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1 故障現(xiàn)象及原因分析
一臺住友S2800FJ液壓挖掘機(jī)已工作了8664h。在某工地施工中，自卸翻斗車撞在挖掘機(jī)的配重上。后來發(fā)現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承的密封裝置處甩出很多黃油，同時(shí)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部有異常聲響，當(dāng)回轉(zhuǎn)時(shí)，每轉(zhuǎn)到機(jī)器的前邊和左側(cè)，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)便發(fā)出咯吱咯吱的響聲。用鏟斗撐地，使履帶一邊離地，再放下，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承的軸向間隙較大。再用鏟斗斗底著地，使斗桿外伸，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承徑向同樣有較大的間隙�；剞D(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速器等均正常。故初步判斷是回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的鋼球和隔離套損壞，使回轉(zhuǎn)支承的軸向和徑向間隙增大，密封裝置可能損壞。
對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行解體檢查�；剞D(zhuǎn)支承的外座圈與上車連接。內(nèi)座圈與下車連接。將回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的所有油管全部拆下，并將油管的頭部用干凈的塑料薄膜封好。用起重機(jī)把上車輕輕吊起，再將回轉(zhuǎn)支承外圈螺栓松開，并全部取下，將上車和下車分開
�。ㄗ⒁馍宪嚻胶猓剞D(zhuǎn)支承仍與下車相連。如圖1所示，將錐銷2打出，然后用螺釘把堵塞3取出，再用鐵絲把鋼球和隔離套取出。鋼球和隔離套全部取出后，發(fā)現(xiàn)隔離套只有兩個(gè)能夠看出原來形狀，其余全部被擠成碎塊狀。用柴油將鋼球清洗干凈，30多個(gè)鋼球有嚴(yán)重的麻坑和明顯變形，其余均有不同程度的麻點(diǎn)。外座圈取下后，把內(nèi)、外座圈滾道上的黃油清洗干凈，內(nèi)、外滾道靠前部和左側(cè)部位（機(jī)器前進(jìn)方向?yàn)榍埃┰谌展庀履軌蚯宄目吹铰辄c(diǎn)。
挖掘機(jī)被撞時(shí)，相當(dāng)于在回轉(zhuǎn)支承的徑向突然施加一個(gè)非常大的沖擊力，致使回轉(zhuǎn)支承內(nèi)的部分隔離套損壞（隔離套如圖2所示，材質(zhì)為尼龍，較軟），如繼續(xù)工作，隔離套的損壞會越來越多，使內(nèi)、外座圈的間隙加大，黃油從內(nèi)、外座圈的縫隙處甩出，滾道、隔離套和鋼球得不到潤滑，從而加劇滾道、隔離套和鋼球的損壞，造成挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常響聲和卡滯現(xiàn)象。 2 回轉(zhuǎn)支承的修復(fù)和安裝
2.1 回轉(zhuǎn)支承的修復(fù)
如果更換新的回轉(zhuǎn)支承需要進(jìn)口，且價(jià)格昂貴，大約10萬元左右，供貨周期也比較長。挖掘機(jī)本身為舊機(jī)器，沒有必要更換新的回轉(zhuǎn)支承，故決定對原回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行修復(fù)。由于發(fā)現(xiàn)問題比較及時(shí)，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)、外滾道損壞并不十分嚴(yán)重。經(jīng)過觀察和測量，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)、外滾道變形，只是滾道有麻點(diǎn)，仍可繼續(xù)使用。因此決定采取更換隔離套，鋼球和密封裝置的方法進(jìn)行修復(fù)。原回轉(zhuǎn)支承的鋼球測量后其直徑為28.48mm，而國內(nèi)產(chǎn)品只能買到直徑為28.60mm的鋼球，比原機(jī)的鋼球直徑大0.12mm。