汽車上有幾十種軸承是滾動(dòng)軸承，大大小小幾乎包括了所有常見的軸承類型，滾動(dòng)軸承的故撞和損傷也較為常見。由于滾動(dòng)軸承一般都是裝在機(jī)構(gòu)內(nèi)部，所以不便直觀檢查，只能根據(jù)故障現(xiàn)象先作概略判斷，然后再拆卸檢查。

　　滾動(dòng)軸承的正確使用是減少軸承故障、延長(zhǎng)軸承壽命的可靠保證，其內(nèi)容包括正確的安裝和合理的潤(rùn)滑。

　　下面分別介紹滾動(dòng)軸承的使用要求和常見故障、損傷。

　　一、滾動(dòng)軸承的正確使用

　　1.軸承的拆裝

　　軸承安裝前應(yīng)清洗干凈。安裝時(shí)，應(yīng)使用專用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當(dāng)軸承座圈與座孔配合松動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)修復(fù)座孔或更換軸承，不要采用在軸承配合表面上打麻點(diǎn)或墊銅皮的方法勉強(qiáng)使用。軸承拆卸時(shí)應(yīng)使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。

　　2.軸承的潤(rùn)滑

　　滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種。當(dāng)軸的圓周速度小于4-5m/s時(shí)，或汽車上不能使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位，都采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤(rùn)滑脂可以使用較長(zhǎng)的時(shí)間。

　　使用潤(rùn)滑脂要注意兩個(gè)問題，一是要按汽車說明書的要求，選用合適牌號(hào)的潤(rùn)滑脂。例如，汽車水泵軸承就不宜選用納基潤(rùn)滑脂，因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤(rùn)滑脂要適量，一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜，過多不但無用，還會(huì)增加軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使之升溫發(fā)熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承，要提倡“空轂潤(rùn)滑”，即只在軸承上涂一層適量的潤(rùn)滑脂即可，否則，不但浪費(fèi)和散熱不良，還會(huì)使?jié)櫥�脂受熱外溢，可能影響制�?dòng)性能。

　　潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力小，并能散熱，主要用于高速和工作環(huán)境溫度較高的軸承。潤(rùn)滑油的牌號(hào)要按汽車說明書的要求選用，并接汽車保養(yǎng)周期及時(shí)更換，放出舊油后要對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行清洗后再加新油，加油應(yīng)加到規(guī)定的標(biāo)線，或與加油口平齊(視汽車具體結(jié)構(gòu)、要求而定)，不可多加。

　　二、滾動(dòng)軸承常見故障

　　滾動(dòng)軸承的故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有噪音。

　　1.軸承溫度過高

　　在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。

　　軸承溫度過高的原因有：潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過高；機(jī)構(gòu)裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。

　　2.軸承噪音

　　滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

　　滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響。

　　三、滾動(dòng)軸承的損傷

　　滾動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。

　　1.滾道表面金屬剝落

　　軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。

　　軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。

　　2.軸承燒傷

　　燒傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。燒傷的原因一般是潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。

　　3.塑性變形

　　軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。

　　4.軸承座圈裂紋