在新能源車中，混合動(dòng)力由于免去了充電的煩惱，駕駛模式與汽油車類似，且由于電動(dòng)機(jī)扭矩大的緣故，反而更好開，還能節(jié)省不少油費(fèi)。

　　上海汽車10月份正式推出了榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車，售價(jià)為23.68萬元，政府補(bǔ)貼3.2萬元，實(shí)際成交價(jià)格在20萬元左右，略高于汽油版，但節(jié)省下來的油費(fèi)將彌補(bǔ)這一差價(jià)。這一點(diǎn)從此次由上�？萍拣^至崇明島東灘的試駕測(cè)試可以證實(shí)，榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車百公里實(shí)際油耗為7.5L，與汽油版的榮威750綜合油耗接近10升相比，相當(dāng)于節(jié)油20%，屬于中混范疇。

　　"混”得出色：百公里節(jié)油20%

　　燃油經(jīng)濟(jì)性似乎成了有車一族最為關(guān)心的指標(biāo)之一，對(duì)于混合動(dòng)力轎車來說更是一項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)。在一路品駕的過程中，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)際感受或許不如加速、制動(dòng)等直觀操控感受來的清晰，但儀表盤上所顯示的百公里綜合油耗卻實(shí)實(shí)在在地證明了榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車的確“混”得出色。

　　此次的試駕行程是從上�？萍拣^到崇明島東灘，全程64公里，途經(jīng)城市道路與高速公路。剛開始起步的時(shí)候，瞬時(shí)油耗在18.8升，隨著行駛路程的增加，油耗逐漸下降，還未出市區(qū)的時(shí)候，油耗就降至10升以下，跑完全程，100公里實(shí)際油耗為7.5L，與汽油版的榮威750綜合油耗接近10升相比，相當(dāng)于節(jié)油20%。

　　據(jù)上汽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由上汽自主開發(fā)的榮威750混合動(dòng)力技術(shù)方案可包含發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停、混動(dòng)電機(jī)輔助啟動(dòng)、電機(jī)助力、動(dòng)能回饋制動(dòng)、行車智能充電控制等五大核心燃油節(jié)約技術(shù)，確保無論在起動(dòng)、紅燈等待，還是急加速、制動(dòng)、怠速前行等各種行車狀態(tài)下，都能淋漓發(fā)揮起專業(yè)節(jié)油“內(nèi)功”，可有效減少20%的油耗。

　　啟停技術(shù)：

　　靜如處子動(dòng)如脫兔

　　行駛在上�？萍拣^周邊市區(qū)，當(dāng)遇到紅燈等待時(shí)，榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止噴油和運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)儀表板顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為0，“AUTOSTOP”燈點(diǎn)亮。而重新起動(dòng)車輛時(shí)，只是輕輕松開制動(dòng)踏板，混動(dòng)電機(jī)就快速平穩(wěn)地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛便開始正常運(yùn)行。在踩下加速踏板或者將排擋推至空擋時(shí)，電機(jī)則自動(dòng)重新快速、平穩(wěn)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)過程全部由120V的起動(dòng)電機(jī)來完成，大大減少了怠速油耗和排放。

　　行進(jìn)至高速路段，榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車激情勃發(fā)，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎扭矩非常飽滿，只要輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間里爆發(fā)出最大扭矩，讓整備質(zhì)量超過1.6噸的榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車在中低轉(zhuǎn)速獲得明顯的加速感。

　　外觀建議：換一個(gè)更c(diǎn)ool的車身

　　車型設(shè)計(jì)雷同、車身不夠cool是混合動(dòng)力榮威750在外觀設(shè)計(jì)方面存在的缺點(diǎn)。由于該款新車是在原有高配汽油版榮威750的基礎(chǔ)上加上電機(jī)系統(tǒng)，造型設(shè)計(jì)跟汽車版頗為雷同，缺少自己鮮明的個(gè)性，除了車頭、車尾有顯示Hybrid（混合動(dòng)力）標(biāo)志、車內(nèi)的儀表盤有所顯示外，其他地方與汽油版車身差別不大。

　　“雖說享有部分政府補(bǔ)助，但這還不足以吸引消費(fèi)者買單。”有業(yè)內(nèi)人士表示在混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)中，唯一成功的就是普銳斯了，它采用獨(dú)立的車身結(jié)構(gòu)，消費(fèi)者一眼就可以認(rèn)出是輛混合動(dòng)力車，多拉風(fēng)啊！所以，混合動(dòng)力榮威750真正要大賣，恐怕得開發(fā)出一套全新的車身才行。