看到這兩條新聞的第一反應(yīng)就是，咱們又要彎道超車?yán)�，哈哈。�?dāng)初倡導(dǎo)大力發(fā)展電動(dòng)車的時(shí)候就想彎道超車。結(jié)果呢，也就比亞迪只能在直線上超一下，幾年前大量建設(shè)的充電樁和充電站大多荒廢……

　　如今我們又要搞什么互聯(lián)網(wǎng)汽車，恕我直言，這個(gè)東西政府勢(shì)必又要撥給專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，一堆相關(guān)企業(yè)和部門受益，花納稅人幾個(gè)億，最后搞出來的東西應(yīng)該是個(gè)可以遙控的榮威或者能上優(yōu)酷的奇瑞。市場(chǎng)需要嗎？消費(fèi)者認(rèn)同嗎？不過這種村村點(diǎn)火戶戶冒煙的干勁好熟悉。

　　在互聯(lián)網(wǎng)汽車火起來之前，還火了啥？可穿戴設(shè)備對(duì)吧？一個(gè)環(huán)套在手腕上，你的七魂八魄它都能測(cè)了去，然后告訴你：脈搏快了、血壓高了、該去運(yùn)動(dòng)了……真是比老母還煩。我能說可穿戴設(shè)備向“健康之友”走的道路基本都走錯(cuò)了么，因?yàn)殛P(guān)注健康的主要群體集中在35歲以上，這個(gè)點(diǎn)實(shí)在不夠酷，你見過哪個(gè)年輕人玩完滑板立刻量一下血壓的？

　　后來，一些廠家終于明白了，他們推出了華麗而又漂亮的可穿戴設(shè)備，弱化復(fù)雜無(wú)用的功能，甚至簡(jiǎn)單到只能給手機(jī)充電。原來，人類帶那些不能上網(wǎng)的可穿戴設(shè)備好幾千年啦，訴求簡(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單——對(duì)美觀和奢侈的追求。重回常識(shí)以后，現(xiàn)在可穿戴設(shè)備也許會(huì)迎來真正的春天。

　　再說說造車的常識(shí)。真是我才疏學(xué)淺，造車就是為了給人開的。從歷史來講，那些驚天動(dòng)地改變汽車發(fā)展進(jìn)程的創(chuàng)新都是以駕駛為核心的，無(wú)論自動(dòng)變速器還是雨刮器或者摸不到的ESP，無(wú)疑都是圍繞讓駕駛更人性化更簡(jiǎn)單這個(gè)邏輯來設(shè)計(jì)的。

　　不過，在車?yán)锷蟼�(gè)網(wǎng)、聊個(gè)qq或者發(fā)個(gè)微博這樣的功能，真心不用汽車廠家來實(shí)現(xiàn)。一是分散駕駛者的注意力，不安全；二是如果為乘客著想的話，不如買車的時(shí)候送一個(gè)iPad；還有些互聯(lián)網(wǎng)汽車有遠(yuǎn)程診斷的功能，這個(gè)東西通用汽車在10年前就整出來了，但只作為一個(gè)選裝件。

　　奉勸中國(guó)的汽車工程師有這個(gè)閑工夫胡整不如潛心搞搞自主發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤調(diào)教。多搞基礎(chǔ)建設(shè)下盤才穩(wěn)，再有什么彎道超車的機(jī)會(huì)就不會(huì)滑出彎外。中國(guó)汽車太缺乏工程師文化，太多投機(jī)者心態(tài)。建議汽車學(xué)學(xué)手機(jī)、學(xué)學(xué)家電。不要老拖中國(guó)制造的后腿。

　　作者李蠻