無論是2012年8月的中國大同國際汽車文化節(jié)，還是2012年年底的廣州國際商用車展，天然氣重卡都是其最大的亮點之一。這種車型不僅具有節(jié)能減排、綠色環(huán)保、節(jié)省成本等優(yōu)勢，而且動力性能也不遜于柴油汽車。
　　當前石油，天然氣和煤炭并稱為世界三大能源，隨著全球石油資源的日益枯竭，發(fā)展新能源產業(yè)勢在必行。在三大能源中，天然氣能源是最現(xiàn)實的石油替代能源。相關數(shù)據(jù)顯示，2011年全球天然氣剩余炭煤可采儲量為191萬億立方米，天然氣總量為3億2364萬億立方米。
　　在我國，常規(guī)天然氣儲量約為56萬億立方米，其中陸地儲量約為38萬億立方米，非常規(guī)天然氣儲量約為200-380萬億立方米。另外也可以通過煤的氣化，甲烷化生產代用天然氣，也可以通過碳氫工業(yè)尾氣合成天然氣，因此，從整體來看我國天然氣儲量豐富，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障，天然氣技術是重卡新能源的發(fā)展方向。
　　天然氣重卡與柴油車相比優(yōu)勢明顯。首先，天然氣重卡一般40萬元一輛，比普通重卡貴8萬元，但天然氣車型行車成本低，每公里比普通車型節(jié)省1元錢，這樣一年就能收回多付的8萬元購車費；其次，天然氣燃燒充分，不產生積碳，可有效延長發(fā)動機壽命；而且，天然氣卡車的環(huán)保性能也更勝一籌，污染物排放量比柴油車降低90%以上，很容易滿足即將正式實施的國四排放標準。
　　中國道路運輸協(xié)會會長姚明德日前向媒體透露：“目前我國相關部門也在不斷推進商用車使用清潔能源�！�
　　另據(jù)消息人士透露，日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經通過評審，上報國務院等待批復，預計不久后將對外公布。這一消息或將為LNG重卡打開出路。
　　陜汽作為國內天然氣重卡的先行者和領導者，從2005年開始研發(fā)、生產、銷售天然氣重卡，先后建立了重卡新能源研究開產與應用實驗室基，發(fā)布重卡行業(yè)第一個綠色宣言《2009年陜汽重卡綠色宣言》，并充分利用國家技術中心、博士后流動站進行新能源汽車項目的研究，經過多年的發(fā)展，目前已經成為國內新能源重卡生產基地，穩(wěn)定居天然氣重卡市場份額第一位。
　　中國重汽根據(jù)燃氣車輛不同運營情況建立了相應的推廣示范點：在山西建立了煤炭運輸牽引車示范點；在江蘇建立了危險品運輸牽引車示范點；在河南建立了公路運輸自卸車(8x4)示范點。跟著車輛使用和到位情況，還將在北京和江蘇建立攪拌車示范點；山東淄博重載牽引車示范點等。今年先后有山東、天津、上海、深圳、北京等地分公司組織客戶到濟考察，通過參觀出產基地，讓客戶耳聞目睹中國重汽企業(yè)及自然氣產品的實力。
　　我國商用車正處于高速發(fā)展期，技術的不斷完善和突破，使得天然氣這一清潔能源被國際上越來越廣泛的應用于交通領域。而重型載貨汽車市場的環(huán)境和經濟效益以及加氣設備等低溫燃料供給系統(tǒng)技術的不斷成熟，也使得天然氣重卡超長距離行駛成為一種必然趨勢。日益嚴峻的能源問題、環(huán)境問題更使得以天然氣車為代表的新能源汽車備受矚目。而天然氣產業(yè)及相關配套保障設施的快速發(fā)展，也為天然氣商用車帶來了千載難逢的歷史機遇。
　　在2012年1-11月重卡行業(yè)銷量同比暴跌28.91%的局面下，7年前就進入天然氣重卡領域的陜汽同期銷量下降18.89%，在重卡前10強企業(yè)中降幅最小，且遠遠優(yōu)于行業(yè)平均水平，這主要得益于其天然氣重卡的銷售。目前，陜汽在天然氣重卡市場的保有量高達65%。從2012年底廣州國際商用車展上看，北汽福田和一汽解放都展出了各自的天然氣重卡，而中國重汽、東風商用車、北奔重汽、聯(lián)合卡車等目前都在加碼發(fā)展天然氣卡車。