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自動(dòng)化控制技術(shù)保障列車安全高效運(yùn)行

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):122
核心提示:
訊:列車自動(dòng)控制系統(tǒng)是以技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行方向、運(yùn)行間隔和運(yùn)行速度進(jìn)行控制,保證列車能夠安全運(yùn)行、提高運(yùn)行效率的系統(tǒng),簡(jiǎn)稱列控系統(tǒng)。列控系統(tǒng)分為列控地面子系統(tǒng)和列控車載子系統(tǒng)。在不同的應(yīng)用場(chǎng)合,列控系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成有所不同。

  列車自動(dòng)控制系統(tǒng)分為列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ATO)、列車自動(dòng)監(jiān)督系統(tǒng)(ATS)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)(CI)。

  ATC系統(tǒng)

  該系統(tǒng)自動(dòng)控制列車行駛、確保列車安全和指揮列車駕駛。ATC必須包括列車自動(dòng)防護(hù)(ATP),可以包括列車自動(dòng)監(jiān)督(ATS)和列車自動(dòng)駕駛(ATO)。

  列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)系統(tǒng)

  作為列車自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC的子系統(tǒng)通過列車檢測(cè)、列車間隔控制和聯(lián)鎖(聯(lián)鎖設(shè)備可以是獨(dú)立的,有的系統(tǒng)也可以包含在ATP系統(tǒng)中)等實(shí)現(xiàn)對(duì)列車相撞、超速和其他危險(xiǎn)的故障-安全防護(hù)列車自動(dòng)控制系統(tǒng)。

  ATP是整個(gè)ATC系統(tǒng)的基礎(chǔ)。ATO和ATS子系統(tǒng)都依托于ATP子系統(tǒng)的工作。列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)亦稱列車超速防護(hù)系統(tǒng),其功能為列車超過規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng),當(dāng)車載設(shè)備接收地面限速信息,經(jīng)信息處理后與實(shí)際速度比較,當(dāng)列車實(shí)際速度超過限速后,由制動(dòng)裝置控制列車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)。

  ATP自動(dòng)檢測(cè)列車實(shí)際運(yùn)行位置,自動(dòng)確定列車最大安全運(yùn)行速度,連續(xù)不間斷地實(shí)行速度監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)超速防護(hù),自動(dòng)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行間隔,以保證實(shí)現(xiàn)規(guī)定地行車間隔。

  列車自動(dòng)監(jiān)督(ATS)系統(tǒng)

  作為列車自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC的子系統(tǒng)監(jiān)督列車、自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行以保證時(shí)刻表,提供調(diào)整服務(wù)的數(shù)據(jù)以盡可能減小列車未正點(diǎn)運(yùn)行造成的不便。列車自動(dòng)監(jiān)督主要是通過計(jì)算機(jī)來組織和控制行車的一套完整的行車指揮系統(tǒng)。ATS將現(xiàn)場(chǎng)的行車信息及時(shí)傳輸?shù)叫熊囍笓]中心,中心將行車信息綜合后,適時(shí)無(wú)誤的向現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)行車指令,以保證準(zhǔn)確、快速、安全、可靠。

  ATS功能:自動(dòng)進(jìn)行列車運(yùn)行圖管理,及時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃,監(jiān)控列車進(jìn)路,自動(dòng)顯示列車運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài),完成電氣集中聯(lián)鎖和自動(dòng)閉塞的要求,自動(dòng)繪制列車實(shí)際運(yùn)行圖,車站旅客導(dǎo)向,車輛檢修期的管理,列車的模擬仿真等。

  計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CI)系統(tǒng)

  利用計(jì)算機(jī)對(duì)車站作業(yè)人員的操作命令及現(xiàn)場(chǎng)表示的信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)及道岔等進(jìn)行集中控制,使其達(dá)到相互制約的車站聯(lián)鎖設(shè)備,即微機(jī)集中聯(lián)鎖。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CI)利用計(jì)算機(jī)對(duì)車站作業(yè)人員的操作命令及現(xiàn)場(chǎng)表示的信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)及道岔等進(jìn)行集中控制,使其達(dá)到相互制約的車站聯(lián)鎖設(shè)備,即微機(jī)集中聯(lián)鎖。它是一種由計(jì)算機(jī)及其他一些電子、電磁器件組成的具有故障―安全性能的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。

  為了保證車站行車安全和調(diào)車作業(yè)安全,對(duì)信號(hào)機(jī)與道岔之間及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間所應(yīng)滿足的聯(lián)鎖要求,參見“聯(lián)鎖”條目。

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