混合動(dòng)力不僅是新能源汽車(chē)的重要發(fā)展方向，其實(shí)鐵路機(jī)務(wù)段普遍使用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)也需要換用更環(huán)保更節(jié)能的混合動(dòng)力機(jī)車(chē)。16日，在中國(guó)科協(xié)會(huì)員日（四川省）活動(dòng)上獲表彰的四川省第六屆全國(guó)優(yōu)秀科技工作者、南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司教授級(jí)高工何國(guó)福，就在主持研發(fā)世界前沿技術(shù)的大功率混合動(dòng)力機(jī)車(chē)。

　　何國(guó)福16日在會(huì)場(chǎng)接受成都商報(bào)記者采訪時(shí)透露，其主持研發(fā)的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)2000—2500KW混合動(dòng)力機(jī)車(chē)預(yù)計(jì)將于下月下線(xiàn)，這將是目前全球最大功率的混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，且多項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。如獲鐵總支持，將有望在全國(guó)推廣應(yīng)用。何國(guó)福表示，通過(guò)該項(xiàng)目研制，使中國(guó)掌握了全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力機(jī)車(chē)的系統(tǒng)集成技術(shù)、混合動(dòng)力控制技術(shù)、主輔共中間直流供電技術(shù)、動(dòng)力電池成組技術(shù)，以及制動(dòng)能量回收技術(shù)。

　　據(jù)何國(guó)福介紹，具有制動(dòng)能量回收功能的混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，在1天2次充電的情況下，完成同樣牽引作業(yè)比傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)節(jié)油70%以上。估算每年每車(chē)可減少二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物排放600噸以上。成都商報(bào)記者 祝楚華