核心提示:汽車是現(xiàn)代工業(yè)高度集成的產(chǎn)物,其制造流程可分為沖壓、焊接、噴涂、總裝四個部分,也就是人們俗稱的汽車制造“四大工藝”。
近日,國際機器人協(xié)會發(fā)布報告顯示,在全球汽車行業(yè)中運營庫存的機器人創(chuàng)下了新紀錄,達到了約100萬臺,占據(jù)所有行業(yè)安裝總數(shù)的三分之一左右。
在所有行業(yè)中,汽車行業(yè)的機器人密度也是最高的, 2021年,韓國汽車行業(yè)機器人密度高達2867臺每萬人,是制造業(yè)平均水平的近三倍;德國以1500臺位居第二,其次是美國,有1457臺,第四是日本,也有1422臺每萬人。
中國是全球最大的汽車制造國,汽車行業(yè)的機器人密度為772臺,而制造業(yè)機器人密度是322臺,不過從前面幾名來看,我國應用于汽車行業(yè)的機器人還有很大的提升空間。
近年來我國應用于汽車行業(yè)的機器人也在快速增長,2021年安裝了61598臺,而當年全球也只安裝了119405臺,占據(jù)了52%的份額,想必未來幾年就能趕上。
機器人在汽車制造上的應用
汽車是現(xiàn)代工業(yè)高度集成的產(chǎn)物,其制造流程可分為沖壓、焊接、噴涂、總裝四個部分,也就是人們俗稱的汽車制造“四大工藝”。
顧名思義,沖壓就是把鋼板壓成車身外殼的形狀,包括各種骨架件和覆蓋件;焊接就是把各部件連接起來,形成最初的車身;噴涂就是將車漆均勻覆蓋到車身上,不僅可以放腐蝕,也能增長美觀度;最后的總裝就是把各種零部件裝配成一臺完整的汽車。
雖然說起了很容易,但實際制造工藝非常復雜,一輛汽車光零件就有幾千上萬個,如焊接,僅僅是焊好整個車身,通常就有幾千個焊點,還有噴涂不僅要噴的均勻,厚薄上也有非常高的要求,這些工藝如果用人力,是很難實現(xiàn)的,所以需要依靠機器人,如今沖壓、焊接、噴涂三個環(huán)節(jié)已經(jīng)大規(guī)模使用機器人,總裝因為因為零件眾多,想要完全自動化非常困難,但近來也在慢慢增加機器人的使用比例,如協(xié)作機器人可以人機協(xié)作就是非常好的選擇。
使用機器人來制造汽車的好處毋庸置疑,在機器人高速度、高精度、穩(wěn)定性等特點下,所設計的標準化流程,是工業(yè)制造必不可少的,而且機器人可以24小時作業(yè)的效率也是人工完全不可能比擬的,加大機器人的應用比例一直都是汽車制造行業(yè)的趨勢。
如今,國內(nèi)外汽車品牌都在努力提高工廠的自動化率,更是出現(xiàn)了“黑燈工廠”這樣接近100%的智慧工廠,從原材料到最終成品,所有的加工、運輸、檢測過程均在空無一人的車間內(nèi)完成,無需人工介入,把工廠完全交給機器,因為可以關(guān)燈運行,故得名“黑燈工廠”。
在上汽通用展示的一座“黑燈工廠”運行的樣子中,各種工業(yè)機器人各司其職,沖壓、焊接、噴涂等一道道工序,它們有序協(xié)同、無縫對接,并展現(xiàn)了驚人的技藝,而在總裝車間,工業(yè)機器人也能找到不同車型對應的零件,運送到生產(chǎn)線上,實現(xiàn)多款車型混合生產(chǎn),平均每76秒就有1輛整車下線。
新能源汽車發(fā)展帶來的機遇
我國新能源汽車的發(fā)展速度超乎想象,數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,分別同比增長96.9%和93.4%,市場占有率達到25.6%,高于上年12.1個百分點;今年2月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛,同比分別增長48.8%和55.9%,市場占有率達到26.6%。
由燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變,對機器人行業(yè)來說無疑是一個巨大的機遇,畢竟在這個轉(zhuǎn)變過程中,不僅僅只是一個動力系統(tǒng)的變化,而是一整個生產(chǎn)制造鏈條都需要改變,不管是對舊有的生產(chǎn)模式進行更新?lián)Q代,還是滿足新出現(xiàn)的制造需求,都將對工業(yè)機器人產(chǎn)生巨大的需求。
國際機器人聯(lián)合會主席Marina Bill也表示,自動化制造在汽車行業(yè)得到了有效應用,如今機器人在推動汽車行業(yè)由內(nèi)燃機向電力的轉(zhuǎn)變中,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,機器人自動化將幫助汽車制造行業(yè),在工藝和技術(shù)上建立長期的大規(guī)模變革。
不只是中國,全球主要國家都在增加對新能源汽車的投資,如歐盟已宣布計劃到2035年結(jié)束銷售燃汽車;美國政府則到2030年,要實現(xiàn)電動汽車銷售占據(jù)50%的市場份額,到2035年,所有在中國銷售的新車都必須是“新能源”。
新能源汽車的加速發(fā)展,不僅直接增加了機器人的需求,還間接拓展了機器人在其他領(lǐng)域的應用,最明顯的就是鋰電池行業(yè),據(jù)不完全統(tǒng)計,如今整個鋰電池行業(yè)規(guī)劃中的產(chǎn)能已超過2TWh,一般而言,1GWh需要用到50-70臺機器人,意味著至少就是10萬臺的需求,事實上,新能源汽車已成為拉動機器人銷量增長的主要動力,而就目前的滲透率而言,未來依然還有很大的發(fā)展空間。
