另外，本次車展上豐田也展示了一款搭載氫燃料電池的FCV概念車。據(jù)了解，豐田計劃于2015年在日本、美國和歐洲市場上市推出一批燃料電池轎車，并希望該車型的年銷量到2020年可超過1萬輛。在成本方面，豐田曾經(jīng)表示，由于技術的進步，這款車的成本已比早期原型車降低了約95%。

　　此外，本田計劃2015年推出一款續(xù)航約500公里的燃料電池轎車，銷售目標為5年內(nèi)售出5000輛；寶馬公司也一直致力于燃料電池汽車的研發(fā)；韓國現(xiàn)代也推出新的燃料電池車型，并已有量產(chǎn)計劃；梅賽德斯-奔馳汽車公司則計劃在2017年推出一款全新的氫燃料電池車。

　　從這些車企的研發(fā)成果展示和批量生產(chǎn)計劃來看，2015年或將成為燃料電池、氫能源汽車的市場化元年。