原機(jī)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)共有隔離套和鋼球136個(gè)。滾道內(nèi)的鋼球和隔離套的長度比原來長16.32(136×0.12)，每個(gè)隔離套尺寸應(yīng)相應(yīng)減小0.12mm，才能保證回轉(zhuǎn)支承內(nèi)隔離套和鋼球剛好裝滿滾道。購買鋼球時(shí)采用選配方法，必須保證鋼球直徑誤差小于0.002mm。隔離套也要多做些，供裝配時(shí)選用。如果裝到最后仍不能保證和原來的數(shù)目相同，應(yīng)再減小部分隔離套的尺寸，直到與原回轉(zhuǎn)支承隔離套和鋼球數(shù)目相同并充滿整個(gè)滾道為止。
[$page] 2.2 回轉(zhuǎn)支承的安裝
首先，將回轉(zhuǎn)支承內(nèi)、外座圈（包括滾道），鋼球，隔離套，密封裝置和螺栓孔等清洗干凈，并將外座圈放在內(nèi)座圈上，基本上保證內(nèi)、外座圈的滾道處在同一平面上，然后將鋼球和隔離套通過徑向孔放入滾道（如圖1），放入順序?yàn)橐粋�(gè)鋼球一個(gè)隔離套，直至裝滿，再把堵塞3堵上，把錐銷2打緊。裝配密封裝置時(shí)，將密封裝置與密封槽接觸的部分涂上密封膠，以保證密封效果。轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承，看有無卡緊現(xiàn)象，如有卡緊現(xiàn)象應(yīng)予以修配，使之能夠靈活轉(zhuǎn)動。最后再通過回轉(zhuǎn)支承外座圈的黃油嘴加注黃油，使?jié)L道充滿黃油，并在回轉(zhuǎn)小齒輪和回轉(zhuǎn)大離圈的油池內(nèi)注滿黃油。
用起重機(jī)將挖掘機(jī)的上車吊起，將回轉(zhuǎn)平臺的下止口對準(zhǔn)回轉(zhuǎn)支承的外座圈，對正后，用與螺栓直徑相近的圓鋼通過螺栓孔把上車和下車對正定位，然后裝配螺栓，螺栓的螺紋上應(yīng)涂以樂泰防松膠。螺栓呈三角形對稱安裝如圖3。先安裝第1組3個(gè)螺栓。再安裝第2組3個(gè)螺栓。開始時(shí)螺栓不能擰緊，待把螺栓全部安裝完畢后，再用力矩扳手逐個(gè)將螺栓擰緊，擰緊力矩為650N?m。安裝完畢，啟動機(jī)器，使之做回轉(zhuǎn)等各種動作，直至恢復(fù)正常為止。
一臺住友S2800FJ液壓挖掘機(jī)已工作了8664h。在某工地施工中，自卸翻斗車撞在挖掘機(jī)的配重上。后來發(fā)現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承的密封裝置處甩出很多黃油，同時(shí)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部有異常聲響，當(dāng)回轉(zhuǎn)時(shí)，每轉(zhuǎn)到機(jī)器的前邊和左側(cè)，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)便發(fā)出咯吱咯吱的響聲。用鏟斗撐地，使履帶一邊離地，再放下，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承的軸向間隙較大。再用鏟斗斗底著地，使斗桿外伸，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承徑向同樣有較大的間隙�；剞D(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速器等均正常。故初步判斷是回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的鋼球和隔離套損壞，使回轉(zhuǎn)支承的軸向和徑向間隙增大，密封裝置可能損壞。
對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行解體檢查�；剞D(zhuǎn)支承的外座圈與上車連接。內(nèi)座圈與下車連接。將回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的所有油管全部拆下，并將油管的頭部用干凈的塑料薄膜封好。用起重機(jī)把上車輕輕吊起，再將回轉(zhuǎn)支承外圈螺栓松開，并全部取下，將上車和下車分開
