只見(jiàn)銀灰色的飛檐下接巨大的落地玻璃，一個(gè)低矮的巨型建筑匍匐在青草綠地間，其門前和玻璃窗前圍攏著相似弧形的人工湖，兩者渾然一體，似乎構(gòu)成一個(gè)圓形。一個(gè)包涵東方哲學(xué)的詞從我腦海里冒出——太極。

　　作為英國(guó)最有名氣的工廠之一，邁凱倫2003年斥巨資建成的總部大樓，集合了一級(jí)方程式賽車制造、實(shí)驗(yàn)與測(cè)試基地、邁凱倫高性能跑車工廠和邁凱倫應(yīng)用科技公司等部門，是英國(guó)汽車工業(yè)、制造業(yè)甚至是科技企業(yè)的一張名片。

　　大樓大廳陳列著邁凱倫車隊(duì)各歷史階段的傳奇戰(zhàn)車，在潔白地板和巨大落地窗分隔開(kāi)的各作業(yè)車間和跑車展示間，讓客人的參觀觀感通透而且具有震撼力。

　　“對(duì)的，是陰陽(yáng)。”當(dāng)邁凱倫公關(guān)丹妮爾·布林不假思索地回答我關(guān)于建筑物的設(shè)計(jì)理念時(shí)，我感覺(jué)到邁凱倫的從容自信，而這種自信似乎具有一定的底氣，那就是英國(guó)汽車行業(yè)一直屹立在產(chǎn)業(yè)鏈上游。而且不單單是汽車行業(yè)，英國(guó)精明的制造業(yè)商人對(duì)精益工藝和市場(chǎng)都具有圓潤(rùn)深邃的認(rèn)識(shí)。他們除了嚴(yán)格控制精到工藝、創(chuàng)意領(lǐng)先和知識(shí)壟斷，還十分懂得適應(yīng)市場(chǎng)之勢(shì)，利用市場(chǎng)之勢(shì)，以至于慢慢地主導(dǎo)市場(chǎng)大勢(shì)。

　　以邁凱倫為例，由于縱橫賽車運(yùn)動(dòng)、高性能跑車制造、電子配件制造、精密制造業(yè)、太陽(yáng)能與風(fēng)能馬達(dá)裝備、生物力學(xué)和醫(yī)療衛(wèi)生研究等領(lǐng)域，邁凱倫被稱為一個(gè)小型的企業(yè)集團(tuán)。

　　一直以來(lái)，邁凱倫集團(tuán)的主業(yè)是一級(jí)方程式賽車市場(chǎng)，這是其名氣最大的業(yè)務(wù)，也是進(jìn)入門檻極高的頂級(jí)競(jìng)技場(chǎng)。作為汽車工業(yè)骨灰級(jí)發(fā)燒友俱樂(lè)部，其科研投入巨大，常常侵蝕經(jīng)濟(jì)效益。因此，近年來(lái)，邁凱倫實(shí)現(xiàn)“科研成果市場(chǎng)化”，開(kāi)拓民用高性能跑車，和法拉利等老牌頂級(jí)跑車制造商直接ＰＫ，并成為集團(tuán)盈利增長(zhǎng)引擎之一。

　　而且時(shí)機(jī)也不遲，因?yàn)橹袊?guó)等新興市場(chǎng)的汽車市場(chǎng)在不斷發(fā)展成熟，汽車文化也在慢慢培育。邁凱倫集團(tuán)預(yù)測(cè)，中國(guó)在不久的將來(lái)將成為邁凱倫高性能跑車的全球第二大市場(chǎng)，市場(chǎng)份額約為10%，僅次于美國(guó)。而從2013年9月集團(tuán)首次設(shè)立中國(guó)經(jīng)銷商和體驗(yàn)店起，中國(guó)市場(chǎng)需求增速呈幾何式上升。

　　此外，數(shù)十年的賽車數(shù)據(jù)、科研信息和零配件制造工藝等，都是知識(shí)時(shí)代的巨大無(wú)形資產(chǎn)。2004年，集團(tuán)成立邁凱倫應(yīng)用科技公司，將集團(tuán)上述知識(shí)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)意和服務(wù)，在高性能產(chǎn)品設(shè)計(jì)、表現(xiàn)管理系統(tǒng)和仿真系統(tǒng)領(lǐng)域開(kāi)拓出多種高附加值的產(chǎn)品與服務(wù)，包括頂級(jí)自行車、運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練與競(jìng)技數(shù)據(jù)服務(wù)、機(jī)場(chǎng)航班航道管理甚至是海洋鉆油操作的數(shù)據(jù)分析等。如同集團(tuán)品牌主管約翰·阿勒特所說(shuō)，邁凱倫是一個(gè)品牌完美主義者，集團(tuán)專注的領(lǐng)域都會(huì)注入盡善盡美的企業(yè)DNA。

　　在某種程度上，邁凱倫的發(fā)展是英國(guó)工業(yè)或制造業(yè)發(fā)展的樣板，即從高精尖的體育經(jīng)濟(jì)和工業(yè)領(lǐng)域走下圣壇，開(kāi)發(fā)民用衍生產(chǎn)品，但又始終立足產(chǎn)業(yè)鏈上游，推廣高附加值業(yè)務(wù)和創(chuàng)意。比邁凱倫更加典型的案例，是諸如奢華車品牌賓利和勞斯萊斯等車商的發(fā)展軌跡，其在英國(guó)保留高附加值業(yè)務(wù)和核心配件與技術(shù)，將低附加值業(yè)務(wù)和零配件外包給中下游企業(yè)。

　　因此，盡管近年來(lái)不斷有人簡(jiǎn)單地從經(jīng)濟(jì)部門產(chǎn)值比重來(lái)武斷發(fā)表所謂英國(guó)工業(yè)已死等言論，但不爭(zhēng)的事實(shí)是，英國(guó)工業(yè)與制造業(yè)在經(jīng)歷幾十年的市場(chǎng)變化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)后，始終能夠矗立在產(chǎn)業(yè)鏈上游，且其品牌擁有巨大的吸引力。對(duì)于制造業(yè)特別是具有創(chuàng)意的起步企業(yè)，英國(guó)政府竭力打造寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，保障創(chuàng)意產(chǎn)品和專業(yè)化產(chǎn)品層出不窮。