再制造是指將舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程,再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。與制造新品相比,再制造可大幅節(jié)約能源、原材料和生產(chǎn)成本,降低污染物排放,有利于實(shí)現(xiàn)充分利用資源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。“十二五”規(guī)劃《綱要》和《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃》明確提出要大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)。
“以舊換再”是指境內(nèi)再制造產(chǎn)品購(gòu)買者交回舊件并以置換價(jià)購(gòu)買再制造產(chǎn)品的行為。對(duì)符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品,中央財(cái)政按照其推廣置換價(jià)格(再制造產(chǎn)品價(jià)格與舊件回收價(jià)格的差價(jià))的一定比例,通過試點(diǎn)企業(yè)對(duì)“以舊換再”再制造產(chǎn)品購(gòu)買者給予一次性補(bǔ)貼,并設(shè)補(bǔ)貼上限。補(bǔ)貼種類由國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部會(huì)同工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局確定,具體企業(yè)和產(chǎn)品型號(hào)采取公開征集方式確定。
中國(guó)工程院院士徐濱士表示,鑒于再制造可使廢舊資源中蘊(yùn)涵的價(jià)值得到最大限度的開發(fā)和利用,緩解資源短缺與資源浪費(fèi)的矛盾,減少大量的失效、報(bào)廢產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的危害,是廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑,也是節(jié)約資源的重要手段。
此項(xiàng)工作先從少數(shù)試點(diǎn)企業(yè)及個(gè)別再制造產(chǎn)品開展,并視實(shí)施情況逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。2013年,暫以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品為對(duì)象。該項(xiàng)工作力爭(zhēng)通過建立嚴(yán)格的再制造質(zhì)量保證體系,規(guī)范再制造企業(yè)行為,提高社會(huì)對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)知度,鼓勵(lì)消費(fèi)者直接參與并推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,培育健康良好的再制造市場(chǎng)。
《通知》對(duì)推廣企業(yè)、產(chǎn)品及舊件回收提出了嚴(yán)格的條件,并對(duì)“以舊換再”試點(diǎn)企業(yè)的確定、試點(diǎn)企業(yè)再制造產(chǎn)品的銷售、再制造產(chǎn)品推廣數(shù)據(jù)的審核、“以舊換再”補(bǔ)貼資金的撥付、“以舊換再”實(shí)施情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控等推廣方式提出了要求。同時(shí)強(qiáng)調(diào),推廣企業(yè)及其經(jīng)銷商要按規(guī)定開具增值稅發(fā)票。在試點(diǎn)工作中,各推廣企業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行稅收管理有關(guān)規(guī)定,如發(fā)現(xiàn)銷售推廣再制造產(chǎn)品有偷稅、漏稅的,將按有關(guān)規(guī)定處理。
《通知》指出,對(duì)于推廣產(chǎn)品的質(zhì)量性能指標(biāo)不符合原型新品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求或存在質(zhì)量違法行為、發(fā)生質(zhì)量安全事故的,推廣產(chǎn)品實(shí)際置換價(jià)格高于承諾推廣價(jià)格的,未按要求使用標(biāo)識(shí)或偽造、冒用標(biāo)識(shí),利用標(biāo)識(shí)做虛假宣傳,誤導(dǎo)消費(fèi)者的,以及其他公開征集公告規(guī)定的違法違規(guī)行為,國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門將視情節(jié)給予通報(bào)批評(píng)、扣減補(bǔ)助資金等處罰,情節(jié)嚴(yán)重的,將公告取消企業(yè)再制造“以舊換再”推廣資格。
數(shù)說減排
實(shí)踐表明,生產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的回收附加值接近3.6億元,可以節(jié)電1450萬(wàn)度,減少二氧化碳排放600噸。與回爐再制造新品相比,再制造可節(jié)能60%,降低大氣污染物排放80%,節(jié)能減排效果明顯。