【樣本一】新日鐵住金：發(fā)揮歷史優(yōu)勢

　　在“富國強兵，殖產(chǎn)興業(yè)”的口號下，日本政府官營的八幡鋼鐵廠于1901年在北九州市開工投產(chǎn)。2014年4月20日，八幡鋼鐵廠的后繼、現(xiàn)在的新日鐵住金完成了共計33萬人參與的大規(guī)模高爐翻修工程。

　　高爐是利用鐵礦石和煤炭煉鋼的核心設備。在該公司高管等約200人的見證下，主祭主持舉行了點火儀式，高爐重新恢復了運轉(zhuǎn)。

　　把目光轉(zhuǎn)向世界，包括韓國浦項制鐵在印度尼西亞建設大型鋼鐵廠在內(nèi)，新日鐵住金的各大競爭對手如今都在擴大在亞洲的投資。在中國，直接關閉陳舊的鋼鐵廠，在其他地方另建新鋼鐵廠的情況屢見不鮮。

　　與之相比，新日鐵住金不僅沒在海外新建高爐鋼鐵廠，而是對日本國內(nèi)的鋼鐵廠實施翻新維修，并將其作為了出口基地。那么，堅持日本國內(nèi)生產(chǎn)究竟勝算幾何呢？

　　110年前的設備仍在服役

　　八幡之所以能夠堅持在日本國內(nèi)生產(chǎn)長達110年，原動力是開業(yè)起就對設備不斷翻修維護，一直沿用至今的“古老傳承”，以及與最新技術的融合。

　　毗鄰鐵軌工廠的機械設備維修廠，是古老傳承的一個象征。鐵軌是八幡的主力產(chǎn)品之一，產(chǎn)量的8成用于出口。開業(yè)之初建設的維修廠歷經(jīng)110年的歲月，依然在使用當中，支撐著主力產(chǎn)品的制造。鑒于其歷史價值，新日鐵住金正在準備向UNESCO申請將其列入世界遺產(chǎn)名錄。

　　就全世界而言，這樣古老的設備至今仍在運轉(zhuǎn)實屬稀奇。其理由之一是為了減少巨額投資，集中把資金投向能大幅左右效率和品質(zhì)的高爐等設備上。

　　建設從高爐到汽車鋼板等最終產(chǎn)品的一條龍鋼鐵廠需要巨額投資。比如浦項制鐵在印度尼西亞建設的鋼鐵廠的投資金額估計會達到約5000億日元。