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鋁空氣電池顯身手 鋰電挑戰(zhàn)大容量

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):141
核心提示:
網(wǎng)綜合報(bào)道:最近受到熱捧的鋁空氣電池雖然才初顯身手,但它已然“不愿”做鋰電池“備胎”,受到?jīng)_擊的鋰電池將如何“自強(qiáng)”呢?

,能源成本或許會(huì)大大下降。不過(guò),這可能嗎?

Model S的電池超過(guò)500公斤,而行駛里程不到500公里。

成功超越鋁空氣電池,它的技術(shù)瓶頸在哪里?未來(lái),鋁空氣電池能否取代鋰離子電池……今天,記者就電池未來(lái)新技術(shù)采訪(fǎng)了浙江吉利汽車(chē)研究院電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理杜志強(qiáng)、車(chē)載電池系統(tǒng)高級(jí)工程師陳濤。

  多用于應(yīng)急電源

  “鋁空氣電池并不是傳統(tǒng)意義上用于多次存儲(chǔ)電能的電池,而是一種釋放電能的化學(xué)反應(yīng)裝置。”陳濤說(shuō),它的工作原理就是活性金屬在水中發(fā)生氧化反應(yīng)釋放能量的過(guò)程—通過(guò)電解液及特殊的電極材料,將釋放的能量以電能的形式輸出。

  通俗點(diǎn)說(shuō),對(duì)于鋁空氣電池來(lái)說(shuō),其中的活性金屬就是鋁,類(lèi)似的還有鋅空氣電池、鎂空氣電池等,只是根據(jù)金屬的活性(在水或空氣中發(fā)生氧化反應(yīng)的劇烈程度)不同,所使用的電解液及其他輔助材料略有不同而已。

  “‘只需加注清水’只是在電池的生命周期內(nèi)而言的,本質(zhì)上消耗的物質(zhì)是鋁,而不是水。”陳濤告訴記者,在電池工作過(guò)程中,源源不斷地輸出電能,金屬鋁也在源源不斷地被氧化而消耗,生成氫氧化鋁,產(chǎn)生電能是以消耗含有化學(xué)能的鋁為條件的。“100公斤重的鋁空氣電池儲(chǔ)存了可行駛3000公里的足夠電量”,行駛完3000公里后,電池的壽命就結(jié)束了,需要重新安裝,即補(bǔ)充金屬鋁。

  據(jù)介紹,鋁空氣電池早在20世紀(jì)60年代就已問(wèn)世。但直到現(xiàn)在,它的研究多半還停留在理論階段,實(shí)際應(yīng)用的并不多。在國(guó)內(nèi),它的研究多集中于應(yīng)急電源;而在國(guó)外,科學(xué)家或研究某種電極材料,或研究特殊應(yīng)用場(chǎng)合的電池系統(tǒng),正試圖尋求鋁空氣電池應(yīng)用技術(shù)的突破。

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