2013年以來(lái)，國(guó)務(wù)院及各部委5次發(fā)文支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。近日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上提出，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是調(diào)整結(jié)構(gòu)的重要方面。這意味著，要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，形成經(jīng)濟(jì)新的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)財(cái)富的再次分配。

經(jīng)過(guò)著重梳理了五大行業(yè)，解讀創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的影響。

3D打印桌面戰(zhàn)

今年以來(lái)，3D打印打響桌面爭(zhēng)奪戰(zhàn)。據(jù)悉，工信部也正在研究制定中國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，科技部也出臺(tái)了《國(guó)家高科技研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）》，將3D打印產(chǎn)業(yè)列入重點(diǎn)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)。

3D技術(shù)的核心是數(shù)字化、智能化制造，具體可以分為三大類(lèi)：一是大眾消費(fèi)級(jí)，多用于工業(yè)設(shè)計(jì)、文化創(chuàng)意等領(lǐng)域；二是工業(yè)級(jí)，應(yīng)用于模具、模型等行業(yè)以及金屬零部件等產(chǎn)品制造；三是生物工程級(jí)，如打印牙齒、細(xì)胞、器官等。

中國(guó)3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)羅軍曾公開(kāi)表示，中國(guó)有潛力成為全球最大的3D打印市場(chǎng)。未來(lái)3-5年有望以每年至少一倍的速度增長(zhǎng)，2015年中國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到100億元左右。據(jù)悉，2012年中國(guó)的3D打印市場(chǎng)規(guī)模只有10億人民幣，而全球市場(chǎng)規(guī)模為22.04億美元。

現(xiàn)在全球有約一百家從事3D打印的公司，3D打印龍頭3DSystems、Stratasys發(fā)展迅猛，其中3DSystems12年以來(lái)最大漲幅近400%。

而中國(guó)就有三十多家公司從事3D打印，在A股上市公司中，3D打印概念的公司有20多家。

中原證券研究所分析師牟國(guó)洪表示，我國(guó)3D打印機(jī)技術(shù)在大型金屬結(jié)構(gòu)件方面獲突破，已廣泛用于航空航天領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加快。

在A股市場(chǎng)，從產(chǎn)業(yè)鏈位置來(lái)看，銀邦股份、海源機(jī)械主要介入上游3D打印材料領(lǐng)域，機(jī)器人、江南嘉捷等主要介入中游3D打印機(jī)領(lǐng)域，中航重機(jī)、南風(fēng)股份、東方鐵塔和高樂(lè)股份等介入下游的3D打印服務(wù)領(lǐng)域。

從行業(yè)容量來(lái)看，未來(lái)3D打印行業(yè)上游材料和下游服務(wù)的空間較大、中游3D打印機(jī)的需求空間相對(duì)較小。

機(jī)器人概念異軍突起

除了3D打印，機(jī)器人概念異軍突起。分析認(rèn)為，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車(chē)、計(jì)算機(jī)之后出現(xiàn)的新興的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)�！笆�二五”是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，國(guó)家對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的政策支持力度在逐步加碼，市場(chǎng)需求將出現(xiàn)井噴式發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人的需求量將以每年15%~20%的速度增長(zhǎng)。

我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)主要集中在航空航天、汽車(chē)、汽車(chē)零部件、摩托車(chē)、電器、工程機(jī)械、石油化工、電力等行業(yè)。

中國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，到2014年中國(guó)將成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。但是我國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)才剛剛起，國(guó)際巨頭在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)近80%的市場(chǎng)份額。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)總共有33000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，其中進(jìn)口機(jī)器人22000臺(tái)，占比66.67%。其中，ABB市場(chǎng)份額最大，其次為發(fā)那科、安川、庫(kù)卡。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三部分：上游是零部件生產(chǎn)，下游為機(jī)器人組裝，最后是系統(tǒng)集成應(yīng)用。在商業(yè)模式上，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)約有1000多家系統(tǒng)集成商，進(jìn)行產(chǎn)品外購(gòu)或貼牌，為客戶提供交鑰匙工程，但是涉足關(guān)鍵零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)較少。目前只有新松等少數(shù)本土龍頭企業(yè)。

之所以難以打開(kāi)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人市場(chǎng)，因?yàn)橹圃斐杀咎�高，而由于缺乏關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的零部件基本依賴進(jìn)口，成本居高不下，所以性價(jià)比較低，客戶接受度并不高，下游市場(chǎng)打不開(kāi)規(guī)模。據(jù)悉，2012年國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)年產(chǎn)量均小于500臺(tái)，本土品牌機(jī)器人銷(xiāo)量?jī)H1112臺(tái)，市場(chǎng)占有率僅為4%，大部分市場(chǎng)被合資和獨(dú)資品牌占領(lǐng)。

但是資本市場(chǎng)卻熱捧機(jī)器人概念股，受?chē)?guó)外科技技術(shù)突破消息頻傳的影響，自6月25日以來(lái)，19只機(jī)器人概念股中，有18只個(gè)股同期跑贏上證指數(shù)，其中14只個(gè)股期間累計(jì)漲幅更是超10%，占比73.68%。

新能源汽車(chē)仍是處女地

繼3D打印，機(jī)器人概念后，新能源汽車(chē)概念也迎來(lái)狂歡。國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)仍然是一片處女地，來(lái)自美國(guó)的“特斯拉效應(yīng)”，引發(fā)A股新能源汽車(chē)和鋰電池相關(guān)“特斯拉概念股”的資本狂熱，在短期內(nèi)漲幅巨大。

2012年7月，工信部發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。

今年7月12日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)節(jié)能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費(fèi)，改變了新能源車(chē)推廣模式，這或許能成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的動(dòng)力。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到50%以上。中央國(guó)家機(jī)關(guān)11個(gè)部門(mén)首批試用23輛新能源電動(dòng)汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)，由比亞迪和江淮汽車(chē)提供。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈涉及整車(chē)設(shè)計(jì)與制造，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造，充電站(樁)開(kāi)發(fā)及建設(shè)管理和新能源汽車(chē)的金融投資。

新能源汽車(chē)將改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)產(chǎn)生巨大拉動(dòng)。預(yù)計(jì)2020年全球新能源汽車(chē)滲透率將