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高人來支招:倒車?yán)走_(dá)升級為倒車影像系統(tǒng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):98
核心提示:
網(wǎng)訊:據(jù)報(bào)道,為確保倒車安全美國國家公路交通安全管理局宣布:2016年起出產(chǎn)的汽車必須開始逐步執(zhí)行加裝倒車影像系統(tǒng),并將在2018年5月起全面實(shí)施。根據(jù)這項(xiàng)規(guī)定,倒車影像系統(tǒng)必須提供駕駛看見車后方10到20英尺(大約是3——6米)區(qū)域影像。

  日常生活中也經(jīng)常遇到這樣的案例:某年某月的某一天,某城市十字路口,一輛用于婚慶出租的加長悍馬車在倒車時(shí)不慎將一女子撞倒,女子頭部等身體多處受傷。某年某月的某一天,某城一名駕駛員開著一輛紅色轎車倒車時(shí),車輛失控,將單位門口的推拉門撞掉后,連門帶車沖向馬路對面,將單位門口一個(gè)十字繡攤位掀翻,致使兩人受傷。

  大眾所熟知的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng),經(jīng)過多年的發(fā)展升級,如今很多高檔車已配備倒車影像系統(tǒng)。

  倒車影像又稱泊車輔助系統(tǒng),或稱倒車可視系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)等。英文名稱:Reverseimage。倒車影像,在車主倒車時(shí),車輛后面原有的盲區(qū)是什么樣的動態(tài)情況可以看得更加直觀,可以避免多種意外發(fā)生。

  當(dāng)掛倒車擋時(shí),影像系統(tǒng)會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭,將車后狀況清晰的顯示于液晶顯示屏上,讓駕駛者準(zhǔn)確把握后方路況,倒車和前進(jìn)一樣順暢。

  倒車影像系統(tǒng),采用遠(yuǎn)紅外線廣角攝像裝置安裝在車后,通過車內(nèi)的顯示屏,清晰可見車后的障礙物,就算是在晚上也能通過紅外線也能看得一清二楚。由于這種攝像探頭是安裝在車體外部的,因此具備了防磁、防震、防水、防塵等特性。

  適用于各類車型的倒車影像

  適用于轎車的倒車影像的品牌:適用于MPV、SUV、小型轎車等轎車倒車影像品牌有車載領(lǐng)航員、呈錦、法雷奧、博世、三微、雷獸、鐵將軍、PLC、奇真、二狼神、路標(biāo)等等主流產(chǎn)品。

  在選用倒車影像時(shí)需注意是否與自己的車型相匹配:一般在選擇倒車影像時(shí)要從攝像頭型號、電源電壓、屏幕尺寸、是否防水、抗震、抗干擾等參數(shù)去考慮;如果是轎車上使用,就可考慮攝像頭型號,可以選擇的功能有是否防水和是否有夜視功能;屏幕尺寸有3寸、5寸、7寸幾種選擇;電源電壓一般是12V的系統(tǒng)。

  什么樣的倒車影像系統(tǒng)方便使用

  攝像頭成像清晰,在黑暗處仍能看清楚車尾周圍障礙物,很多攝像頭在光線良好的地方成像很正常,但一到晚上或者偏暗的地下車庫就顯得很模糊。這是由于感光元件不夠高級,導(dǎo)致有些障礙物分辨不太清楚,嚴(yán)重影響夜間倒車時(shí)的判斷。好的攝像頭應(yīng)該在暗處成像仍然足夠光亮、色彩逼真,這樣才能保證全天倒車都能判斷車后的細(xì)小障礙物。

  攝像頭安裝位置合理:攝像頭一般安裝在尾廂蓋開關(guān)處,能看到一小部分的車尾保險(xiǎn)杠。有人把攝像頭安裝在后保險(xiǎn)杠上,這樣會導(dǎo)致不能看到車保險(xiǎn)杠。為什么要看到車尾保險(xiǎn)杠?因?yàn)檫@樣才更容易判斷與障礙物之間的距離,尤其是當(dāng)需要停入一些狹窄停車位時(shí),必須非?拷系K物才能停車入位,而后保險(xiǎn)杠則是判斷停車距離的極限位置。

  掛倒擋后屏幕切換顯示圖像要迅速。如果不能快速切換屏幕顯示的圖像,掛了倒檔后還有延遲,這樣就得等待圖像切換再移動車輛,很不方便。如果倒車涉及揉庫,在換檔的同時(shí)還得等待屏幕圖像切低凹,就顯得很笨拙了。如果是伸縮式的屏幕的話,掛倒擋屏幕才自動緩緩升起,這非常影響倒車效率。

  攝像頭要有廣角功能保證視野范圍的廣度。只有廣角攝像頭,才能讓保證在車內(nèi)既能看到車尾,又能看到地平線。攝像頭要能看到地平線,是為了能看到后方遠(yuǎn)處的行人和周邊的來往車輛,特別在倒車出車位或路口時(shí)特別需要看清車后的移動物體。

  倒車影像系統(tǒng)帶有倒車輔助線。有些倒車影像系統(tǒng)的輔助線只顯示有固定的直線方向,有的則還有轉(zhuǎn)彎輔助線,轉(zhuǎn)彎輔助線可以預(yù)先提示倒車應(yīng)該調(diào)整方向盤的方向角度;倒車輔助線的精確度要在使用過程中來判斷,必要時(shí)可以通過實(shí)地測量的方法來確認(rèn)輔助線的精度,以確保精確停車效果。

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