10月24日，由中國民航大學(xué)和中國航空器材集團(tuán)能源管理有限責(zé)任公司共同主辦的“分布式能源技術(shù)交流及民航節(jié)能減排專項(xiàng)資金政策解讀會”在福州召開。會議對民航使用分布式能源系統(tǒng)的情況進(jìn)行了介紹，解讀了《民航節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》等民航節(jié)能減排的相關(guān)政策，并對能源審計(jì)等問題進(jìn)行了討論。

分布式能源具有分散存在、單體規(guī)模小、清潔環(huán)保等特點(diǎn)。分布式能源的特點(diǎn)與民航業(yè)能源發(fā)展需求相契合，有助于提高地面能源安全水平，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高。隨著分布式能源優(yōu)惠政策的逐步落實(shí)，在民航業(yè)內(nèi)推廣分布式能源將成為未來的發(fā)展趨勢。目前，民航各單位已經(jīng)試點(diǎn)使用的分布式能源技術(shù)主要包括分布式太陽能光伏發(fā)電（把陽光的輻射能轉(zhuǎn)換成電能）、燃?xì)夥植际嚼錈犭娙��?lián)供（采用潔凈的氣體燃料發(fā)電，回收發(fā)電產(chǎn)生的余熱，用來制冷、供暖或提供生活熱水）等，均取得了良好效果。

光伏發(fā)電主要適用于電價(jià)相對較高、自身負(fù)荷需求穩(wěn)定、年運(yùn)行時(shí)間長、周圍無高層建筑的機(jī)場。中國航材能源公司于2012年以合同能源管理的方式，全額投資了新疆庫爾勒機(jī)場的太陽能光伏發(fā)電改造項(xiàng)目。今年1月1日~10月9日，該項(xiàng)目共發(fā)電約21412千瓦時(shí)，自動(dòng)運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)行成本低，不污染和破壞生態(tài)環(huán)境。

燃?xì)夥植际嚼錈犭娙��?lián)供技術(shù)的優(yōu)勢在于可以提供獨(dú)立電源，實(shí)現(xiàn)機(jī)場能源的自我保障，提高能源品質(zhì)。據(jù)來自長沙機(jī)場的代表介紹，多聯(lián)供能源站為長沙機(jī)場新航站樓提供了安全、穩(wěn)定的清潔能源，節(jié)能率達(dá)33%，每年節(jié)約標(biāo)煤3300噸，減排二氧化碳8100噸。

來自民航局、民航局空管局、民航各地區(qū)管理局、機(jī)場、航空公司以及民航各保障單位的80余名代表出席了會議。民航大學(xué)教授還在會議上介紹了民航局“民用機(jī)場橋載設(shè)備替代APU運(yùn)行”推廣項(xiàng)目的進(jìn)展情況。