從最近完成的幾筆交易可以看出，智能電網(wǎng)大戲正接近終局。

本周早些時候，通用電氣公司（General Electric）宣布了一項與中國西電電氣股份有限公司（XD Electric）達成的合作關(guān)系，雙方將在全球范圍內(nèi)共同開發(fā)和銷售高壓輸電和配電技術(shù)。作為交易的一部分，通用電氣完成了此前宣布的計劃，以5.522億美元購買了中國西電15％的股權(quán)。

一天后，東芝公司（Toshiba）和東京電力公司（Tokyo Electric Power）宣布，他們已經(jīng)組建了一家合資企業(yè)，將向日本以外的市場出售先進的輸配電產(chǎn)品。

與此同時，瑞士巨頭ABB集團一直不斷投資于研發(fā)和制造高壓直流技術(shù)設(shè)備（HVDC），這種設(shè)備能夠把電力從海上風電場或遠程太陽能設(shè)施輸送至城市中心。

為什么如此多企業(yè)熱衷于建造能源高速公路呢？它是一個有趣的匯聚地，集中了機會、競爭壁壘和技術(shù)進步等要素。簡而言之，這個世界將需要更多的輸電能力。美國能源情報署（The Energy Information Administration）估計，在未來27年中，電力需求將增長93％，從2010年的20.2萬億千瓦小時飆升至2040年的39萬億千瓦小時。絕大多數(shù)增幅將出現(xiàn)在新興市場國家。在這些國家，輸電和配電網(wǎng)絡往往不夠充足，不夠穩(wěn)固，容易中斷。

雖然通過微電網(wǎng)和儲能技術(shù)提供的分散式電力供應，很可能將在滿足這些國家的電力需要方面發(fā)揮基礎(chǔ)性作用，但依然可以預期的是，連接長距離輸電線路的集中式發(fā)電廠也將發(fā)揮關(guān)鍵作用。畢竟你無法住在一家海上風電場的隔壁。亞歐清潔能源咨詢有限公司（Asia Europe Clean Energy Advisory Co.）董事弗蘭克.豪格維茨（Frank Haugwitz）表示，在中國，高日光照射地區(qū)往往遠離制造和城市中心。

與此同時，最新技術(shù)提供了獨特的優(yōu)勢。一個傳輸數(shù)千兆瓦的高壓直流輸電線路在1，000英里里程中可能只會損失6％至8％的電力。一個類似的交流線路或?qū)�損失12％至25％的電力。此外，直流線路還可以更好地管理可再生能源發(fā)電廠的可變電力產(chǎn)出。韓國、中國，日本和斯堪的納維亞國家，是高壓直流輸電技術(shù)的早期采用者；美國也正在建造此類項目。

然后還有一個進入壁壘問題。風險投資家不會投資于輸電能力。只有那些擁有深厚工程團隊、大型實驗室，并且極具耐心（這類項目的周期可能需要近10年時間）的大型制造商，才夠格申請投資這類項目，所以參與者屈指可數(shù)。