eWheelDrive輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)將獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)集成于汽車的兩個(gè)后輪轂中，從而取代了傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，以及用于電動(dòng)車的中置發(fā)電機(jī)，從而節(jié)省了大量空間。

　　該技術(shù)讓汽車制造商未來有可能開發(fā)出體積和現(xiàn)在的兩座汽車相當(dāng)?shù)娜�新的四人座汽車。此外，eWheelDrive的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了全新的設(shè)計(jì)，讓車輛能無需轉(zhuǎn)向直接平移進(jìn)入側(cè)方泊車位，這一突破性的技術(shù)將為駕駛者在擁擠的城市中泊車帶來極大的便利。

　　“我們與舍弗勒在這一項(xiàng)目上的合作令人倍感激動(dòng)，因?yàn)檫@項(xiàng)研究將為開發(fā)高效、靈活的零排放電動(dòng)車打下新的基礎(chǔ)，”福特研究及高級工程總監(jiān)PimvanderJagt表示，“今后，我們將有機(jī)會(huì)全面了解這款新車的性能，同時(shí)探討如何克服在該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用上的挑戰(zhàn)。”