英飛凌科技股份公司近日推出第二代嵌入式功率器件(ePower)。全新TLE983x片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列將一顆功能強(qiáng)大的8位單片機(jī)與LIN收發(fā)器及相關(guān)外設(shè)集成到一顆芯片上，以滿(mǎn)足對(duì)空間和成本都很敏感的車(chē)身應(yīng)用的需求。這款新器件經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，以適用于各式各樣的LIN伺服電機(jī)控制應(yīng)用，包括：車(chē)窗升降、雨刷、天窗、電動(dòng)座椅和風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)控制等。封裝小巧和外接元件數(shù)量少是此類(lèi)應(yīng)用對(duì)芯片的基本要求。該器件也可用于空間有限的LIN伺服應(yīng)用，譬如鍵盤(pán)接口和配電板接口等。

　　采用英飛凌業(yè)界首創(chuàng)的符合汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量要求的130nm Smart Power技術(shù)精制而成，這款全新SoC擁有無(wú)出其右的集成度。小巧的VQFN-48封裝的外形尺寸僅為7毫米x 7毫米，較之于原來(lái)的器件，尺寸縮小了約50%。與上一代TLE78xx多芯片模塊化器件相比，單芯片TLE983x器件具備更出色的CPU性能、更高Flash內(nèi)存容量、更多路高壓監(jiān)測(cè)輸入、更小外形尺寸以及更低成本。

　　英飛凌科技股份公司副總裁兼汽車(chē)電子事業(yè)部車(chē)身功率器件業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Andreas Doll表示：“英飛凌推出的新一代ePower器件是一個(gè)片上系統(tǒng)半導(dǎo)體解決方案，融合了檢測(cè)、控制和驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的全部功能，適用于空間和成本要求十分苛刻的車(chē)身應(yīng)用。該產(chǎn)品減少了占板空間、降低了電路復(fù)雜度、降低了功耗和物料成本，為汽車(chē)設(shè)計(jì)者帶來(lái)了更大的設(shè)計(jì)靈活性�！�

　　TLE983x：集成8位MCU、Flash和中繼驅(qū)動(dòng)器的SoC電機(jī)控制解決方案

　　TLE983x集成了中繼驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制應(yīng)用所需的一切功能。源自英飛凌成熟的XC800產(chǎn)品系列的8位單片機(jī)(MCU)，可在40MHz頻率下實(shí)現(xiàn)最高10 Whetstone MIPS，與16位單片機(jī)不相上下。該單片機(jī)，加上LIN收發(fā)器、穩(wěn)壓器以及低邊驅(qū)動(dòng)器和高邊驅(qū)動(dòng)器等，都集成在一顆芯片上。其他特性包括4kB EEPROM仿真、片上調(diào)試接口(雙線(xiàn))、10位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(5通道)、最多5路高壓?jiǎn)拘演斎牒陀糜谕獠侩姍C(jī)控制的PWM裝置。此外，還集成了用于監(jiān)測(cè)電池電壓和芯片溫度的測(cè)量接口。低功率模式可實(shí)現(xiàn)電流低至25μA的睡眠模式，亦可通過(guò)LIN總線(xiàn)消息或喚醒輸入信號(hào)，從低功率模式喚醒。

　　集成式LIN收發(fā)器符合LIN標(biāo)準(zhǔn)2.0、2.1和SAE J2602的要求，適用于全球各地。如此高的集成度，要?dú)w功于符合汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量要求(AEC)的、業(yè)界首創(chuàng)的采用130納米工藝的Smart Power技術(shù)。TLE983x產(chǎn)品系列各型號(hào)具備引腳和軟件兼容性，其Flash容量可從36kB靈活升級(jí)至64kB。

　　供貨情況

　　可提供采用VQFN-48封裝、工作電壓范圍為3.0V至27V(最高40V)的全新TLE983x器件的工程樣品。產(chǎn)品系列包括搭載容量為36kB、48kB和64kB的Flash以及集成式運(yùn)算放大器和PN MOSFET驅(qū)動(dòng)器的型號(hào)。英飛凌及眾多第三方廠(chǎng)商對(duì)TLE983x產(chǎn)品系列給予鼎力支持，為之提供完整的開(kāi)發(fā)工具鏈，包括評(píng)估板、IDE、編譯器、調(diào)試器以及英飛凌免費(fèi)提供的用于自動(dòng)生成代碼的開(kāi)發(fā)環(huán)境DAVE(數(shù)字應(yīng)用虛擬工程師)等。