巡邏時安靜平穩(wěn)，追逐時高速前行。這是對海監(jiān)船、漁政船及海軍戰(zhàn)斗艦船的基本要求。要做到這一點，推進系統(tǒng)起著決定性的作用。記者日前在杭州前進齒輪箱集團股份有限公司了解到，經(jīng)過多年攻關(guān)，有“國寶”之稱的杭齒，已經(jīng)可以向我國的海監(jiān)船、漁政船及軍用船舶提供成套可調(diào)螺旋槳推進系統(tǒng)。
　　杭齒是我國專業(yè)設(shè)計、制造齒輪傳動裝置和粉末冶金制品的大型重點骨干企業(yè)，在我國齒輪行業(yè)以產(chǎn)品線長、應(yīng)用領(lǐng)域廣以及自主創(chuàng)新能力強而享有盛譽。近幾年，杭齒通過持續(xù)創(chuàng)新，完成了許多重大新產(chǎn)品的研制工作，承擔了多項國家科技支撐項目。除了可調(diào)螺旋槳推進系統(tǒng)，在工程機械電控箱和風(fēng)電增速箱技術(shù)方面，杭齒也走在了行業(yè)的前列。
　　船舶動力來源于發(fā)動機、齒輪和螺旋槳，以前我國大量船舶用的都是定距螺旋槳。但這就好比汽車只有一個擋位，能耗大，效率低，定距螺旋槳沒法滿足現(xiàn)代艦船的要求。國外產(chǎn)品出現(xiàn)可調(diào)槳推進系統(tǒng)后，杭齒主動接受市場挑戰(zhàn)，立志成為世界先進水平快速船舶主推進系統(tǒng)集成打包供應(yīng)商。從2006年開始，杭齒的技術(shù)團隊與國際知名船用設(shè)備公司合作，并高薪聘請外國專家，在可調(diào)槳的設(shè)計上做了多方面的改良和提升，在產(chǎn)品的研究和發(fā)展領(lǐng)域做了不懈的努力，將船舶推進技術(shù)提升到了一個新的層次和境界，產(chǎn)品成功進入軍用領(lǐng)域。目前，杭齒能夠提供含高彈、齒輪箱、軸系、螺旋槳、液壓控制等在內(nèi)的整體解決方案，產(chǎn)品在廣泛應(yīng)用于國內(nèi)民用船舶市場的同時也出口至韓國、新加坡、印度尼西亞、緬甸、荷蘭和土耳其等國。去年10月，杭齒首次出口設(shè)計難度大、技術(shù)含量高的兩套五葉可調(diào)螺旋槳后，今年2月又有兩套同規(guī)格產(chǎn)品外銷�；�于可調(diào)槳節(jié)能低耗等特性，憑借杭齒在漁船市場的影響力以及其可調(diào)槳技術(shù)在國外市場的聲譽，可調(diào)槳推進系統(tǒng)首次應(yīng)用于國內(nèi)漁船。目前公司手持可調(diào)槳訂單30多套。
　　杭齒是我國進入風(fēng)電行業(yè)比較早的齒輪箱制造企業(yè)，但由于種種原因未能大力度開拓市場。近幾年，風(fēng)電行業(yè)發(fā)展平緩，杭齒認為風(fēng)電是清潔、可再生能源，這個行業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大。為此，杭齒投入精力進行技術(shù)攻關(guān)。他們調(diào)研了目前我國在用風(fēng)電增速箱存在的問題，根據(jù)國外企業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，對功率范圍、結(jié)構(gòu)、原理進行多角度全方位的研究，主攻2兆瓦以上產(chǎn)品。目前，杭齒風(fēng)電增速箱上的差動功率分流和柔性銷軸兩項技術(shù)，堪稱行業(yè)翹楚。這兩項技術(shù)減輕了傳動系統(tǒng)中齒輪的載荷，過載能力得到強化，外形尺寸縮小，壽命明顯提高。運行在遼寧通遼的杭齒風(fēng)電增速箱，三年多沒有出現(xiàn)任何故障。杭齒對自己的風(fēng)電增速箱信心很足，已建設(shè)了10萬平方米的風(fēng)電增速箱生產(chǎn)基地，完成了6.4兆瓦風(fēng)機綜合性能試驗臺位的設(shè)計制造。
　　我國工程機械行業(yè)最近幾年發(fā)展迅速，大噸位裝載機、挖掘機、壓力機等大量進入市場，但是變速箱始終是一個瓶頸。杭齒技術(shù)人員針對這種情況，依托電液控制技術(shù)，開發(fā)了大噸位動力換擋變速箱；還為工程機械產(chǎn)品開發(fā)了橋，實現(xiàn)橋箱動力系統(tǒng)的打包供貨，目前已形成了大批量供貨能力。
　　到目前為止，杭齒擁有各類授權(quán)專*164件，其中有效授權(quán)專*151件，發(fā)明專*15件。2012年，杭齒又引進數(shù)控磨齒機、高精度大型加工中心、世界一流的熱處理生產(chǎn)線、大型三坐標測量儀等國際先進、技術(shù)含量高的生產(chǎn)裝備；推進了技術(shù)中心基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和創(chuàng)新平臺建設(shè)，對相關(guān)研究所進行整合，為企業(yè)科研創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)體系注入了新的動力。