可以說(shuō)在技術(shù)、產(chǎn)品、政策三方合力下，2014年將成為新能源汽車(chē)發(fā)展的推廣元年，這同時(shí)也是新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌比亞迪大力發(fā)展新能源汽車(chē)的一年。

　　先人一步持續(xù)領(lǐng)跑新能源車(chē)市場(chǎng)

　　自2003年進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以來(lái)，比亞迪就將新能源汽車(chē)研發(fā)提上日程，并開(kāi)始布局新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)10年的技術(shù)研發(fā)，5年的產(chǎn)品升級(jí)，比亞迪在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)中(包括合資、合資自主、自主品牌)提早贏得了市場(chǎng)先機(jī)，無(wú)論是在公共交通領(lǐng)域還是個(gè)人市場(chǎng)都處于領(lǐng)導(dǎo)者。

　　在公共交通領(lǐng)域，隨著2010年5月全球首批純電動(dòng)出租車(chē)在廣東深圳運(yùn)營(yíng)投放，比亞迪截止至目前有至少超過(guò)850臺(tái)e6純電動(dòng)出租車(chē)和200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴服務(wù)于深圳營(yíng)運(yùn)。憑借著先行優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)比亞迪一直牢牢把握著深圳公共交通全面電動(dòng)化所帶來(lái)的機(jī)遇，并不斷加快深圳模式向其他城市的復(fù)制推廣。

　　在個(gè)人市場(chǎng)方面，比亞迪2008年12月15日推出全球首款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的新能源汽車(chē)產(chǎn)品F3DM，開(kāi)啟了雙模電動(dòng)車(chē)在中國(guó)率先針對(duì)個(gè)人銷(xiāo)售的進(jìn)程。而從近日最新出爐的3月新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也可以看到，搭載獨(dú)特的雙擎雙模技術(shù)的比亞迪秦以877臺(tái)的成績(jī)?cè)俅螛s登2014年第一季度新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首，成功獲得三連冠，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源車(chē)市場(chǎng)。

　　從2013年12月17日正式上市后，在產(chǎn)能相對(duì)不足的情況下，比亞迪秦1月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量673臺(tái)，2月834臺(tái)，3月877臺(tái)，第一季度累計(jì)達(dá)2384臺(tái)，整體來(lái)看銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。但實(shí)際上，截止至發(fā)稿時(shí)，秦的訂銷(xiāo)已達(dá)7000多臺(tái)，從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪在目前的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期表現(xiàn)。

　　合理規(guī)劃布局國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

　　實(shí)際上，比亞迪從2003年開(kāi)始就以研究和開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)作為企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本目標(biāo)，目前累計(jì)投入已超過(guò)10多億元。憑借強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新能力及全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合研發(fā)實(shí)力，比亞迪全國(guó)范圍內(nèi)的產(chǎn)能布局不斷加速，已經(jīng)迅速成長(zhǎng)成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌和新能源技術(shù)變革及應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　比亞迪集團(tuán)總裁王傳福介紹“馭變戰(zhàn)略”