在所有行業(yè)中,汽車行業(yè)的機器人密度也是最高的, 2021年,韓國汽車行業(yè)機器人密度高達2867臺每萬人,是制造業(yè)平均水平的近三倍;德國以1500臺位居第二,其次是美國,有1457臺,第四是日本,也有1422臺每萬人。
中國是全球最大的汽車制造國,汽車行業(yè)的機器人密度為772臺,而制造業(yè)機器人密度是322臺,不過從前面幾名來看,我國應用于汽車行業(yè)的機器人還有很大的提升空間。
近年來我國應用于汽車行業(yè)的機器人也在快速增長,2021年安裝了61598臺,而當年全球也只安裝了119405臺,占據(jù)了52%的份額,想必未來幾年就能趕上。
機器人在汽車制造上的應用
汽車是現(xiàn)代工業(yè)高度集成的產(chǎn)物,其制造流程可分為沖壓、焊接、噴涂、總裝四個部分,也就是人們俗稱的汽車制造“四大工藝”。
顧名思義,沖壓就是把鋼板壓成車身外殼的形狀,包括各種骨架件和覆蓋件;焊接就是把各部件連接起來,形成最初的車身;噴涂就是將車漆均勻覆蓋到車身上,不僅可以放腐蝕,也能增長美觀度;最后的總裝就是把各種零部件裝配成一臺完整的汽車。
雖然說起了很容易,但實際制造工藝非常復雜,一輛汽車光零件就有幾千上萬個,如焊接,僅僅是焊好整個車身,通常就有幾千個焊點,還有噴涂不僅要噴的均勻,厚薄上也有非常高的要求,這些工藝如果用人力,是很難實現(xiàn)的,所以需要依靠機器人,如今沖壓、焊接、噴涂三個環(huán)節(jié)已經(jīng)大規(guī)模使用機器人,總裝因為因為零件眾多,想要完全自動化非常困難,但近來也在慢慢增加機器人的使用比例,如協(xié)作機器人可以人機協(xié)作就是非常好的選擇。
使用機器人來制造汽車的好處毋庸置疑,在機器人高速度、高精度、穩(wěn)定性等特點下,所設計的標準化流程,是工業(yè)制造必不可少的,而且機器人可以24小時作業(yè)的效率也是人工完全不可能比擬的,加大機器人的應用比例一直都是汽車制造行業(yè)的趨勢。
如今,國內(nèi)外汽車品牌都在努力提高工廠的自動化率,更是出現(xiàn)了“黑燈工廠”這樣接近100%的智慧工廠,從原材料到最終成品,所有的加工、運輸、檢測過程均在空無一人的車間內(nèi)完成,無需人工介入,把工廠完全交給機器,因為可以關(guān)燈運行,故得名“黑燈工廠”。
在上汽通用展示的一座“黑燈工廠”運行的樣子中,各種工業(yè)機器人各司其職,沖壓、焊接、噴涂等一道道工序,它們有序協(xié)同、無縫對接,并展現(xiàn)了驚人的技藝,而在總裝車間,工業(yè)機器人也能找到不同車型對應的零件,運送到生產(chǎn)線上,實現(xiàn)多款車型混合生產(chǎn),平均每76秒就有1輛整車下線。
新能源汽車發(fā)展帶來的機遇
我國新能源汽車的發(fā)展速度超乎想象,數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,分別同比增長96.9%和93.4%,市場占有率達到25.6%,高于上年12.1個百分點;今年2月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛,同比分別增長48.8%和55.9%,市場占有率達到26.6%。
由燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變,對機器人行業(yè)來說無疑是一個巨大的機遇,畢竟在這個轉(zhuǎn)變過程中,不僅僅只是一個動力系統(tǒng)的變化,而是一整個生產(chǎn)制造鏈條都需要改變,不管是對舊有的生產(chǎn)模式進行更新?lián)Q代,還是滿足新出現(xiàn)的制造需求,都將對工業(yè)機器人產(chǎn)生巨大的需求。
國際機器人聯(lián)合會主席Marina Bill也表示,自動化制造在汽車行業(yè)得到了有效應用,如今機器人在推動汽車行業(yè)由內(nèi)燃機向電力的轉(zhuǎn)變中,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,機器人自動化將幫助汽車制造行業(yè),在工藝和技術(shù)上建立長期的大規(guī)模變革。
不只是中國,全球主要國家都在增加對新能源汽車的投資,如歐盟已宣布計劃到2035年結(jié)束銷售燃汽車;美國政府則到2030年,要實現(xiàn)電動汽車銷售占據(jù)50%的市場份額,到2035年,所有在中國銷售的新車都必須是“新能源”。
新能源汽車的加速發(fā)展,不僅直接增加了機器人的需求,還間接拓展了機器人在其他領(lǐng)域的應用,最明顯的就是鋰電池行業(yè),據(jù)不完全統(tǒng)計,如今整個鋰電池行業(yè)規(guī)劃中的產(chǎn)能已超過2TWh,一般而言,1GWh需要用到50-70臺機器人,意味著至少就是10萬臺的需求,事實上,新能源汽車已成為拉動機器人銷量增長的主要動力,而就目前的滲透率而言,未來依然還有很大的發(fā)展空間。