近日，2013年英特爾信息技術(shù)峰會(IDF 2013)在北京國家會議中心舉行，本屆IDF主題為“未來，用”芯“體驗(yàn)”，宣示英特爾更加以用戶體驗(yàn)為核心，立足英特爾架構(gòu)繼續(xù)擴(kuò)大和深化產(chǎn)業(yè)合作，全面推動計(jì)算技術(shù)創(chuàng)新、芯片制造創(chuàng)新、應(yīng)用體驗(yàn)創(chuàng)新、終端形態(tài)創(chuàng)新和云端智能創(chuàng)新，以強(qiáng)大的計(jì)算力開啟一個全新的個性化體驗(yàn)新時代。來自中國和全球各地的數(shù)千名軟硬件開發(fā)人員、技術(shù)管理人員及媒體、分析師將匯聚一堂，體驗(yàn)前沿的技術(shù)成果，探索未來的創(chuàng)新趨勢。

　　在主題為“基于大數(shù)據(jù)的英特爾智能系統(tǒng)助力智能交通”的課程中，來自英特爾大數(shù)據(jù)解決方案部經(jīng)理王曉棟，英特爾平臺架構(gòu)師王華斌以及解決方案工作師胡瀟做了詳細(xì)的介紹。

　　“市場環(huán)境的變化比如城市人口數(shù)據(jù)從目前的6.9億到2015年的9億等，這些因素給政府帶來不小的挑戰(zhàn)，而物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市建設(shè)是解決這些問題的根本。” 王曉棟談道：“以中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例，目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)趨于穩(wěn)定，但關(guān)鍵的挑戰(zhàn)在于大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)增長的車輛數(shù)據(jù)，以及居高不下的出行者等問題。”

　　交通行業(yè)是一個典型的基礎(chǔ)行業(yè)，每天都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，比如視頻數(shù)據(jù)，那么針對智能交通系統(tǒng)，應(yīng)該如何來采集、管理、分析數(shù)據(jù)呢?王華斌給出了答案。他說道：“智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)體現(xiàn)在幾個方面：第一、交通管理，主要是支持交通流量計(jì)劃、完善交通法規(guī)、自適應(yīng)式交通控制;第二、旅行者信息系統(tǒng)服務(wù)涉及到實(shí)時道路狀況查詢，支持旅行者多樣的終端設(shè)備等。第三、商用車輛監(jiān)管;第四、公共安全如視頻監(jiān)控。”

　　應(yīng)該說，智能交通是英特爾現(xiàn)在乃至將來所專注的重要應(yīng)用領(lǐng)域。胡瀟最后總結(jié)到，英特爾端到端系統(tǒng)架構(gòu)能夠滿足智能交通的系統(tǒng)開發(fā)需求并且有充足的資源幫助相關(guān)廠商對于智能交通系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)。