歐洲鋼鐵聯(lián)盟（Eurofer）近日發(fā)布研究報(bào)告，強(qiáng)烈批評(píng)歐盟委員會(huì)，認(rèn)為歐盟的低碳經(jīng)濟(jì)計(jì)劃從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度來看均無法實(shí)現(xiàn)。

　　歐盟計(jì)劃至2050年二氧化碳排放量較2005年減少80%，但Eurofer預(yù)計(jì)只能實(shí)現(xiàn)15%。低碳經(jīng)濟(jì)所需的技術(shù)改造需要極大的資金投入和政府支持。

　　歐盟工業(yè)委員塔亞尼（Tajani）亦表示，各國(guó)應(yīng)對(duì)受國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)影響巨大的低碳行業(yè)給予相應(yīng)支持。為了遏制碳排放交易價(jià)格的下跌趨勢(shì)，歐委會(huì)擬向市場(chǎng)投放9億噸碳排放臨時(shí)許可，歐洲議會(huì)將于7月3日對(duì)該議案進(jìn)行表決。

　　歐盟氣候委員郝澤高（Hedegaard）強(qiáng)調(diào)，即使是能源消耗量巨大的工業(yè)企業(yè)在過去五年也從碳排放交易中得到了好處，例如鋼鐵行業(yè)免費(fèi)獲得了11億噸碳排放權(quán)，實(shí)際排放量更高達(dá)2790億噸。