這一項(xiàng)目投資200億元，包括兩個(gè)30萬噸級(jí)和1個(gè)10萬噸級(jí)深水泊位、年中轉(zhuǎn)煤炭達(dá)3000萬噸的國家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地以及4臺(tái)100萬千瓦超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組。為確保項(xiàng)目在2016年如期投產(chǎn)，目前每天都有上千名工人在現(xiàn)場忙碌不休。

　　由福建能源集團(tuán)、山西煤炭和印尼三林集團(tuán)合作的福能萬業(yè)物流有限公司，擬投資22億元，開發(fā)可門港6號(hào)、7號(hào)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)3000萬噸，定位為鐵礦石運(yùn)輸泊位碼頭。

　　“到2013年，實(shí)際可門港已有5000萬噸的吞吐能力。神華的1到3號(hào)泊位建成后，吞吐能力可達(dá)到3000萬噸。再加上福能萬業(yè)，可門港已經(jīng)擁有年吞吐億噸的能力了。”孫發(fā)強(qiáng)扳著指頭算道。

　　“全長23公里的可門港鐵路支線建成通車后，就可與溫福鐵路對(duì)接，使進(jìn)入可門港區(qū)的貨物更加便捷地下海出口或運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)。”負(fù)責(zé)福州可門港鐵路支線建設(shè)的中鐵二十二局工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。