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一周熱點:特斯拉中國被砸比亞迪未來規(guī)劃

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):156
核心提示:
網(wǎng)訊:被認為“高大上”的特斯拉,或許不曾預料到會上演被砸車的場面,這種糟糕的用戶體驗顯然與特斯拉的高調(diào)背道而馳。與此對比,6月份的比亞迪處境要稍好。

   特斯拉中國被砸了!

   6月27日上午,在特斯拉亦莊維修站,一位憤怒的車主正掄起錘子在砸車。

  被無數(shù)人追捧的特斯拉,在這位憤怒的維權(quán)車主手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。

  這是維權(quán)車主于鑫泉的憤怒與無奈之舉。6月27日,在維權(quán)車主砸車現(xiàn)場,代表特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄與于鑫泉對接的相關負責人浦洋向媒體表示,特斯拉在成長當中,需要一個發(fā)展過程。而對此次砸車事件,浦洋并未發(fā)表言論,維權(quán)車主及21世紀網(wǎng)多次聯(lián)系吳碧瑄,但一直未聯(lián)系上。

  交車期限一推再推

  為了爭做第一批特斯拉車主,于鑫泉與其他維權(quán)車主一樣,于2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之后,但在今年4月份臨交車前,他發(fā)現(xiàn)自己并不在首批提車的車主范圍之列,于是與其他同樣“遭遇”的車主一起進行了維權(quán)。

  在車展期間,因不滿交車順序的車主們進行了多次維權(quán),最終特斯拉CEO馬斯克低頭道歉,并與部分維權(quán)中國客戶達成的八周交車協(xié)議。不過,這一承諾現(xiàn)在已然成泡影。

  6月18日,于鑫泉向媒體表示,他得到特斯拉中國銷售的通知,其預定車型Model S在天津港清關時發(fā)現(xiàn)關單號和車架號不符合,車已被扣在海關。該批車必須返回美國總部重新報關,來回至少需要再折騰三周重新入關,預計下個月才能交付車主。

  在此前,車主們一直很關心特斯拉是否可以兌現(xiàn)之前的承諾,5月底維權(quán)車主們又與吳碧瑄進行交車時間交涉,得到的答復是“該什么時候交就什么時候交。”這種強硬的態(tài)度令特斯拉維權(quán)客戶相當不滿。

  更重要的是,在安裝充電電樁問題上,特斯拉的“區(qū)別對待”則讓維權(quán)車主們更感憤怒。按照此前特斯拉承諾,凡是訂購車輛的用戶,特斯拉方面將派專人上門服務,為車主們進行安裝充電電樁。不過,隨后,特斯拉方面又改變了主意。

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