�。ㄗ⒁馍宪嚻胶猓剞D(zhuǎn)支承仍與下車相連。如圖1所示，將錐銷2打出，然后用螺釘把堵塞3取出，再用鐵絲把鋼球和隔離套取出。鋼球和隔離套全部取出后，發(fā)現(xiàn)隔離套只有兩個(gè)能夠看出原來形狀，其余全部被擠成碎塊狀。用柴油將鋼球清洗干凈，30多個(gè)鋼球有嚴(yán)重的麻坑和明顯變形，其余均有不同程度的麻點(diǎn)。外座圈取下后，把內(nèi)、外座圈滾道上的黃油清洗干凈，內(nèi)、外滾道靠前部和左側(cè)部位（機(jī)器前進(jìn)方向?yàn)榍埃┰谌展庀履軌蚯宄目吹铰辄c(diǎn)。
挖掘機(jī)被撞時(shí)，相當(dāng)于在回轉(zhuǎn)支承的徑向突然施加一個(gè)非常大的沖擊力，致使回轉(zhuǎn)支承內(nèi)的部分隔離套損壞（隔離套如圖2所示，材質(zhì)為尼龍，較軟），如繼續(xù)工作，隔離套的損壞會越來越多，使內(nèi)、外座圈的間隙加大，黃油從內(nèi)、外座圈的縫隙處甩出，滾道、隔離套和鋼球得不到潤滑，從而加劇滾道、隔離套和鋼球的損壞，造成挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常響聲和卡滯現(xiàn)象。 2 回轉(zhuǎn)支承的修復(fù)和安裝
2.1 回轉(zhuǎn)支承的修復(fù)
如果更換新的回轉(zhuǎn)支承需要進(jìn)口，且價(jià)格昂貴，大約10萬元左右，供貨周期也比較長。挖掘機(jī)本身為舊機(jī)器，沒有必要更換新的回轉(zhuǎn)支承，故決定對原回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行修復(fù)。由于發(fā)現(xiàn)問題比較及時(shí)，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)、外滾道損壞并不十分嚴(yán)重。經(jīng)過觀察和測量，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)、外滾道變形，只是滾道有麻點(diǎn)，仍可繼續(xù)使用。因此決定采取更換隔離套，鋼球和密封裝置的方法進(jìn)行修復(fù)。原回轉(zhuǎn)支承的鋼球測量后其直徑為28.48mm，而國內(nèi)產(chǎn)品只能買到直徑為28.60mm的鋼球，比原機(jī)的鋼球直徑大0.12mm。原機(jī)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)共有隔離套和鋼球136個(gè)。滾道內(nèi)的鋼球和隔離套的長度比原來長16.32(136×0.12)，每個(gè)隔離套尺寸應(yīng)相應(yīng)減小0.12mm，才能保證回轉(zhuǎn)支承內(nèi)隔離套和鋼球剛好裝滿滾道。購買鋼球時(shí)采用選配方法，必須保證鋼球直徑誤差小于0.002mm。隔離套也要多做些，供裝配時(shí)選用。如果裝到最后仍不能保證和原來的數(shù)目相同，應(yīng)再減小部分隔離套的尺寸，直到與原回轉(zhuǎn)支承隔離套和鋼球數(shù)目相同并充滿整個(gè)滾道為止。
[$page] 2.2 回轉(zhuǎn)支承的安裝
首先，將回轉(zhuǎn)支承內(nèi)、外座圈（包括滾道），鋼球，隔離套，密封裝置和螺栓孔等清洗干凈，并將外座圈放在內(nèi)座圈上，基本上保證內(nèi)、外座圈的滾道處在同一平面上，然后將鋼球和隔離套通過徑向孔放入滾道（如圖1），放入順序?yàn)橐粋�(gè)鋼球一個(gè)隔離套，直至裝滿，再把堵塞3堵上，把錐銷2打緊。裝配密封裝置時(shí)，將密封裝置與密封槽接觸的部分涂上密封膠，以保證密封效果。轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承，看有無卡緊現(xiàn)象，如有卡緊現(xiàn)象應(yīng)予以修配，使之能夠靈活轉(zhuǎn)動。最后再通過回轉(zhuǎn)支承外座圈的黃油嘴加注黃油，使?jié)L道充滿黃油，并在回轉(zhuǎn)小齒輪和回轉(zhuǎn)大離圈的油池內(nèi)注滿黃油。
用起重機(jī)將挖掘機(jī)的上車吊起，將回轉(zhuǎn)平臺的下止口對準(zhǔn)回轉(zhuǎn)支承的外座圈，對正后，用與螺栓直徑相近的圓鋼通過螺栓孔把上車和下車對正定位，然后裝配螺栓，螺栓的螺紋上應(yīng)涂以樂泰防松膠。螺栓呈三角形對稱安裝如圖3。先安裝第1組3個(gè)螺栓。再安裝第2組3個(gè)螺栓。開始時(shí)螺栓不能擰緊，待把螺栓全部安裝完畢后，再用力矩扳手逐個(gè)將螺栓擰緊，擰緊力矩為650N?m。安裝完畢，啟動機(jī)器，使之做回轉(zhuǎn)等各種動作，直至恢復(fù)正常為止。
