3月21日，記者來(lái)到位于蒙河鐵路的蒙自站昆明工務(wù)機(jī)械段精整道首日施工現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)到施工人員針對(duì)新線道砟回填不實(shí)、路基不穩(wěn)的實(shí)際情況，采取大型養(yǎng)路機(jī)械順序跟進(jìn)搗固的作業(yè)方式進(jìn)行施工。作業(yè)人員首先采用線路搗固車(chē)對(duì)線路道床進(jìn)行初搗固，作業(yè)結(jié)束后，根據(jù)線路實(shí)際情況補(bǔ)充道砟，最后，再使用線路搗固車(chē)和穩(wěn)定車(chē)對(duì)線路幾何尺寸精細(xì)調(diào)整、搗固、穩(wěn)定作業(yè)。

　　記者了解到，在此次新線施工會(huì)戰(zhàn)中，按照施工協(xié)議，昆明工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)蒙河鐵路103公里的補(bǔ)砟、焊軌、換軌、線路幾何尺寸精細(xì)調(diào)整、搗固等施工作業(yè)。這個(gè)段倒排施工推進(jìn)進(jìn)度表，把每天的施工任務(wù)、進(jìn)度進(jìn)一步細(xì)化，分點(diǎn)分片進(jìn)行施工作業(yè)。，由于事先制定了周密細(xì)致的施工計(jì)劃和安全卡控措施，首日施工進(jìn)展順利。整個(gè)工程預(yù)計(jì)10月底結(jié)束，預(yù)計(jì)完成140公里長(zhǎng)鋼軌焊接、15萬(wàn)立方的道砟石供應(yīng)及道岔、線路搗固170公里的精細(xì)整道作業(yè)施工。

　　“我們從施工組織、設(shè)備投入、人員配備進(jìn)行了周密的安排，目前。投入施工車(chē)輛有1臺(tái)搗固車(chē)、1臺(tái)穩(wěn)定車(chē)、1臺(tái)配砟車(chē)，由于新線施工環(huán)境復(fù)雜，為了確保安全，我們按照既有營(yíng)業(yè)線施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全管理。”該段施工負(fù)責(zé)人徐麗波向記者介紹。

　　據(jù)悉，蒙河鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，是泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分。屬于國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)的重點(diǎn)工程，其建成通車(chē)后對(duì)于促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、拓展東南亞市場(chǎng)、打通中國(guó)——東盟陸地國(guó)際大通道、加快云南橋頭堡建設(shè)具有十分重要的意義。