷歌難以施展拳腳。

早在今年6月中旬谷歌就宣布，已收購無線通信初創(chuàng)企業(yè)Alpental，以將其高速互聯(lián)網(wǎng)服務拓展到更多地方。此時谷歌涉足互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的野心已然初顯，到8月11日谷歌宣布正與中國移動等其他5家公司投資共建橫跨太平洋的日美海底光纜，外界也已看清谷歌此番布局的意義。

這項共建海纜的計劃凸顯出大型科技公司通過專用網(wǎng)絡傳輸?shù)臄?shù)據(jù)日益增加。而谷歌此前2008年已在亞洲進行了大量投資，其中包括已經(jīng)建成的通向日本的Unity海底光纜系統(tǒng)以及東南亞日本海底光纜系統(tǒng)(Southeast Asia Japan Cable System)。這些光纜正越來越多地被專門使用，用于使谷歌規(guī)模龐大的數(shù)據(jù)中心同步。

原來，這項野心勃勃的計劃旨在同步谷歌的數(shù)據(jù)中心。

就像谷歌許多其他服務一樣，也許谷歌在光纜及光纖方面的投資在一段時間內(nèi)不能給谷歌帶來利潤，但是在它產(chǎn)生之初，總是倍加令人關注。

而此番“旨在提升亞洲的網(wǎng)絡連接速度”的項目到底花落誰家，由哪位海纜專家負責呢?這無疑也是外界較為關心的一面。

Faster的主要供應商為NEC

就在大家還在猜測能否在3億美元蛋糕中分得一小塊時，谷歌早已宣布該項目的主要供應商為IT服務和產(chǎn)品公司NEC，光纜的建設將立即開始，計劃在2016年第二季度投入使用。顯然斷了國內(nèi)剛起步的幾家海纜廠家的念頭。

而國內(nèi)的海纜代表也即華為海洋網(wǎng)絡有限公司與中天科技，華為海洋是致力于全球海纜通信網(wǎng)絡的建設，旨在系統(tǒng)和施工，在海纜領域有一定權(quán)威；而中天科技2013年海底光纜收入2.87億元，同比上升29.63%，主要是海外訂單增加所致，這也充分說明了中天科技在海纜領域的造詣。

而對于光纖行業(yè)技術含量很高的海底光纜，需要大量的前期研發(fā)投入和工藝改進，如何鋪設、怎樣防腐蝕、出了故障又該怎么維修，這是習慣于運營商集采模式的大部分國內(nèi)廠家所不及的，著實心有余而力不足。

本項目供應商日本NEC對此專門發(fā)布公告稱，F(xiàn)ASTER海底光纜系統(tǒng)的建設將立即開始。NEC已經(jīng)獲得了海底光纜鋪設的合同。這一項目預計將于2016年第二季度投入使用。屆時新光纜的通信容量達到每秒60Tb(約相當于6000多萬兆的帶寬)，可以滿足750萬人同時觀看高清視頻。