核心提示:
的核心技術(shù)是電池,相對(duì)于燃油車,最大的問題在于電池和控制電路的安全性。,鋰電池有很多種,但是沒有一種是絕對(duì)安全的。比較奇怪的是特斯拉選用的是18650鋰離子電池,據(jù)說這是SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池型號(hào),其中18表示直徑為18mm,65表示長度為65mm,0表示為圓柱形電池。常見的18650電池分為鈷酸鋰、磷酸鐵鋰。特斯拉選用的是鈷酸鋰電池。18650屬于第一代鋰電池,并不是先進(jìn)技術(shù)。而且18650電池單體容量很小,和常用的5號(hào)電池差不多,特斯拉不得不使用了7000個(gè)單體來滿足驅(qū)動(dòng)汽車的需要。使用的其他類型電池在技術(shù)上更為成熟,比能量幾乎是磷酸鐵鋰電池的兩倍。國際上主要的幾種電動(dòng)汽車中,通用沃蘭達(dá)續(xù)航里程為60公里,日產(chǎn)聆風(fēng)為160公里,比亞迪E6為300公里,特斯拉為426公里。而且業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,磷酸鐵鋰電池安全性相對(duì)較好,但是比能量較低,提高的也不大,可以說潛力挖盡了。鈷酸鋰、錳酸鋰電池比能量較高,安全性較差,容易起火爆炸。
但是18650也并不是十全十美,它在高溫狀態(tài)下穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰(NCM)和磷酸鐵鋰電池還要差,因此,需要在安全性方面有強(qiáng)力的技術(shù)支撐。幾年前,索尼公司就因筆記本電池發(fā)生爆炸采取了多次召回行動(dòng),現(xiàn)在的18650電池已經(jīng)可以在技術(shù)上避免自燃或無故爆炸的情況出現(xiàn)。不過,在發(fā)生強(qiáng)烈的撞擊后,這種電池還是存在著爆炸燃燒的可能。另外,18650低溫環(huán)境的適應(yīng)性也不是很穩(wěn)定,容易出現(xiàn)因過度放電導(dǎo)致過熱的情況。