隨著陸地和淺海油氣資源的日益枯竭，深海油氣資源日漸成為未來(lái)油氣增量的主要來(lái)源。6月11日，“第五屆中國(guó)海洋工程技術(shù)裝備論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。本屆論壇以深水鉆井技術(shù)、完井技術(shù)和深海裝備為核心，圍繞一系列水下鉆完井前沿技術(shù)，與業(yè)內(nèi)專家學(xué)者一同探討中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)，尤其是海洋油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略和新思路。
　　會(huì)上，煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司副總裁劉燕嘉表示，目前全球有超過(guò)110座半潛鉆井平臺(tái)年齡超過(guò)30年，已到了更新?lián)Q代的時(shí)期，未來(lái)深水鉆井裝備和生產(chǎn)裝備將保持旺盛需求。
　　海工裝備前景可期
　　“隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，油氣資源開(kāi)展重點(diǎn)將從陸地轉(zhuǎn)向海洋，未來(lái)海洋油氣開(kāi)發(fā)將迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)代�！敝袊�(guó)石油渤海鉆探工程有限公司總經(jīng)理、黨委副書記秦永和表示，海洋石油資源量約占全球石油資源量的34%，在全球近十年發(fā)現(xiàn)的大型油田資源中，海洋油氣田占據(jù)了60%以上。其中新發(fā)現(xiàn)的深海油氣田，平均儲(chǔ)量規(guī)模達(dá)1.6億桶，是陸地儲(chǔ)量的8倍。
　　海洋油氣的發(fā)展將為我國(guó)船舶工業(yè)和海洋工程裝備帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士分析稱，2013~2018年全球海洋油氣開(kāi)發(fā)的年均投資將在3270億美元以上，如果按占比20%~25%估算，海工裝備市場(chǎng)年需求在650億~810億美元之間。水下設(shè)備市場(chǎng)，包括水下管匯、立管、出油管等，預(yù)計(jì)將在今后4年增長(zhǎng)50%，2015年的投入可達(dá)300億美元。
　　公開(kāi)資料顯示，我國(guó)船舶工業(yè)在世界市場(chǎng)整體低迷的環(huán)境中，今年新承接船舶訂單同比增長(zhǎng)242.2%，占國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)47.9%，海洋工程裝備訂單占全球市場(chǎng)份額提高了16個(gè)百分點(diǎn)。
　　隨著國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本完成，業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與調(diào)整轉(zhuǎn)型，我國(guó)海洋工程技術(shù)將朝著高、精、尖領(lǐng)域發(fā)展。預(yù)期至2016年，內(nèi)地海洋工程裝備將實(shí)現(xiàn)淺海裝備自主化、系列化和品牌化；至2020年，全面掌握主力海洋工程裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
　　深海裝備突破點(diǎn)
　　“中國(guó)雖在淺海鉆井裝備建造上已占半壁江山，但深海開(kāi)發(fā)裝備與國(guó)外相比還存在很大差距。”劉燕嘉對(duì)記者說(shuō)，目前中國(guó)深水鉆井裝備的客戶認(rèn)同度還很低，中國(guó)深水鉆井裝備的整體配套能力還很差。
　　他認(rèn)為，到2020年，我國(guó)深水鉆井平臺(tái)（包括半潛平臺(tái)和鉆井船）需求缺口將達(dá)165座。
　　秦永和也對(duì)記者坦言，“雖然我國(guó)海洋油氣資源儲(chǔ)量豐富，但目前深海技術(shù)儲(chǔ)備不足，深海裝備能力仍有限。由于一些國(guó)家的惡意干擾，我國(guó)尤其開(kāi)發(fā)進(jìn)程與世界先進(jìn)水平相比仍存在明顯差距。”
　　他表示，目前我國(guó)海洋原油和天然氣發(fā)現(xiàn)率分別僅為12.3%和10.9%，遠(yuǎn)低于世界73%和60.5%的平均率，整體處于勘探的早期、中期階段。
　　“我國(guó)海洋工程配套設(shè)備近年來(lái)雖有大幅度的突破，但滿足深遠(yuǎn)海作業(yè)需要的配套設(shè)備仍處于空白�！蔽錆h船用機(jī)械公司副總經(jīng)理湯敏曾稱，深水作業(yè)的海工船配套技術(shù)還高度集中在國(guó)際幾個(gè)知名品牌手里，新概念裝備及其他深水施工設(shè)備方面我國(guó)還沒(méi)有涉入相關(guān)領(lǐng)域。
　　對(duì)于中國(guó)海工技術(shù)與世界先進(jìn)技術(shù)間存在的差距，中石化上海海洋石油局、海洋工程首席專家馮勤對(duì)記者表示，中國(guó)的海工技術(shù)與世界先進(jìn)技術(shù)相比主要存在七大差距。一是，我國(guó)的海工工程裝備目前還僅停留在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面。其中水下塔容器還完全依賴進(jìn)口。
　　二是，我國(guó)海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)理念還處在國(guó)外80~90年代水平，很多新的理念沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。
　　三是，我國(guó)海洋工程設(shè)計(jì)流程還缺乏規(guī)范化、精細(xì)化、科學(xué)的質(zhì)量管理。
　　四是，我國(guó)海洋工程設(shè)計(jì)技術(shù)還缺乏創(chuàng)新性，目前僅停留在簡(jiǎn)單拷貝國(guó)外設(shè)計(jì)水平階段。
　　五是，海洋工程設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)軟件方面還是空白。
　　六是，海底設(shè)備還沒(méi)有自己的可靠產(chǎn)品。
　　七是，水下安裝施工設(shè)備還嚴(yán)重缺乏自己的技術(shù)和產(chǎn)品。
　　馮勤強(qiáng)調(diào)，未來(lái)中國(guó)的海工裝備應(yīng)該走向國(guó)際化，國(guó)內(nèi)的很多海工裝備并不差，沒(méi)有走向國(guó)際化的原因還在于我們?cè)谝?guī)范化和管理化上與國(guó)際脫節(jié)，沒(méi)有真正達(dá)到國(guó)際化水平。