7月13~14日，由中國汽車工程學會與吉林大學、一汽集團、長春市政府共同主辦的“ 2014中國（長春）國際汽車技術高層論壇”在長春舉行。
    本次會議以“智能汽車與人車互動”為主題，從駕駛輔助系統(tǒng)、智能汽車、車聯(lián)網、協(xié)同交通以及兩化融合等多個側面對主題加以研討。中國汽車工程學會理事長付于武在會上指出，產業(yè)發(fā)展需要技術的推動，電動化、輕量化、智能化是汽車產業(yè)進步的根本推動力。他強調，我們正處于新技術革命的爆發(fā)期，能不能把握新的機遇、迎接新的技術革命，對中國汽車工業(yè)的轉型升級具有重要的意義。
    隨著汽車智能化技術的不斷進步，未來智能汽車將不僅是運載工具，還將是極限擴展人類能力的“器官”。會議指出，智能汽車將解決汽車社會當前存在或今后會出現(xiàn)的一系列問題，包括安全、能源、環(huán)境與城市效率等。以安全為例，未來智能汽車不僅將實現(xiàn)目前作為概念存在的“零傷亡”，而且有可能使“零事故”成為可能。智能汽車將實現(xiàn)人、車、路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，為人類提供以車為載體的一體化服務，極大地改變人類的生活方式。
    中國工程院院士、吉林大學汽車工程學院名譽院長郭孔輝在會上發(fā)言表示，互聯(lián)網與車聯(lián)網發(fā)展的高級階段是協(xié)同控制，即通過車路協(xié)同系統(tǒng)，達到優(yōu)化利用資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目的。對于車聯(lián)網與智能汽車的展望，郭孔輝進一步分析，若平均一輛汽車設置的車聯(lián)網硬件為5000元，則中國汽車產業(yè)一年新出產車輛由此增加的附加值就可達1000億元（以年產2000萬輛新車計），而相應帶動的軟件和地面設施及各種服務可能將達到上萬億元。