南方電網(wǎng)是國內(nèi)除國家電網(wǎng)外第二家電力供應(yīng)企業(yè),被稱做為中國供電的“第二張網(wǎng)”,主營區(qū)域?yàn)閮蓮V、云貴和海南五省。隨著能源體制改革進(jìn)入深水區(qū),此前拆分電網(wǎng)的傳聞亦表達(dá)出社會輿論對電網(wǎng)改革之關(guān)注。
趙建國對中國網(wǎng)能源頻道記者表示,“電力體制改革,電網(wǎng)分幾片都可以但不能再一段一段的切了,比如電網(wǎng)輸配分開等等,這不符合中國的國情,應(yīng)該看到這是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈”。他認(rèn)為,電網(wǎng)本身具有自然壟斷特性,所以電網(wǎng)改革按照區(qū)域?qū)傩苑制?jīng)營可以,無論將全國電網(wǎng)分成五片或者幾片,但總歸不能講電網(wǎng)分段切分,“在這種情況下,國家應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管,電力只能電力的活,電網(wǎng)企業(yè)不能以盈利為目的搞其他的工作”。
隨著電網(wǎng)體制改革步入深水區(qū),各方利益亦在博弈。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2012年國內(nèi)三北地區(qū)棄風(fēng)限電現(xiàn)象嚴(yán)重,全國棄風(fēng)電量約200億千瓦時,電網(wǎng)如何接納新能源發(fā)電成為難題。
趙建國認(rèn)為,新能源發(fā)電上網(wǎng)在技術(shù)上不存在問題,而現(xiàn)在的問題是比如風(fēng)力發(fā)電在部分地區(qū)高度集中電網(wǎng)則很難消化,而新能源發(fā)電經(jīng)濟(jì)性不高也成雞肋,“比如新能源的風(fēng)電,上網(wǎng)在技術(shù)上不存在問題,只是風(fēng)電在局部地區(qū)太多了,電網(wǎng)難以消化。有風(fēng)就多發(fā),沒風(fēng)就少發(fā)。新能源目前經(jīng)濟(jì)型不是太好!彼J(rèn)為,“新能源的利用,應(yīng)該隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而逐步推進(jìn),不能說新能源好,就一窩蜂上馬項(xiàng)目,而且我們國家還不是到了全部用新能源的程度,這個性價比還不行,老百姓還承受不了,大規(guī)模開發(fā)代價大”。
不過相比于火力發(fā)電等常規(guī)能源,新能源在環(huán)保方面具明顯優(yōu)勢,今年春天華北地區(qū)持續(xù)霧霾天氣后,燃煤火力發(fā)電造成污染成為輿論眾矢之的。趙建國稱自己也一直在思考這個問題。他對中國網(wǎng)能源頻道記者表示,“工業(yè)污染是造成霧霾天氣的一個因素,這其中涉及到發(fā)電廠污染,顯然不能否認(rèn)。同時還應(yīng)看到我國的高耗能污染產(chǎn)業(yè)存在向西北、東北地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢,而上述兩個地區(qū)正是中國的上風(fēng)向區(qū)域,把上游污染了顯然更糟糕”。
在此次專訪中,趙建國對國內(nèi)的電動汽車發(fā)展?fàn)顩r發(fā)表了看法。他表示,“目前南方電網(wǎng)的電動汽車充電站布局已經(jīng)完成,現(xiàn)在短板還是電動汽車的電池問題”。他透露,南方電網(wǎng)準(zhǔn)備與廣州幾家電池廠和二汽成立研究院,研究電池問題。電池問題不能解決,充電站就是浪費(fèi)”。不過南方電網(wǎng)此次并未選擇比亞迪作為合作研究伙伴。(中國網(wǎng)財經(jīng)中心)