中國南車株洲電力機(jī)車有限公司8月15日宣布，由該公司牽頭的我國首個(gè)超級電容研究所日前在浙江寧波成立，重點(diǎn)研發(fā)更高能量密度、更低成本的新型超級電容器，在此基礎(chǔ)上開發(fā)新一代車用先進(jìn)儲能系統(tǒng)，力爭五年內(nèi)成為亞太地區(qū)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的超級電容研發(fā)機(jī)構(gòu)。這將有望為我國新能源和綠色交通領(lǐng)域帶來核心技術(shù)上的新突破。據(jù)了解，新成立的超級電容研究所由一支覆蓋儲能材料、器件、系統(tǒng)及應(yīng)用等領(lǐng)域的技術(shù)團(tuán)隊(duì)組成，吸納了國內(nèi)及來自日本、韓國的眾多一流專家。近期，該研究所將承擔(dān)起國家“863計(jì)劃”項(xiàng)目“新型超級電容器關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”的攻關(guān)任務(wù)，研制世界最大容量的8000法拉有機(jī)電解液體系雙電層超級電容單體，使其工作電壓、能量密度和功率密度更大，更能滿足電動汽車輔助電源或主電源、新型軌道交通車輛主電源等高功率電源的性能要求。超級電容是繼磷酸鐵鋰電池之后最具前景的動力儲能元件之一，與傳統(tǒng)電容相比，具有高容量、高能量密度等優(yōu)點(diǎn)；與電池相比，具有高功率特性，可實(shí)現(xiàn)更快的充電速度和更高的功率輸出。據(jù)悉，中國南車株機(jī)公司此前已在寧波建立起世界首條超級電容自動化生產(chǎn)線，研制出圓柱形3000法拉和方形7000法拉兩種規(guī)格、可批量生產(chǎn)的超級電容器單體，其中由3000法拉單體構(gòu)成的儲能系統(tǒng)已在世界首臺儲能式輕軌列車上成功應(yīng)用。